Мобильность силами самого человека — конец не близок

В XX веке запряженные лошадьми или быками повозки и велосипеды, на которых передвигались люди, постепенно уступили место машинам, поездам и самолетам, которые могли перевозить нас с комфортом и без каких-либо усилий с нашей стороны.

Однако по мере того как календарь отсчитывает все новые и новые годы XXI века, люди возвращаются к тому, чтобы передвигаться на транспорте, используя для этого свои собственные силы.

По подсчетам ООН, к 2050 году два из трех человек в мире будут жить в городах. И не просто в городах, а в мегаполисах с населением не менее 10 миллионов человек каждый.

Передвижение по столь загруженным городам на больших автомобилях и автобусах будет непростой задачей. Возможно, что передвигаться на короткие дистанции пешком или на велосипеде будет проще. «В будущем мы будем наблюдать рост микромобильности, например использования электрических велосипедов и электросамокатов», — сообщил Николас Бадминтон в докладе ВОИС 2025 года из серии «Тенденции развития технологий» на тему «Будущее транспортного сектора».

И хотя единого мнения о том, когда именно был изобретен велосипед, нет, в 1818 году Карл Фрайхерр фон Дрез получил десятилетнюю привилегию — аналог современного патента — от великого герцога на свой Laufmaschine (машина для бега или беспедальный велосипед, который иногда называется еще велосипедом-самокатом). Сегодня они известны как беговелы, и, вероятно, вы видели, как на них катаются еще совсем маленькие дети.

Машина для бега стала прародителем велосипеда — velocipede, патент на который был выдан в 1866 году, превратившись потом в велосипеды-тандемы и постепенно эволюционировав в современные велосипеды, которые могут приводиться в движение как человеком, так и электрическим двигателем с компьютерным управлением, обладают множеством функций безопасности и новыми элементами конструкции.

Хотя конструкция велосипеда в целом не претерпела изменений с момента ее изобретения, велосипед стал более безопасным, удобным в использовании, приспособленным для перевозки грузов (или детей), а теперь он может быть оснащен еще и электроприводом.

И в будущем мы по-прежнему будем ездить на велосипедах, хотя, возможно, их внешний вид и функциональность будут сильно отличаться от того, к чему мы привыкли сегодня.