F
MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
MACHINES MOTRICES, MOTEURS OU POMPES
F02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
F02B
MOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL (ensembles fonctionnels de turbines à gaz F02C; ensembles fonctionnels de moteurs à gaz chauds ou à produits de combustion, à déplacement positif F02G)

Note(s)

  • Dans la présente sous-classe, les expressions suivantes ont la signification ci-dessous indiquée:
    • "allumage commandé" signifie allumage par une source extérieure au fluide énergétique, p. ex. par une étincelle ou une source incandescente;
    • "alimentation" ne s'étend pas à la séquence entière des phases de l'alimentation des moteurs au sens large de l'expression, mais se limite à l'introduction sous force dans les cylindres d'une "charge" d'alimentation constituée par le mélange air-combustible; elle couvre de ce fait également la suralimentation. – Par extension de sens, en revanche, elle couvre également ici le cas où la "charge" n'est constituée que par de l'air comme, p. ex. dans les dispositifs classiques de balayage;
    • "balayage" signifie expulsion forcée des résidus de la combustion hors des cylindres par un moyen autre que le mouvement des pistons moteurs et comprend ainsi les systèmes d'échappement fonctionnant en accord.
  • Il est important de tenir compte des notes précédant la classe F01, spécialement de la note (1).
  • Les moteurs ayant des cycles ou un nombre de cylindres spécifiés sont classés dans les groupes F02B 75/02 ou F02B 75/16, à moins qu'il n'y ait prédominance d'autres caractéristiques de classement.
Schéma général
MOTEURS À COMBUSTIBLE FLUIDE
Caractérisés par le mélange à comprimer ou par l'allumage 1/00-11/00
Caractérisés par la combustion, l'alimentation, le balayage
combustion
chambres de: précombustion; accumulation d'air; combustion 19/00, 21/00, 23/00
charge: stratification; rotation 17/00, 31/00
introduction du combustible 13/00, 15/00, 49/00
alimentation ou balayage
caractéristiques générales; parties constitutives ou détails 25/00-29/00, 29/00
pompes; parties constitutives ou détails 33/00-37/00, 39/00
Dispositifs pour améliorer le rendement thermique 41/00
MOTEURS À COMBUSTION INTERNE, À PISTON, À COMBUSTIBLE NON LIQUIDE ET LEURS COMBINAISONS AVEC LES GÉNÉRATEURS À COMBUSTIBLE 43/00, 45/00
MODES DE FONCTIONNEMENT, CARACTÉRISÉS PAR LE TRAITEMENT, OU PRÉTRAITEMENT, DU COMBUSTIBLE, DE L'AIR OU DU MÉLANGE 7/00, 47/00, 49/00, 51/00
APPLICATIONS PARTICULIÈRES
Types de moteur
à piston: rotatif, oscillant; alternatif dans moteur rotatif, ou dans cylindres mobiles; à pistons libres ou sans arbre principal rotatif 53/00, 55/00, 57/00, 59/00, 71/00
transformables ou à pièces interchangeables 69/00
avec appareillage auxiliaire particulier 67/00
autres types; parties constitutives ou accessoires non prévus ailleurs 75/00, 77/00
Combinaisons de plusieurs moteurs non prévues ailleurs 73/00
Adaptation des moteurs à usages particuliers, combinaisons avec d'autres dispositifs 61/00-67/00
RODAGE 79/00
F02C
ENSEMBLES FONCTIONNELS DE TURBINES À GAZ; ENTRÉES D'AIR POUR ENSEMBLES FONCTIONNELS DE PROPULSION PAR RÉACTION; COMMANDE DE L'ALIMENTATION EN COMBUSTIBLE, DANS DES ENSEMBLES FONCTIONNELS DE PROPULSION PAR RÉACTION ALIMENTÉS EN AIR AMBIANT (structure des turbines F01D; ensembles fonctionnels de propulsion par réaction F02K; structure des compresseurs ou ventilateurs F04; appareils à combustion dans lesquels la combustion a lieu dans un lit fluidisé de combustible ou d'autres particules F23C 10/00; élaboration des produits de combustion à haute pression ou à grande vitesse F23R; utilisation des turbines à gaz dans des ensembles fonctionnels frigorifiques à compression F25B 11/00)

Note(s)

F02D
COMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION (accessoires pour la commande automatique de la vitesse du véhicule en agissant sur un seul sous-ensemble B60K 31/00; commande conjuguée de plusieurs sous-ensembles d'un véhicule, de fonction ou de type différents, systèmes d'aide à la conduite de véhicule dont l'objet ne se limite pas à la commande d'un sous-ensemble particulier B60W) [2006.01]

Note(s) [4]

  • Dans la présente sous-classe, les expressions suivantes ont la signification ci-dessous indiquée:
    • "injection de combustible" signifie l'introduction d'un produit combustible dans un espace, p. ex. un cylindre, à l'aide d'un dispositif de compression, p. ex. une pompe, agissant sur le produit d'une manière continue ou périodique;
    • "suralimenté" signifie l'introduction dans la chambre de travail, p. ex. un cylindre, d'air comburant comprimé par un dispositif de compression, p. ex. une pompe.
  • Il est important de tenir compte des notes qui précèdent la classe F01.
  • Dans la présente sous-classe, les aspects électriques des dispositions de commande sont classés dans les groupes F02D 41/00-F02D 45/00.
Schéma général
COMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
Caractérisée par l'action sur le fonctionnement du moteur
sur l'injection: en général; basse pression; autre mode 1/00, 3/00, 7/00
sur l'étranglement de l'arrivée d'air ou du mélange ou de l'échappement 9/00
sur le cycle de fonctionnement des soupapes; sur la variation du taux de compression 13/00, 15/00
sur la mise hors service des cylindres, la marche à vide ou au ralenti du moteur 17/00
sur l'alimentation en combustible ou air comburant, non prévue ailleurs 33/00
sur plusieurs opérations de fonctionnement conjuguées, non prévue ailleurs 37/00
Caractérisée par les moyens de démarrage ou d'actionnement
démarrage non automatique, p. ex. par l'opérateur 11/00
par des régulateurs de vitesse non prévus ailleurs, les conditions de fonctionnement intérieures ou extérieures non prévues ailleurs 31/00, 35/00
À programme 28/00
COMMANDE DE MOTEURS PARTICULIERS
Caractérisés par le combustible; le carburant; l'emploi de la suralimentation 19/00, 21/00, 23/00
Propres à: plusieurs moteurs associés; moteurs réversibles; moteurs entraînant des véhicules ou des appareils particuliers 25/00, 27/00, 29/00
AUTRES TYPES DE COMMANDE
Non électriques 39/00
Électriques 41/00-45/00
F02F
CYLINDRES, PISTONS OU CARCASSES POUR MOTEURS À COMBUSTION; AMÉNAGEMENT DES GARNITURES D'ÉTANCHÉITÉ DANS LES MOTEURS À COMBUSTION [2]

Note(s)

  • Il est important de tenir compte des notes qui précèdent la classe F01.
  • La classe F16 a priorité sur la présente sous-classe, à moins que la matière considérée ne soit spécifique des moteurs à combustion.
F02G
ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION, À DÉPLACEMENT POSITIF (ensembles fonctionnels de machines à vapeur, p. ex. à vapeur particulière, ou ensembles fonctionnant soit avec des gaz chauds, soit avec des gaz provenant d'une combustion, mélangés à d'autres fluides F01K; ensembles fonctionnels de turbines à gaz F02C; ensembles fonctionnels de propulsion par réaction F02K); UTILISATION DE LA CHALEUR PERDUE DES MOTEURS À COMBUSTION, NON PRÉVUE AILLEURS

Note(s)

  • Il est important de tenir compte des notes qui précèdent la classe F01.
F02K
ENSEMBLES FONCTIONNELS DE PROPULSION PAR RÉACTION (agencement ou montage des ensembles fonctionnels de propulsion par réaction sur des véhicules terrestres ou des véhicules en général B60K; agencement ou montage des ensembles fonctionnels de propulsion par réaction sur des engins flottants B63H; commande de l’assiette, de la direction de vol ou de l’altitude par jets réactifs des aéronefs B64C 15/00, B64U 50/10; disposition ou montage des ensembles fonctionnels de propulsion par réaction sur aéronefs B64D 27/00, B64U 50/10; ensembles fonctionnels caractérisés par la répartition de la puissance du fluide de travail entre la propulsion par réaction et une autre forme de propulsion, p. ex. hélices F02B, F02C; caractéristiques des ensembles fonctionnels de propulsion par réaction communes à ceux des turbines à gaz, entrées d'air ou commandes de l'alimentation en combustibles d'ensembles fonctionnels de propulsion par réaction alimentés par de l'air ambiant F02C)

Note(s)

  • Dans la présente sous-classe, l'expression suivante a la signification ci-dessous indiquée:
  • Il est important de tenir compte des notes qui précèdent la classe F01.
Schéma général
ENSEMBLES CARACTÉRISÉS PAR LA TUBULURE DE JET OU PAR LA TUYÈRE 1/00, 9/80
ENSEMBLES AVEC COMPRESSEUR OU VENTILATEUR SOUFFLANT 3/00, 5/00
ENSEMBLES SANS COMPRESSEUR OU VENTILATEUR SOUFFLANT 7/00
MOTEURS-FUSÉES 9/00
COMMANDE 1/15, 1/76, 7/00, 9/00
AUTRES ENSEMBLES 99/00
F02M
ALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES

Note(s)

  • Dans la présente sous-classe, les expressions suivantes ont la signification ci-dessous indiquée:
    • "carburateur" désigne essentiellement un appareil destiné à mélanger du combustible avec de l'air, le combustible étant amené au contact de l'air en abaissant la pression de l'air, p. ex. dans un tube venturi;
    • "appareil d'injection de combustible" désigne un appareil destiné à introduire du combustible dans un espace, p. ex. un cylindre de moteur, en comprimant le combustible, p. ex. au moyen d'une pompe agissant sur le combustible, et couvre de ce fait l'injection dite de "combustible solide" dans laquelle un combustible liquide est introduit sans mélange avec un gaz;
    • "injection de combustible à basse pression" désigne une injection dans laquelle le mélange de combustible injecté et d'air est fortement comprimé pendant la course de compression du moteur;
    • "élément de pompage" désigne l'ensemble unitaire cylindre-piston dans une pompe alternative d'injection de combustible ou l'ensemble équivalent dans un autre type de pompe d'injection.
  • Il est important de tenir compte des notes qui précèdent la classe F01.
Schéma général
ALIMENTATION PAR COMBUSTIBLES LIQUIDES
Carburateurs
démarrage et ralenti; niveau; mélange; étranglement autre que par papillon, chambre variable 1/00, 3/00, 5/00, 7/00, 9/00
chauffage, refroidissement, isolation 15/00
à plusieurs étages ou du type à registre; associés; combinés avec appareil d'injection basse pression 11/00, 13/00, 71/00
autres caractéristiques et réglages; autres parties constitutives ou accessoires 17/00, 19/00
Appareils d'injection
caractéristiques générales et caractéristiques propres à l'injection sans gaz
à plusieurs injecteurs avec distribution successive; à combustibles simultanés ou mélange combustible-non combustible 41/00, 43/00
à variation périodique de pression ou débit; à fonctionnement périodique du clapet actionné par le fluide 45/00, 47/00
à pompe ou injecteur actionnés par pression dans le cylindre ou contact du piston 49/00
à commande électrique 51/00
avec chauffage, refroidissement, isolation; conduits pour combustible, évents 53/00, 55/00
combinaison d'injecteurs avec d'autres dispositifs 57/00
aménagements sur les moteurs et entraînement des pompes d'injection 39/00
autres adaptations des pompes pour injection; autres injecteurs 59/00, 61/00
autres appareils d'injection, parties constitutives ou accessoires 63/00, 69/00
test des appareils 65/00
injection par gaz à haute pression 67/00
injection du liquide à basse pression 51/02, 69/00, 71/00
ALIMENTATION PAR COMBUSTIBLE NON LIQUIDE 21/00
ALIMENTATION EN AIR, EN COMBUSTIBLE OU EN MÉLANGE AIR-COMBUSTIBLE, OU PRÉTRAITEMENT DE CES FLUIDES
Prétraitement du combustible, comburant ou mélange
par addition de l'air secondaire; par addition de substance non combustible; par addition de gaz d’échappement 23/00, 25/00, 26/00
par traitement catalytique, électrique, magnétique, acoustique; thermique 27/00, 31/00
par repulvérisation du combustible; par épuration de l'air; par autre traitement 29/00, 35/00, 33/00
Introduction de l'air, tubulures, silencieux d'admission 35/00
Transfert du combustible du réservoir au carburateur ou à l'injecteur 37/00
MATIÈRE NON PRÉVUE DANS LES AUTRES GROUPES DE LA PRÉSENTE SOUS-CLASSE 99/00
F02N
DÉMARRAGE DES MOTEURS À COMBUSTION; MOYENS OU ACCESSOIRES DE DÉMARRAGE DE CES MOTEURS, NON PRÉVUS AILLEURS

Note(s)

  • Il est important de tenir compte des notes qui précèdent la classe F01.
  • Le démarrage des moteurs qui ne sont pas explicitement donnés comme étant à combustion est classé dans la présente sous-classe dans la mesure où ce démarrage est le même que celui des moteurs à combustion.
Schéma général
DÉMARRAGE DES MOTEURS À COMBUSTION PAR ÉNERGIE MUSCULAIRE 1/00, 3/00, 5/00
DÉMARRAGE AUTREMENT
Avec stockage de l'énergie 5/00
Avec entraînement par moteur à fluide; par moteur électrique 7/00, 11/00
Par action directe dans la chambre de compression: par fluide; par explosif 9/00, 13/00
Autres appareils, parties constitutives ou accessoires 15/00
AUTRES MOYENS OU ACCESSOIRES DE DÉMARRAGE 19/00, 99/00
F02P
ALLUMAGE, AUTRE QUE L'ALLUMAGE PAR COMPRESSION, DES MOTEURS À COMBUSTION INTERNE; TEST DE RÉGLAGE DE L'ALLUMAGE DANS LES MOTEURS À ALLUMAGE PAR COMPRESSION (spécialement adapté aux moteurs à piston rotatif ou oscillant F02B 53/12; allumage des appareils à combustion en général, bougies à incandescence F23Q; mesure des variables physiques en général G01; commande en général G05; traitement des données en général G06; composants électriques en général, voir la section H; bougies d'allumage H01T)
Schéma général
ALLUMAGE PAR ÉTINCELLE ÉLECTRIQUE
Directement de la source de l'énergie; autres installations 1/00, 3/00
Bougies structuralement combinées avec une partie du moteur 13/00
Commande et régulation: avance ou commutation; autre commande 5/00, 7/00, 9/00
Sécurité 11/00
Autres caractéristiques 15/00
Test et synchronisme 17/00
ALLUMAGE PAR D'AUTRES MOYENS QUE L'ÉTINCELLE ÉLECTRIQUE: PAR INCANDESCENCE; PAR FLAMME DIRECTE; PAR D'AUTRES MOYENS 19/00, 21/00, 23/00