|  | F |
SECTION F — MECANIQUE; ECLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE

MACHINES MOTRICES, MOTEURS OU POMPES

|  | F01 - F42 |
Note(s) Guide pour l'utilisation de la présente sous-section (les classes Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01-F04) Les notes suivantes ont pour but d'apporter une aide à l'utilisation de cette partie de la Classification. Dans la présente sous-section, les sous-classes ou groupes traitant de machines motrices ou de pompes couvrent les modes de fonctionnement, à moins qu'une place particulière ne soit prévue à cet effet. Dans la présente sous-section, les expressions suivantes ont la signification ci-dessous indiquée: "machine motrice (ou moteur)" désigne un dispositif transformant de manière continue l'énergie d'un fluide en puissance mécanique. Cette expression comprend de ce fait, à titre d'exemple, les machines à vapeur (à piston) ou les turbines à vapeur, "en soi", ou encore les moteurs à combustion interne à piston, mais ne couvre pas les dispositifs à course simple. "Machine motrice (ou moteur)" comprend aussi la partie mue par le fluide dans un appareil de mesure à moins qu'une telle partie soit conçue spécialement pour utilisation dans un appareil de mesure; "pompe" désigne un dispositif permettant de manière continue d'élever, refouler, comprimer ou aspirer un fluide par des moyens mécaniques ou autres. Cette expression inclut de ce fait les ventilateurs ou les soufflantes; "machine" désigne un dispositif qui peut indifféremment fonctionner en tant que "machine motrice (ou moteur)" ou en tant que "pompe", et non pas un dispositif limité à un seul des deux fonctionnements ci-dessus; "déplacement positif" désigne le mode de transformation en énergie mécanique de l'énergie d'un fluide de travail, tel qu'aux variations de volume créées par le fluide de travail dans une chambre de travail corresponde un déplacement équivalent de l'organe mécanique qui transmet l'énergie et vice versa, l'effet dynamique du fluide de travail étant d'importance mineure; "déplacement non positif" désigne le mode de transformation en énergie mécanique de l'énergie d'un fluide de travail par transformation de cette dernière en énergie cinétique et vice versa; "machine à piston oscillant" désigne une machine à déplacement positif dans laquelle un organe de transmission du travail, en contact avec le fluide, oscille. Cette définition s'applique également aux moteurs et aux pompes; "machine à piston rotatif" désigne une machine à déplacement positif dans laquelle un organe de transmission du travail, en contact avec le fluide, tourne autour d'un axe fixe ou d'un axe se déplaçant sur une trajectoire circulaire ou analogue. Cette définition s'applique également aux moteurs et aux pompes; "piston rotatif" désigne l'organe de transmission du travail d'une machine à piston rotatif et peut revêtir toute forme appropriée, p.ex. celle d'un organe denté; "organes coopérants" désigne le "piston rotatif" ou, respectivement, le "piston oscillant" et un autre organe, p.ex. la paroi de la chambre de travail, qui contribue à l'entraînement ou au pompage; le "mouvement des organes coopérants" doit être interprété comme un mouvement relatif, si bien que l'un des "organes coopérants" peut, le cas échéant, être immobile même si référence est faite à son axe de rotation, ou bien il se peut que les deux soient immobiles; les "dents ou les parties équivalentes de prise" comprennent les lobes, les saillies ou les butées; le "type à axe interne" signifie que les axes de rotation des organes coopérants interne et externe demeurent à tout moment à l'intérieur de l'organe externe, p.ex. d'une façon semblable à celle dont un pignon engrène les dents internes d'une couronne. "piston libre" désigne tout piston dont la course n'est limitée par aucun organe commandé par ce piston; "cylindres" désigne les chambres de travail à déplacement positif en général. De ce fait cette expression n'est pas limitée aux cylindres à section circulaire; "arbre principal" désigne l'arbre qui convertit le mouvement du piston alternatif en mouvement rotatif ou vice versa; "ensemble fonctionnel" désigne la machine motrice elle-même y compris tout appareil additionnel pour le fonctionnement de cette machine motrice. Par exemple, un "ensemble fonctionnel" de machine à vapeur comprend la machine à vapeur elle-même ainsi que les moyens pour produire la vapeur; "fluide énergétique" ou "fluide de travail" désigne le fluide entraîné dans une pompe et le fluide agissant dans une machine motrice. Le "fluide de travail" peut être à l'état gazeux, c.à d. compressible, ou à l'état liquide. Dans le premier cas il peut y avoir coexistence des deux états; "vapeur" désigne les vapeurs condensables en général et "vapeur particulière" est employée lorsque la vapeur d'eau est exclue; en ce qui concerne les machines ou machines motrices à déplacement non positif, l'expression: "du type à action" désigne celles dans lesquelles le rotor ne fait que recevoir la force vive du fluide dont la mise en vitesse est effectuée dans le stator. L'expression: "du type à réaction" désigne celles dans lesquelles le rotor est lui-même le siège, partiellement ou même totalement, de la mise en vitesse du fluide réalisée par une chute de pression. Dans la présente sous-section: les soupapes à fonctionnement cyclique, la lubrification, les silencieux ou dispositifs d'échappement ou le refroidissement sont classés dans les sous-classes Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01L, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01M, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01N, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01P, sans tenir compte de l'application mentionnée, à moins que les caractéristiques à classer ne soient particulières à cette application, auquel cas ces objets sont classés uniquement dans la sous-classe appropriée de Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01-F04; la lubrification, les silencieux ou dispositifs d'échappement ou le refroidissement des machines ou machines motrices sont classés en Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01M, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01N, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01P, sauf s'ils sont spécifiques pour des machines à vapeur, auquel cas ils sont classés en Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01B. Il est essentiel, pour utiliser à bon escient la présente sous-section, de se rappeler, en ce qui concerne les sous-classes Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01B, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01C, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01D, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F03B, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F04B, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F04C, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F04D, qui en forment l'ossature: le principe qui a présidé à leur élaboration, les critères de rangement dont elles se réclament, et leur complémentarité. Principe Il concerne essentiellement les sous-classes énumérées ci-dessus. D'autres sous-classes, et notamment celles de la classe Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02, qui couvrent une matière mieux délimitée, ne sont pas considérées dans la présente note. Chaque sous-classe couvre fondamentalement un "genre" d'appareil, "machine motrice" ou "pompe" et, par extension, couvre également les "machines" du même "genre". Deux matières différentes y sont donc couvertes conjointement, l'une ayant un caractère plus général que l'autre. Les sous-classes Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01B, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F03B, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F04B, outre les deux matières qu'elles couvrent, revêtent en plus un caractère de généralité par rapport aux autres sous-classes en ce qui concerne les différents types d'appareils dans le "genre" considéré. Cette généralité joue aussi bien pour les deux matières traitées, sans toutefois que cela soit, dans les deux cas, vis-à-vis des mêmes sous-classes. C'est ainsi que Fulltext... Hierarchy... Expanded...F03B, dans sa partie concernant les "machines", doit être considérée comme étant la classe générale par rapport à Fulltext... Hierarchy... Expanded...F04B et Fulltext... Hierarchy... Expanded...F04C, et dans sa partie concernant les "machines motrices" par rapport à Fulltext... Hierarchy... Expanded...F03C. Critères Le critère principal de rangement des sous-classes est celui des "genres" d'appareils. Il revêt trois aspects possibles: Machines; machines motrices; pompes. Comme indiqué ci-dessus, les "machines" y sont toujours associées avec l'un des deux autres genres. Ce critère principal se subdivise à son tour en un critère secondaire propre au principe général de fonctionnement des appareils dans le genre considéré: Déplacement positif; déplacement non positif. Les appareils à déplacement positif peuvent se subdiviser à leur tour en trois sous-critères, propres cette fois au moyen de réaliser le principe de fonctionnement, c.à d. au type d'appareil: Piston à mouvement alternatif simple; piston à mouvement rotatif ou oscillant; autre moyen. Un autre et dernier critère est celui du fluide de travail. Il revêt trois aspects possibles: Liquide et fluide compressible; fluide compressible; liquide. Complémentarité Elle réside dans l'association de fait des sous-classes ci-dessus énumérées, deux à deux, selon les critères "appareil" ou "fluide" considérés. Les sous-classes dans lesquelles entrent en jeu les différents principes et critères et la complémentarité sont indiquées dans le tableau suivant: On voit sur ce tableau que: Pour un même type d'appareil, dans le "genre" considéré, la complémentarité du critère "fluide" associe: Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01B et Fulltext... Hierarchy... Expanded...F04B Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01C et Fulltext... Hierarchy... Expanded...F04C Machines Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01D et Fulltext... Hierarchy... Expanded...F03B Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01B et Fulltext... Hierarchy... Expanded...F03C Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01C et Fulltext... Hierarchy... Expanded...F03C Machines motrices Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01D et Fulltext... Hierarchy... Expanded...F03B Pour un même type de fluide, la complémentarité des critères "appareil" correspond très exactement aux relations de généralités, entre sous-classes, concernant les types d'appareils.

|  | F02 |
MOTEURS A COMBUSTION (systèmes de distribution à soupapes à fonctionnement cyclique pour ces moteurs, lubrification, échappement ou assourdissement de l'échappement des moteurs Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01); ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS A GAZ CHAUDS OU A PRODUITS DE COMBUSTION

|  | F02M |
ALIMENTATION EN GENERAL DES MOTEURS A COMBUSTION EN MELANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MELANGES (introduction de la charge d'alimentation dans les cylindres de ces moteurs Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B)

|  | F02M |
Note(s) Dans la présente sous-classe, les expressions suivantes ont la signification ci-dessous indiquée: "carburateur" désigne essentiellement un appareil destiné à mélanger du combustible avec de l'air, le combustible étant amené au contact de l'air en abaissant la pression de l'air, p.ex. dans un tube venturi; "appareil d'injection de combustible" désigne un appareil destiné à introduire du combustible dans un espace, p.ex. un cylindre de moteur, en comprimant le combustible, p.ex. au moyen d'une pompe agissant sur le combustible, et couvre de ce fait l'injection dite de "combustible solide" dans laquelle un combustible liquide est introduit sans mélange avec un gaz; "injection de combustible à basse pression" désigne une injection dans laquelle le mélange de combustible injecté et d'air est fortement comprimé pendant la course de compression du moteur; "élément de pompage" désigne l'ensemble unitaire cylindre-piston dans une pompe alternative d'injection de combustible ou l'ensemble équivalent dans un autre type de pompe d'injection. Il est important de tenir compte des notes qui précèdent la classe Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01.

|  | F02M |
Schéma général
ALIMENTATION PAR COMBUSTIBLES LIQUIDES |
Carburateurs |
démarrage et ralenti; niveau; mélange; étranglement autre que par papillon, chambre variable | 1/00, 3/00; 5/00; 7/00; 9/00
chauffage, refroidissement, isolation | 15/00
à plusieurs étages ou du type à registre; associés; combinés avec appareil d'injection basse pression | 11/00; 13/00; 71/00
autres caractéristiques et réglages; autres parties constitutives ou accessoires | 17/00; 19/00
Appareils d'injection |
caractéristiques générales et caractéristiques propres à l'injection sans gaz |
à plusieurs injecteurs avec distribution successive; à combustibles simultanés ou mélange combustible-non combustible | 41/00; 43/00
à variation périodique de pression ou débit; à fonctionnement périodique du clapet actionné par le fluide | 45/00; 47/00
à pompe ou injecteur actionnés par pression dans le cylindre ou contact du piston | 49/00
à commande électrique | 51/00
avec chauffage, refroidissement, isolation; conduits pour combustible, évents | 53/00; 55/00
combinaison d'injecteurs avec d'autres dispositifs | 57/00
aménagements sur les moteurs et entraînement des pompes d'injection | 39/00
autres adaptations des pompes pour injection; autres injecteurs | 59/00; 61/00
autres appareils d'injection, parties constitutives ou accessoires | 63/00, 69/00
essai des appareils | 65/00
injection par gaz à haute pression | 67/00
injection du liquide à basse pression | 51/02, 69/00, 71/00
ALIMENTATION PAR COMBUSTIBLE NON LIQUIDE | 21/00
ALIMENTATION EN AIR, EN COMBUSTIBLE OU EN MÉLANGE AIR-COMBUSTIBLE, OU PRÉTRAITEMENT DE CES FLUIDES |
Prétraitement du combustible, comburant ou mélange |
par addition de l'air secondaire; par addition de substance non combustible | 23/00; 25/00
par traitement catalytique, électrique, magnétique, acoustique; thermique | 27/00; 31/00
par repulvérisation du combustible; par épuration de l'air; par autre traitement | 29/00; 35/00; 33/00
Introduction de l'air, tubulures, silencieux d'admission | 35/00
Transfert du combustible du réservoir au carburateur ou à l'injecteur | 37/00

|  | F02M 1/00 - F02M 19/00 |
Carburateurs (pour combustibles gazeux Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 21/00; combinés avec des appareils d'injection de combustible à basse pression Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 71/00)

|  | F02M 1/00 |
Carburateurs avec moyens permettant le démarrage ou le ralenti au-dessous des températures normales de fonctionnement

|  | F02M 1/02 |
· | ces moyens consistant en un étranglement pour enrichir le mélange de combustible et d'air (étranglements automatiques Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 1/08)

|  | F02M 1/04 |
· | ces moyens consistant en un carburateur auxiliaire pouvant être mis en service ou hors service, p.ex. comportant des obturateurs à disque actionnés automatiquement

|  | F02M 1/06 |
· · | comportant des obturateurs à mouvement axial, p.ex. en forme de piston

|  | F02M 1/08 |
· | ces moyens étant mis automatiquement en service ou hors service (en conjugaison avec un carburateur auxiliaire Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 1/04)

|  | F02M 1/10 |
· · | en fonction de la température du moteur, p.ex. munis d'un thermostat

|  | F02M 1/12 |
· · · | avec moyens de chauffage électrique du thermostat

|  | F02M 1/14 |
· · | en fonction de la pression dans le conduit d'admission de l'air comburant ou du mélange air-combustible (Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 1/10 a priorité)

|  | F02M 1/16 |
· | Autres moyens d'enrichir le mélange air-combustible pendant le démarrage; Cuves additionnelles à carburant pour le démarrage; Utilisation de combustibles différents pour le démarrage et le fonctionnement normal

|  | F02M 1/18 |
· · | Enrichissement du mélange air-combustible par abaissement du flotteur pour noyer le carburateur

|  | F02M 3/00 |
Dispositifs de ralenti (avec moyens pour faciliter le ralenti au-dessous de la température de fonctionnement normal Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 1/00)

|  | F02M 3/02 |
· | limitant le débit du combustible de ralenti

|  | F02M 3/04 |
· · | lorsque le moteur est entraîné au lieu d'entraîner, p.ex. lorsqu'un véhicule descend une côte

|  | F02M 3/045 |
· · · | Commande des obturateurs incorporés dans le système de gicleurs de ralenti ou dans le système de conduits par des moyens électriques ou par une combinaison de moyens électriques et de moyens fluides ou mécaniques [4]

|  | F02M 3/05 |
· · · | Commande pneumatique ou mécanique, p.ex. comportant une régulation de la vitesse [4]

|  | F02M 3/055 |
· · · | Arrêt de l'écoulement de combustible par introduction d'air, p.ex. de l'air de freinage dans le système de combustible pour le ralenti [4]

|  | F02M 3/06 |
· | Augmentation de la vitesse de ralenti

|  | F02M 3/07 |
· · | par une position appropriée de la butée du volet d'étranglement ou par variation de la surface transversale de l'écoulement de combustible par des moyens électriques, électromécaniques ou électropneumatiques en fonction de la vitesse du moteur [4]

|  | F02M 3/08 |
· | Autres parties constitutives ou détails des dispositifs de ralenti (réchauffage des orifices du ralenti pour empêcher le givrage Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 15/02)

|  | F02M 3/09 |
· · | Soupapes sensibles à des paramètres du moteur, p.ex. à la dépression à l'admission (Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 1/00, Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 5/00-F02M 33/00 ont priorité) [5]

|  | F02M 3/10 |
· · | Goupilles de mesure du débit de combustible; Gicleurs [4]

|  | F02M 3/12 |
· · | Systèmes de conduits [4]

|  | F02M 3/14 |
· · | Position de la sortie du système de ralenti par rapport à l'obturateur d'étranglement [4]

|  | F02M 5/00 |
Appareils à flotteur pour maintenir constant le niveau de combustible

|  | F02M 5/02 |
· | avec moyens de compenser les variations de position du carburateur, p.ex. lorsqu'un avion est en vol sur le dos

|  | F02M 5/04 |
· · | avec cuves à flotteur montées sur support pivotant ou tournant [4]

|  | F02M 5/06 |
· | comportant un mécanisme de réglage du flotteur, p.ex. pour compenser les différences de poids spécifique des différents combustibles

|  | F02M 5/08 |
· | avec moyens de ventiler les cuves à flotteur

|  | F02M 5/10 |
· | avec moyens d'éviter le tampon de vapeur, p.ex. des cuves à flotteur isolées ou une circulation forcée du combustible à travers la cuve à flotteur lorsque le moteur est arrêté

|  | F02M 5/12 |
· | Autres détails, p.ex. flotteurs, obturateurs, dispositifs ou outils de montage (flotteurs en général Fulltext... Hierarchy... Expanded...F16K 33/00)

|  | F02M 5/16 |
· · | Flotteurs [4]

|  | F02M 7/00 |
Carburateurs avec moyens de modifier le rapport air-combustible de la charge selon les circonstances, p.ex. l'enrichissant ou le maintenant constant (étranglements de démarrage Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 1/00)

|  | F02M 7/02 |
· | Carburateurs comportant des gicleurs de pulvérisation du combustible aéré (par obturateur pour régler la quantité d'air aérant le combustible Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 7/24)

|  | F02M 7/04 |
· | Moyens d'enrichir la charge en cas de grand débit d'air comburant

|  | F02M 7/06 |
· | Moyens pour enrichir la charge en cas d'ouverture soudaine de l'obturateur d'étranglement, c.à d. lors de l'accélération, p.ex. moyens d'emmagasinage dans les systèmes de conduits

|  | F02M 7/08 |
· · | utilisant des pompes

|  | F02M 7/087 |
· · · | à débit variant en fonction de la température du moteur [4]

|  | F02M 7/093 |
· · · | à débit variant en fonction du vide régnant à l'entrée [4]

|  | F02M 7/10 |
· | Autres installations, sans pièces mobiles, pour modifier le rapport air-combustible, p.ex. moyens électriques (Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 7/23 a priorité) [4]

|  | F02M 7/11 |
· · | modifiant la pression dans la cuve à flotteur (enrichissement du mélange air-combustible pendant le démarrage par abaissement du flotteur pour noyer le carburateur Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 1/18) [5]

|  | F02M 7/12 |
· | Autres installations, avec pièces mobiles, pour modifier le rapport air-combustible, p.ex. comportant des obturateurs (Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 7/24 a priorité) [4]

|  | F02M 7/127 |
· · | modifiant la pression dans la cuve à flotteur (enrichissement du mélange air-combustible pendant le démarrage par abaissement du flotteur pour noyer le carburateur Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 1/18) [5]

|  | F02M 7/133 |
· · | Gicleurs auxiliaires, c.à d. fonctionnant uniquement dans certaines conditions, p.ex. à puissance maximale (Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 7/04, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 7/06 ont priorité) [5]

|  | F02M 7/14 |
· · | avec moyens de régler la section transversale du gicleur de pulvérisation du combustible (en fonction de la position de l'obturateur d'étranglement de l'air Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 7/22)

|  | F02M 7/16 |
· · · | actionnés automatiquement, p.ex. en fonction de l'analyse des gaz d'échappement

|  | F02M 7/17 |
· · · · | par un élément du type piston réglable pneumatiquement, p.ex. carburateurs à dépression constante [5]

|  | F02M 7/18 |
· · | avec moyens de régler la section transversale de l'orifice de mesure de débit du combustible (en fonction de la position de l'obturateur d'étranglement de l'air Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 7/22)

|  | F02M 7/20 |
· · · | actionnés automatiquement, p.ex. en fonction de l'altitude

|  | F02M 7/22 |
· · | la section transversale du flux de combustible étant réglée selon la position de l'obturateur d'étranglement de l'air (obturateur d'étranglement pouvant glisser transversalement par rapport à l'arrivée d'air Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 9/06)

|  | F02M 7/23 |
· | Dispositifs d'aération du combustible [4]

|  | F02M 7/24 |
· · | Commande du débit d'air d'aération [4]

|  | F02M 7/26 |
· · · | en fonction de la position des moyens d'étranglement pouvant être actionnés à volonté [4]

|  | F02M 7/28 |
· · · | en fonction de la température ou de la pression [4]

|  | F02M 9/00 |
Carburateurs comportant des obturateurs d'étranglement d'air ou du mélange air-combustible autres que du type à papillon (carburateurs du type à registre Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 11/00); Carburateurs comportant des chambres de forme ou position variable pour le mélange air-combustible

|  | F02M 9/02 |
· | comportant des obturateurs d'étranglement, p.ex. en forme de piston, pouvant glisser transversalement par rapport au conduit

|  | F02M 9/04 |
· · | avec obturateurs d'étranglement glissant selon un plan incliné par rapport au conduit

|  | F02M 9/06 |
· · | avec moyens pour faire varier la section transversale du gicleur de pulvérisation du combustible selon la position d'étranglement (Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 7/17 a priorité) [5]

|  | F02M 9/08 |
· | comportant des obturateurs d'étranglement pouvant tourner dans le conduit

|  | F02M 9/10 |
· | comportant des obturateurs ou moyens de réglage analogues, du type à paroi élastique, agissant sur le conduit ou sur la section transversale des chambres de mélange air-combustible

|  | F02M 9/12 |
· | comportant d'autres moyens particuliers de réglage agissant sur le conduit ou sur la section transversale des chambres de mélange air-combustible

|  | F02M 9/127 |
· · | Obturateurs d'étranglement mobiles axialement et centrés sur l'axe du conduit de mélange [5]

|  | F02M 9/133 |
· · · | les obturateurs d'étranglement comportant des corps en forme de champignon [5]

|  | F02M 9/14 |
· | comportant un venturi et un ajutage à mouvement relatif, sensiblement le long de l'axe du venturi

|  | F02M 11/00 |
Carburateurs à plusieurs étages; Carburateurs du type à registre, c.à d. avec obturateurs d'étranglement glissants ou tournants dans lesquels un ensemble de gicleurs à combustible, autre que l'ensemble gicleur de ralenti et gicleur de marche normale, sont successivement exposés au courant d'air par un obturateur d'étranglement

|  | F02M 11/02 |
· | avec obturateur d'étranglement, p.ex. du type à volet ou à papillon, avec ouverture automatique au dernier étage

|  | F02M 11/04 |
· · | les obturateurs de dernier étage comportant des moyens d'amortissement

|  | F02M 11/06 |
· | Autres carburateurs avec obturateur d'étranglement du type à volet ou à papillon

|  | F02M 11/08 |
· | Carburateurs à registre avec obturateur d'étranglement mobile transversalement au conduit

|  | F02M 11/10 |
· | Carburateurs à registre avec obturateur d'étranglement tournant

|  | F02M 13/00 |
Aménagements de plusieurs carburateurs distincts (appareils de contrôle, de réglage ou de synchronisation des carburateurs Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 19/01; repulvérisation du combustible condensé ou homogénéisation du mélange air-combustible Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 29/00); Carburateurs utilisant plus d'un combustible (appareils pour l'addition de petites quantités de combustible secondaire Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 25/00)

|  | F02M 13/02 |
· | Carburateurs séparés

|  | F02M 13/04 |
· · | réunis, structurellement parlant

|  | F02M 13/06 |
· | les carburateurs utilisant des combustibles différents

|  | F02M 13/08 |
· | Carburateurs adaptés pour utiliser des combustibles liquides et gazeux, p.ex. alternativement

|  | F02M 15/00 |
Carburateurs avec moyens de chauffage, de refroidissement ou d'isolation thermique pour l'air comburant, le combustible ou le mélange air-combustible (chauffage, refroidissement ou isolation thermique des appareils à flotteur Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 5/00; appareils de traitement thermique de l'air comburant, du combustible ou du mélange air-combustible ne faisant pas partie du carburateur Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 31/00)

|  | F02M 15/02 |
· | avec moyens de chauffage, p.ex. pour empêcher le givre

|  | F02M 15/04 |
· · | les moyens étant électriques

|  | F02M 15/06 |
· | Blindage contre la chaleur, p.ex. contre les radiations du moteur

|  | F02M 17/00 |
Carburateurs ayant des caractéristiques pertinentes non couvertes par les groupes principaux précèdents ou présentant un intérêt autre que celui visé par ces groupes (appareils de traitement de l'air comburant, du combustible ou du mélange air-combustible par catalyseurs, moyens électriques, magnétisme, ondes sonores ou moyens analogues Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 27/00; combinaisons de carburateurs et d'appareils d'injection de combustible à basse pression Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 71/00)

|  | F02M 17/02 |
· | Carburateurs sans flotteur

|  | F02M 17/04 |
· · | comportant un obturateur d'arrivée de combustible commandé par diaphragme

|  | F02M 17/06 |
· · | comportant une chambre à trop-plein déterminant un niveau constant du combustible

|  | F02M 17/08 |
· | Carburateurs comportant un ou plusieurs conduits pour le combustible aboutissant dans un siège d'obturateur entourant l'arrivée d'air comburant, l'obturateur étant ouvert par le passage de l'air

|  | F02M 17/09 |
· · | l'obturateur étant du type papillon monté excentré [5]

|  | F02M 17/10 |
· | Carburateurs comportant un ou plusieurs conduits de combustible aboutissant dans la pièce d'étranglement de l'obturateur

|  | F02M 17/12 |
· · | la pièce d'étranglement étant du type papillon

|  | F02M 17/14 |
· | Carburateurs avec éléments d'introduction du combustible ouverts et fermés en synchronisme avec la course du moteur

|  | F02M 17/16 |
· | Carburateurs comportant des corps à rotation continue, p.ex. carburateurs à évaporation (injection du combustible par la force centrifuge Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 69/06)

|  | F02M 17/18 |
· | Autres carburateurs à évaporation

|  | F02M 17/20 |
· · | avec bain de combustible

|  | F02M 17/22 |
· · · | avec barbotage d'air dans le bain

|  | F02M 17/24 |
· · | avec mèches

|  | F02M 17/26 |
· · | avec d'autres corps imbibés

|  | F02M 17/28 |
· · · | avec attraction du combustible à travers un corps poreux

|  | F02M 17/30 |
· | Carburateurs avec dispositifs de protection contre le feu, p.ex. combinés avec un appareil extincteur

|  | F02M 17/32 |
· · | fermant automatiquement les conduits de combustible lorsque le feu commence

|  | F02M 17/34 |
· | Autres carburateurs combinés ou associés avec d'autres appareils, p.ex. des filtres à air (aspects prédominants de ces appareils, voir les classes appropriées pour les appareils considérés)

|  | F02M 17/36 |
· | Carburateurs comportant des montures permettant leur nettoyage

|  | F02M 17/38 |
· | Commande des carburateurs non prévue ailleurs (organes extérieurs de commande Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 19/12)

|  | F02M 17/40 |
· | Emploi de matériaux spécifiés pour les carburateurs, p.ex. tôle, matière plastique ou matériau translucide

|  | F02M 17/42 |
· | Carburateurs à flotteur non prévus ailleurs

|  | F02M 17/44 |
· | Carburateurs caractérisés par l'orientement de l'aspiration non prévus ailleurs

|  | F02M 17/46 |
· · | avec aspiration vers le bas

|  | F02M 17/48 |
· · | avec aspiration vers le haut

|  | F02M 17/50 |
· | Carburateurs comportant des moyens de lutte contre le givre (par la chaleur Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 15/02)

|  | F02M 17/52 |
· | Utilisation du froid produit par les carburateurs pour d'autres usages (appareils utilisant le froid, voir les classes appropriées pour les appareils considérés)

|  | F02M 19/00 |
Détails, parties constitutives ou accessoires des carburateurs, non prévus dans les groupes Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 1/00-F02M 17/00 ou d'un intérêt plus général que ces groupes (instruments de mesure ou d'essai en général Fulltext... Hierarchy... Expanded...G01)

|  | F02M 19/01 |
· | Appareils de contrôle, de réglage ou de synchronisation des carburateurs, p.ex. bancs d'essai pour carburateurs [3]

|  | F02M 19/02 |
· | Orifices de mesure de débit, p.ex. de diamètre variable (variable pendant le fonctionnement Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 7/18)

|  | F02M 19/025 |
· · | Orifices de mesure de débit diamètre non variable [4]

|  | F02M 19/03 |
· | Gicleurs d'atomisation du carburant; Aménagement de conduits d'émulsification de l'air (atomisation en général Fulltext... Hierarchy... Expanded...B05B) [4]

|  | F02M 19/035 |
· · | Gicleurs d'atomisation en forme de champignon [4]

|  | F02M 19/04 |
· | Broches ou aiguilles de réglage

|  | F02M 19/06 |
· | Autres détails des conduits de combustible

|  | F02M 19/08 |
· | Venturis

|  | F02M 19/10 |
· · | à étages multiples

|  | F02M 19/12 |
· | Organes extérieurs de commande, p.ex. comportant des amortisseurs (moyens d'amortissement aux derniers étages des carburateurs à plusieurs étages Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 11/04; pour les organes de commande des carburateurs dans lesquels le carburateur ne constitue pas l'aspect dominant, voir les classes appropriées)

|  | F02M 21/00 |
Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p.ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide

|  | F02M 21/02 |
· | en combustibles gazeux (appareils pour la vaporisation du combustible liquide par la chaleur Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 31/00; moteurs munis d'un appareil de production de gaz à partir d'un combustible solide, p.ex. du bois, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 43/08)

|  | F02M 21/04 |
· · | Appareils de mélange de gaz et d'air (carburateurs adaptés pour utiliser des combustibles liquides et gazeux Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 13/08; gaz de carburation en général Fulltext... Hierarchy... Expanded...C10J)

|  | F02M 21/06 |
· · | Appareils de déliquéfaction, p.ex. opérant par chauffage (vidage de gaz liquéfiés en général Fulltext... Hierarchy... Expanded...F17C)

|  | F02M 21/08 |
· | pour combustibles non gazeux (dans le cas des moteurs utilisant un combustible contenant des oxydants Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B)

|  | F02M 21/10 |
· · | pour combustibles à faible point de fusion, p.ex. appareils comportant des moyens de chauffage

|  | F02M 21/12 |
· | pour combustibles à l'état pulvérisé (ensembles fonctionnels avec appareils de pulvérisation du combustible Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B)

|  | F02M 23/00 - F02M 37/00 |
Appareils spécifiques conjugués au moteur pour alimenter celui-ci en air comburant, en combustible ou en mélange air-combustible, ou pour traiter ces derniers avant leur admission

|  | F02M 23/00 |
Appareils pour ajouter de l'air secondaire au mélange air-combustible

|  | F02M 23/02 |
· | par commande manuelle

|  | F02M 23/03 |
· · | l'obturateur d'air secondaire étant commandé par l'étranglement de l'air comburant principal [5]

|  | F02M 23/04 |
· | à commande automatique

|  | F02M 23/06 |
· · | fonction de la vitesse de la machine

|  | F02M 23/08 |
· · | fonction de la pression dans le système d'introduction de l'air comburant principal

|  | F02M 23/09 |
· · · | utilisant des soupapes ouvertes directement par dépression [6]

|  | F02M 23/10 |
· · | fonction de la température, p.ex. de la température du moteur

|  | F02M 23/12 |
· | caractérisés par leur association avec un dispositif particulier ou par l'utilisation de l'air secondaire pour repulvériser le combustible condensé

|  | F02M 23/14 |
· | caractérisés par l'addition d'air chaud

|  | F02M 25/00 |
Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l'air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible (Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 43/00 a priorité; addition de l'air secondaire au mélange air-combustible Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 23/00)

|  | F02M 25/02 |
( transféré à Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 25/022 )

|  | F02M 25/022 |
· | ajoutant une émulsion d'eau et de combustible, de l'eau ou de la vapeur [6]

|  | F02M 25/025 |
· · | ajoutant de l'eau [6]

|  | F02M 25/028 |
· · · | dans l'admission de charge [6]

|  | F02M 25/03 |
· · · | dans les cylindres [6]

|  | F02M 25/032 |
· · | produisant et ajoutant de la vapeur [6]

|  | F02M 25/035 |
· · · | dans l'admission de charge [6]

|  | F02M 25/038 |
· · · | dans les cylindres [6]

|  | F02M 25/04 |
( transféré à Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 25/022 )

|  | F02M 25/06 |
· | ajoutant des vapeurs lubrifiantes ou des gaz d'échappement

|  | F02M 25/07 |
· · | ajoutant des gaz d'échappement [5]

|  | F02M 25/08 |
· | ajoutant des vapeurs combustibles aspirées des réservoirs de combustible du moteur

|  | F02M 25/10 |
· | ajoutant de l'acétylène, de l'hydrogène non en provenance de l'eau, de l'oxygène non en provenance de l'air ou de l'ozone

|  | F02M 25/12 |
· · | les appareils comportant des moyens de produire de tels gaz (utilisation de rayons avec production simultanée d'ozone Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 27/06)

|  | F02M 25/14 |
· | ajoutant des agents antidétonants non couverts dans les groupes Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 25/022-F02M 25/10

|  | F02M 27/00 |
Appareils pour traiter l'air comburant, le combustible ou le mélange air-combustible par catalyseurs, moyens électriques, magnétisme, rayonnement, ondes sonores ou moyens analogues

|  | F02M 27/02 |
· | par catalyseurs

|  | F02M 27/04 |
· | par moyens électriques ou par magnétisme

|  | F02M 27/06 |
· | par rayonnement

|  | F02M 27/08 |
· | par des ondes sonores ou ultrasonores

|  | F02M 29/00 |
Appareils pour repulvériser du combustible condensé ou homogénéiser un mélange air-combustible (combinaison avec une alimentation d'air secondaire Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 23/12)

|  | F02M 29/02 |
· | comportant des parties tournantes

|  | F02M 29/04 |
· | comportant des tamis, écrans ou dispositifs analogues (tournants Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 29/02)

|  | F02M 29/06 |
· · | produisant un mouvement tourbillonnaire du mélange

|  | F02M 29/08 |
· · | comportant des fils enroulés en spirale

|  | F02M 29/10 |
· · | réglables

|  | F02M 29/12 |
· | comportant des obturateurs d'homogénéisation tenus ouverts par le courant du mélange

|  | F02M 29/14 |
· | la repulvérisation ou l'homogénéisation étant effectuée par la rugosité des surfaces internes de la tubulure d'admission

|  | F02M 31/00 |
Appareils pour le traitement thermique de l'air comburant, du combustible ou du mélange air-combustible (Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 21/06, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 21/10 ont priorité; appareils de ce genre faisant partie d'un carburateur ou d'un dispositif d'injection de combustible Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 15/00, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 53/00; addition d'air chaud secondaire au mélange air-combustible Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 23/14)

|  | F02M 31/02 |
· | pour chauffer

|  | F02M 31/04 |
· · | l'air comburant ou le mélange air-combustible (par moyen électrique Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 31/12; par utilisation de la chaleur prélevée sur les cylindres moteurs ou les culasses Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 31/14; réchauffage de l'air comburant comme accessoire de démarrage d'un moteur Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02N 17/04) [4]

|  | F02M 31/06 |
· · · | par gaz chauds, p.ex. par mélange d'air froid et chaud

|  | F02M 31/07 |
· · · · | Commande sensible à la température, p.ex. utilisant des clapets réglés thermostatiquement (Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 31/083 a priorité) [6]

|  | F02M 31/08 |
· · · · | les gaz étant les gaz d'échappement

|  | F02M 31/083 |
· · · · · | Commande sensible à la température de la quantité de gaz d'échappement ou d'air comburant dirigés vers la surface d'échange de chaleur [6]

|  | F02M 31/087 |
· · · · · | Dispositions pour l'échange de chaleur entre les conduits d'admission d'air et les conduits des gaz d'échappement, p.ex. au moyen d'un contact entre les conduits [5]

|  | F02M 31/093 |
· · · · · · | Conduit d'admission d'air entourant le conduit des gaz d'échappement; Conduit d'échappement entourant le conduit d'admission d'air [5]

|  | F02M 31/10 |
· · · | par liquides chauds, p.ex. liquides de lubrification

|  | F02M 31/12 |
· · | par un moyen électrique

|  | F02M 31/125 |
· · · | Réchauffage du combustible [5]

|  | F02M 31/13 |
· · · | Réchauffage de l'air [5]

|  | F02M 31/135 |
· · · | Réchauffage du mélange air-combustible [5]

|  | F02M 31/14 |
· · | par utilisation de la chaleur prélevée sur les cylindres moteurs ou les culasses

|  | F02M 31/16 |
· · | Autres appareils pour chauffer le combustible

|  | F02M 31/18 |
· · · | pour vaporiser le combustible

|  | F02M 31/20 |
· | pour refroidir (refroidissement de l'air de charge des cylindres ou de l'air de balayage Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B)

|  | F02M 33/00 |
Autres appareils pour traiter l'air comburant, le combustible ou le mélange air-combustible (épurateurs de l'air comburant Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 35/00; dispositifs pour purifier le combustible liquide Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 37/22)

|  | F02M 33/02 |
· | pour recueillir et remettre en circuit le combustible condensé

|  | F02M 33/04 |
· · | Remise en circuit dans la conduite d'admission [5]

|  | F02M 33/06 |
· · · | avec admission simultanée de chaleur [5]

|  | F02M 33/08 |
· · | Remise en circuit dans le réservoir de combustible [5]

|  | F02M 35/00 |
Epurateurs d'air comburant, tubulures d'admission de l'air, silencieux d'admission ou bien systèmes d'introduction spécialement adaptés pour moteurs à combustion interne ou aménagés pour ces moteurs (épurateurs d'air en général Fulltext... Hierarchy... Expanded...B01D)

|  | F02M 35/02 |
· | Epurateurs d'air

|  | F02M 35/022 |
· · | agissant par gravité, par force centrifuge ou par d'autres forces d'inertie, p.ex. à parois humides [2]

|  | F02M 35/024 |
· · | faisant usage de filtres, p.ex. humides (Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 35/026 a priorité; nettoyage du matériel filtrant Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 35/08) [2]

|  | F02M 35/026 |
· · | agissant par passage forcé de l'air au-dessus ou au travers d'un bain d'huile ou d'un autre liquide, p.ex. combinés avec des filtres [2]

|  | F02M 35/04 |
· · | spécialement aménagés par rapport au moteur; Leur montage sur celui-ci

|  | F02M 35/06 |
· · · | combinés ou associés avec la soufflante ou le ventilateur du moteur ou avec le volant

|  | F02M 35/08 |
· · | avec des moyens pour dépoussiérer l'épurateur; avec des moyens indicateurs d'obstruction; avec des moyens de dérivation

|  | F02M 35/09 |
· · · | Indicateurs de colmatage [6]

|  | F02M 35/10 |
· | Tubulures d'admission de l'air; Systèmes d'introduction (utilisant l'énergie cinétique ou ondulatoire de la charge des cylindres dans le système d'introduction pour augmenter le volume de la charge Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B)

|  | F02M 35/104 |
· · | Collecteurs d'admission [6]

|  | F02M 35/108 |
· · · | avec des conduits d'admission primaires et secondaires [6]

|  | F02M 35/112 |
· · · | pour des moteurs dont tous les cylindres sont sur une seule ligne (Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 35/108 a priorité) [6]

|  | F02M 35/116 |
· · · | pour des moteurs dont les cylindres sont disposés en V ou disposés de façon opposée par rapport à l'arbre principal (Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 35/108 a priorité) [6]

|  | F02M 35/12 |
· | Silencieux d'admission

|  | F02M 35/14 |
· | Combinaisons d'épurateurs et de silencieux

|  | F02M 35/16 |
· | caractérisés par leur utilisation sur véhicules (aspects prédominants concernant les véhicules, voir les classes appropriées pour les véhicules considérés)

|  | F02M 37/00 |
Appareils ou systèmes pour transférer le combustible liquide des réservoirs de stockage aux carburateurs ou aux injecteurs (Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 69/00 a priorité; alimentation en combustible liquide des appareils à combustion, en général Fulltext... Hierarchy... Expanded...F23K 5/00; alimentation en combustible des appareils pour l'élaboration des produits de combustion à haute pression ou à grande vitesse Fulltext... Hierarchy... Expanded...F23R 3/28); Dispositifs d'épuration du combustible liquide spécialement conçus pour les moteurs à combustion interne ou aménagés sur ceux-ci (appareils séparateurs, filtres en soi Fulltext... Hierarchy... Expanded...B01D; centrifugeurs Fulltext... Hierarchy... Expanded...B04B) [5]

|  | F02M 37/02 |
· | Alimentation au moyen d'appareils d'aspiration, p.ex. par un flux d'air traversant le carburateur (par pompes entraînées Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 37/04)

|  | F02M 37/04 |
· | Alimentation au moyen de pompes entraînées (structure des pompes Fulltext... Hierarchy... Expanded...F04)

|  | F02M 37/06 |
· · | entraînées par moyen mécanique

|  | F02M 37/08 |
· · | entraînées par moyen électrique

|  | F02M 37/10 |
· · · | immergées dans le combustible, p.ex. dans le réservoir

|  | F02M 37/12 |
· · | entraînées par fluide, p.ex. par l'air comburant comprimé

|  | F02M 37/14 |
· · | les pompes étant combinées avec d'autres appareils

|  | F02M 37/16 |
· · | caractérisées par la possibilité de pompage par l'homme, p.ex. à main

|  | F02M 37/18 |
· · | caractérisées par l'existence de pompes principales et de pompes auxiliaires

|  | F02M 37/20 |
· | caractérisées par des moyens d'éviter le tampon de vapeur

|  | F02M 37/22 |
· | Dispositifs d'épuration du combustible liquide spécialement conçus pour les moteurs à combustion interne ou aménagés sur ceux-ci, p.ex. aménagés dans le système d'alimentation [3]

|  | F02M 39/00 - F02M 65/00 |
Appareils d'injection de combustible (entraînement du combustible dans les cylindres par gaz à haute pression Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 67/00; injection de combustible à basse pression Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 69/00)

|  | F02M 39/00 |
Aménagements des appareils d'injection de combustible pour moteurs; Entraînement des pompes adapté à ces aménagements (aménagements des injecteurs Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 61/14)

|  | F02M 39/02 |
· | Aménagements des appareils d'injection de combustible permettant l'entraînement des pompes; Aménagements des pompes d'injection; Entraînement des pompes (Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 49/00 a priorité)

|  | F02M 41/00 |
Appareils d'injection comportant deux injecteurs ou plus alimentés successivement au moyen d'un distributeur par une source de pression commune

|  | F02M 41/02 |
· | le distributeur étant à une certaine distance des éléments de pompage

|  | F02M 41/04 |
· · | avec mouvement alternatif du distributeur

|  | F02M 41/06 |
· · | avec rotation du distributeur

|  | F02M 41/08 |
· | avec combinaison du distributeur et des éléments de pompage

|  | F02M 41/10 |
· · | les pistons de pompe agissant comme distributeur

|  | F02M 41/12 |
· · · | les pistons de pompe tournant pour agir comme distributeur

|  | F02M 41/14 |
· · | le distributeur tournant supportant les pistons de pompe

|  | F02M 41/16 |
· | caractérisés par un distributeur alimenté par une source à pression constante, p.ex. un accumulateur

|  | F02M 43/00 |
Appareils d'injection utilisant simultanément deux combustibles ou plus ou un combustible liquide et un autre liquide, p.ex. un liquide antidétonant

|  | F02M 43/02 |
· | Pompes particulières à cet effet

|  | F02M 43/04 |
· | Injecteurs particuliers à cet effet

|  | F02M 45/00 |
Appareils d'injection caractérisés par une variation périodique de la pression ou du débit (injecteurs de combustible réalisant cette fonction au moyen de clapets garnis du côté du siège de prolongements en forme de goujons ou de broches Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 61/06)

|  | F02M 45/02 |
· | chaque injection du cycle étant fractionnée en plusieurs décharges

|  | F02M 45/04 |
· · | la première décharge étant faible

|  | F02M 45/06 |
· · · | Pompes particulières à cet effet

|  | F02M 45/08 |
· · · | Injecteurs particuliers à cet effet

|  | F02M 45/10 |
· · | Autres injecteurs avec injection fractionnée, p.ex. au moyen de clapets vibrants

|  | F02M 45/12 |
· | fournissant un débit continu à pression variable

|  | F02M 47/00 |
Appareils d'injection à fonctionnement périodique avec clapets d'injection actionnés par la pression du fluide (Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 49/00 a priorité; appareils à clapets d'injection ouverts par la pression du fluide et fermés par des moyens non fluides, voir les groupes traitant d'autres caractéristiques)

|  | F02M 47/02 |
· | du type accumulateurs-injecteurs, c.à d. dans lesquels la pression du combustible dans l'accumulateur tend à ouvrir et la pression du combustible dans une autre chambre tend à fermer les clapets d'injection et comportant des moyens pour supprimer périodiquement cette pression de fermeture

|  | F02M 47/04 |
· | utilisant un fluide, autre que le combustible, pour la commande des clapets d'injection

|  | F02M 47/06 |
· | Autres injecteurs de combustible particuliers à cet effet

|  | F02M 49/00 |
Appareils d'injection dans lesquels les pompes sont entraînées ou dont les injecteurs sont actionnés par la pression dans le cylindre moteur ou par contact du piston moteur

|  | F02M 49/02 |
· | utilisant la pression du cylindre, p.ex. pression de fin de compression

|  | F02M 49/04 |
· | utilisant le contact du piston

|  | F02M 51/00 |
Appareils d'injection de combustible caractérisés par une commande électrique

|  | F02M 51/02 |
· | spécialement pour l'injection de combustible à basse pression (pompes en soi Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 51/04; injecteurs en soi Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 51/08)

|  | F02M 51/04 |
· | Pompes particulières à cet effet

|  | F02M 51/06 |
· | Injecteurs particuliers à cet effet

|  | F02M 51/08 |
· · | particuliers pour l'injection de combustible à basse pression

|  | F02M 53/00 |
Appareils d'injection de combustible caractérisés par des moyens de chauffage, de refroidissement ou d'isolation thermique

|  | F02M 53/02 |
· | avec moyens de chauffage du combustible, p.ex. pour le vaporiser

|  | F02M 53/04 |
· | Injecteurs avec moyens de chauffage, de refroidissement ou d'isolation thermique

|  | F02M 53/06 |
· · | avec moyens de chauffage du combustible, p.ex. pour le vaporiser

|  | F02M 53/08 |
· · | avec refroidissement de l'air

|  | F02M 55/00 |
Appareils d'injection caractérisés par leurs conduits de combustible ou évents

|  | F02M 55/02 |
· | Conduits entre pompes d'injection et injecteurs

|  | F02M 55/04 |
· | Moyens pour amortir les vibrations dans les entrées de pompes d'injection

|  | F02M 57/00 |
Injecteurs de combustible combinés ou associés avec d'autres dispositifs

|  | F02M 57/02 |
· | Injecteurs structuralement combinés avec les pompes d'injection de combustible

|  | F02M 57/04 |
· | les dispositifs étant des clapets d'admission d'air ou d'échappement

|  | F02M 57/06 |
· | les dispositifs étant des bougies à étincelle

|  | F02M 59/00 |
Pompes spécialement adaptées à l'injection de combustible non couvertes dans les groupes Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 39/00-F02M 57/00 (caractéristiques générales des pompes Fulltext... Hierarchy... Expanded...F04)

|  | F02M 59/02 |
· | du type à piston alternatif

|  | F02M 59/04 |
· · | caractérisées par la disposition particulière des cylindres par rapport à l'arbre d'entraînement des pistons, p.ex. parallèle à cet arbre

|  | F02M 59/06 |
· · · | avec cylindres disposés radialement autour de l'arbre d'entraînement, p.ex. en V ou en étoile

|  | F02M 59/08 |
· · | caractérisées par plusieurs éléments de pompage à tubulures communes de sortie

|  | F02M 59/10 |
· · | caractérisées par l'entraînement du piston

|  | F02M 59/12 |
· | comportant d'autres éléments de pompage à déplacement positif, p.ex. rotatifs

|  | F02M 59/14 |
· · | du type à parois élastiques

|  | F02M 59/16 |
· | caractérisées par une compression du combustible en plusieurs étages

|  | F02M 59/18 |
· | caractérisées par l'exécution du pompage au moyen de la détente de ressorts préalablement comprimés

|  | F02M 59/20 |
· | Variation du débit du combustible en quantité ou dans le temps

|  | F02M 59/22 |
· · | Variation de la quantité de combustible en réglant l'espace mort du cylindre

|  | F02M 59/24 |
· · | avec une course constante des pistons comportant une partie utile variable

|  | F02M 59/26 |
· · · | en utilisant les mouvements des pistons par rapport à leurs cylindres

|  | F02M 59/28 |
· · · · | Mécanismes à cet effet

|  | F02M 59/30 |
· · | avec une course variable des pistons

|  | F02M 59/32 |
· · | la quantité de combustible étant réglée au moyen de pistons auxiliaires mus par le combustible et réalisant l'injection

|  | F02M 59/34 |
· · | en étranglant les orifices d'entrée aux éléments de pompage ou des orifices de trop-plein

|  | F02M 59/36 |
· · | par des clapets réglant à des instants variables et bien déterminés les ouvertures de combustible

|  | F02M 59/38 |
· | Pompes caractérisées par leur adaptation à des utilisations ou conditions particulières

|  | F02M 59/40 |
· · | pour moteurs réversibles

|  | F02M 59/42 |
· · | pour le démarrage des moteurs

|  | F02M 59/44 |
· | Détails, parties constitutives ou accessoires, non couverts dans les groupes Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 59/02-F02M 59/42 ou présentant un intérêt autre que celui visé par ces groupes

|  | F02M 59/46 |
· · | Clapets (clapets en général Fulltext... Hierarchy... Expanded...F16K)

|  | F02M 59/48 |
· · | Montage; Démontage; Remplacement

|  | F02M 61/00 |
Injecteurs de combustible non couverts dans les groupes Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 39/00-F02M 57/00

|  | F02M 61/02 |
· | du type sans clapets

|  | F02M 61/04 |
· | comportant des clapets (clapets en général Fulltext... Hierarchy... Expanded...F16K)

|  | F02M 61/06 |
· · | les clapets étant garnis du côté du siège de prolongements en forme de goujons ou de broches

|  | F02M 61/08 |
· · | les clapets s'ouvrant dans la direction du flux de combustible

|  | F02M 61/10 |
· · | Autres injecteurs avec corps des clapets allongés, p.ex. du type soupapes à aiguille

|  | F02M 61/12 |
· · · | caractérisés par l'existence de moyens de guidage ou de centrage pour les corps de clapets

|  | F02M 61/14 |
· | Disposition des injecteurs par rapport aux moteurs; Montage des injecteurs

|  | F02M 61/16 |
· | Détails non couverts dans les groupes Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 61/02-F02M 61/14 ou présentant un intérêt autre que celui visé par ces groupes

|  | F02M 61/18 |
· · | Buses d'injection, p.ex. comportant des sièges de clapets

|  | F02M 61/20 |
· · | Fermeture mécanique des clapets, p.ex. par ressorts ou poids

|  | F02M 63/00 |
Autres appareils d'injection ayant des caractéristiques particulières non couvertes dans les groupes Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 39/00-F02M 57/00; Détails, parties constitutives ou accessoires non couverts dans les groupes Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 39/00-F02M 61/00 ou présentant un intérêt autre que celui visé par ces groupes

|  | F02M 63/02 |
· | Appareils d'injection de combustible comportant plusieurs injecteurs alimentés par un élément de pompage commun ou ayant plusieurs éléments de pompage alimentant un injecteur commun; Appareils d'injection de combustible comportant la mise hors circuit des pompes, des éléments de pompe ou injecteurs; Appareils d'injection de combustible avec possibilités de connecter de façon variable et alternativement les éléments de pompage et les injecteurs

|  | F02M 63/04 |
· | Appareils d'injection de combustible comportant des clapets d'injection maintenus fermés par un mécanisme à fonctionnement cyclique et ouverts automatiquement par la pression du combustible, p.ex. par une pompe ou accumulateur à pression constante, lorsque ce mécanisme relâche son action sur le clapet

|  | F02M 63/06 |
· | Utilisation de l'onde de pression engendrée par l'inertie du combustible pour ouvrir le clapet d'injection

|  | F02M 65/00 |
Essai des appareils d'injection de combustible, p.ex. vérification du début d'injection

|  | F02M 67/00 - F02M 71/00 |
Injection de combustible par gaz à haute pression entraînant le combustible dans les cylindres moteurs; Injection de combustible à basse pression

|  | F02M 67/00 |
Appareils dans lesquels l'injection est réalisée par un gaz à haute pression, le gaz entraînant le combustible dans les cylindres moteurs, p.ex. du type à injection d'air (utilisation d'air comprimé pour un appareil d'injection de combustible à basse pression Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 69/08)

|  | F02M 67/02 |
· | le gaz étant de l'air comprimé, p.ex. comprimé dans des pompes (aménagements ou adaptations de ces pompes Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B)

|  | F02M 67/04 |
· · | l'air étant extrait des cylindres moteurs

|  | F02M 67/06 |
· | le gaz étant différent de l'air, p.ex. vapeur, gaz de combustion

|  | F02M 67/08 |
· · | le gaz étant produit par la combustion d'une partie du combustible différente de celle qui est brûlée dans les cylindres moteurs

|  | F02M 67/10 |
· | Injecteurs particuliers à cet effet, p.ex. du type sans clapet

|  | F02M 67/12 |
· · | comportant des clapets

|  | F02M 67/14 |
· | caractérisés par des moyens pour injecter des combustibles différents, p.ex. du combustible principal et du combustible de lancement à auto-allumage facile

|  | F02M 69/00 |
Appareils d'injection de combustible à basse pression (par commande électrique Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 51/00)

|  | F02M 69/02 |
· | Pompes particulières à cet effet

|  | F02M 69/04 |
· | Injecteurs particuliers à cet effet

|  | F02M 69/06 |
· | caractérisés par la mise sous pression du combustible au moyen d'une force centrifuge agissant sur le combustible

|  | F02M 69/08 |
· | caractérisés par l'entraînement du combustible par de l'air comprimé dans le courant principal d'air comburant

|  | F02M 69/10 |
· | particuliers pour moteurs à deux temps à balayage, p.ex. à injection dans le carter de la chambre de pompe

|  | F02M 69/12 |
· | comprenant un piston libre mû par le combustible pour le dosage et la distribution intermittents du combustible vers les buses d'injection [5]

|  | F02M 69/14 |
· | ayant des clapets actionnés de façon cyclique pour relier les buses d'injection à une source de combustible sous pression pendant la période d'injection [5]

|  | F02M 69/16 |
· | caractérisés par des moyens pour doser le combustible s'écoulant continuellement vers les injecteurs ou pour faire varier la pression du combustible en amont des injecteurs [5]

|  | F02M 69/18 |
· · | les moyens étant des clapets de dosage étranglant les conduits du combustible vers les injecteurs ou des clapets de dérivation étranglant les conduits de trop-plein, les clapets de dosage étant actionnés par un dispositif sensible aux paramètres de fonctionnement du moteur, p.ex. la charge, la vitesse, la température ou la quantité d'air du moteur (Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 69/26 a priorité) [5]

|  | F02M 69/20 |
· · · | le dispositif étant un servomoteur, p.ex. utilisant la pression ou la dépression de l'air d'admission (Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 69/22 a priorité) [5]

|  | F02M 69/22 |
· · · | le dispositif comprenant un organe monté mobile dans le conduit d'admission d'air et déplacé en fonction du débit d'air admis au moteur [5]

|  | F02M 69/24 |
· · · | le dispositif comprenant un organe qui transmet le mouvement du clapet d'étranglement d'air actionné par l'opérateur à des clapets commandant les conduits de combustible [5]

|  | F02M 69/26 |
· · | les moyens faisant varier la pression du combustible dans un passage de dérivation de combustible, cette pression agissant sur un clapet d'étranglement à l'encontre de l'action de la pression du combustible dosé ou passant par l'étranglement pour régler de façon variable l'écoulement du combustible vers les buses d'injection, p.ex. pour garder constante la différence de pression au clapet de dosage [5]

|  | F02M 69/28 |
· | caractérisés par des moyens pour couper l'arrivée du combustible au moteur ou aux injecteurs principaux pendant des périodes déterminées du fonctionnement du moteur, p.ex. pendant la décélération [5]

|  | F02M 69/30 |
· | caractérisés par des moyens pour faciliter le démarrage ou le ralenti du moteur ou par des moyens pour augmenter la charge de combustible, p.ex. au-dessous des températures normales de fonctionnement ou en cas d'exigence d'une puissance élevée du moteur (pendant l'accélération Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 69/44) [5]

|  | F02M 69/32 |
· · | avec un passage de dérivation d'air autour du clapet d'étranglement d'air ou avec un passage d'arrivée d'air auxiliaire, p.ex. avec un clapet réglable dans ce passage [5]

|  | F02M 69/34 |
· · | avec un circuit auxiliaire de combustible alimentant le moteur en combustible, p.ex. en reliant la sortie de la pompe à combustible directement aux buses d'injection [5]

|  | F02M 69/36 |
· · | comprenant un dispositif d'enrichissement modifiant l'écoulement du combustible vers les injecteurs, p.ex. en agissant sur le dispositif de dosage du combustible ou sur les clapets qui étranglent les circuits de combustible vers les buses d'injection ou les conduits de trop-plein [5]

|  | F02M 69/38 |
· · · | utilisant la pression du combustible, p.ex. en modifiant la pression de combustible dans les espaces de commande du dispositif de dosage du combustible (Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 69/26 a priorité) [5]

|  | F02M 69/40 |
· · · | utilisant le réglage de la pression d'air, p.ex. en modifiant la grandeur de la dépression d'air d'admission agissant sur les clapets d'étranglement du combustible [5]

|  | F02M 69/42 |
· · · | utilisant des moyens autres que la pression variable d'un fluide, p.ex. en agissant sur le dispositif de dosage de combustible par des moyens à commande mécanique ou électrique [5]

|  | F02M 69/44 |
· | caractérisés par des moyens pour fournir un supplément de combustible au moteur en cas d'ouverture soudaine du clapet d'étranglement, p.ex. pendant l'accélération [5]

|  | F02M 69/46 |
· | Détails, parties constitutives ou accessoires non couverts par les groupes Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 69/02-F02M 69/44 ou présentant un intérêt autre que celui visé par ces groupes [5]

|  | F02M 69/48 |
· · | Aménagement des organes de mesure d'air d'admission [5]

|  | F02M 69/50 |
· · | Aménagement des distributeurs de combustible [5]

|  | F02M 69/52 |
· · | Aménagement des dispositifs de dosage de combustible [5]

|  | F02M 69/54 |
· · | Aménagement des régulateurs de pression du combustible [5]

|  | F02M 71/00 |
Combinaisons de carburateurs et d'appareils d'injection de combustible à basse pression (moyens d'enrichir la charge en cas d'ouverture soudaine de l'obturateur d'étranglement des carburateurs Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 7/06)

|  | F02M 71/02 |
· | le mélange air-combustible étant réalisé par le carburateur et étant comprimé par une pompe pour injection ultérieure dans l'air comburant principal (adaptations ou aménagements de ces pompes Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B)

|  | F02M 71/04 |
· | le carburateur servant uniquement pour le démarrage et le ralenti et l'appareil d'injection étant utilisé pendant le fonctionnement normal du moteur