(EN) CRANKSHAFT BEARING SHELL

(DE) KURBELWELLENLAGERSCHALE

(EN) The invention relates to a crankshaft bearing shell in an internal combustion engine of a vehicle. Said crankshaft bearing shell is made of a steel/aluminium composite material and is composed of a steel supporting layer and an aluminium plated sliding layer containing parts of tin and copper in the aluminium sliding layer, optionally comprising an intermediate layer consisting of pure aluminium. Said aluminium sliding layer comprises AlSn (20-23) Cu(1,8-2,3) alloy, optionally containing additions of up to 0.1 wt % of Ni, 0.7 wt % of Si, 0.7 wt % Fe, 0.7 wt % Mn, 0.2 wt % Ti, wherein the sum of Si, Fe and Mn is less than 1 wt %; and impurity factors of the additions form a total amount of less than 0.5 wt.- % and said aluminium sliding layer has a Brinell hardness of at least 45 HB 1/5/30 after heat treatment.

(DE) Kurbelwellenlagerschale eines Verbrennungsmotors bei einem Kraftfahrzeug, aus einem Stahl/Aluminium-Verbundwerkstoff aus einer Stahlträgerschicht und einer aufplattierten Aluminiumgleitschicht mit Anteilen von Zinn und Kupfer in der Aluminiumgleitschicht, gegebenenfalls mit einer zwischengeordneten Reinaluminiumschicht, wobei die Aluminiumgleitschicht aus einer AlSn (20-23) Cu(1,8-2,3) -Legierung, gegebenenfalls mit Zusätzen von bis zu 0,1 Gew.-% Ni, 0,7 Gew.-% Si, 0,7 Gew.-% Fe, 0,7 Gew.-% Mn, 0,2 Gew.-% Ti, wobei Si, Fe und Mn in der Summe < 1 Gew.-% betragen, und verunreinigungsbedingten Zusätzen von insgesamt unterhalb 0,5 Gew.-% gebildet ist und dass die Aluminiumgleitschicht nach einer Wärmebehandlung eine Brinell-Härte von wenigstens 45 HB 1/5/30 aufweist.