|  | B |
SECTION B — TECHNIQUES INDUSTRIELLES DIVERSES; TRANSPORTS

TRANSPORTS OU MANUTENTION

|  | B60 |
VÉHICULES EN GÉNÉRAL

|  | B60 |
Note(s) Dans la présente classe, l'expression suivante a la signification ci-dessous indiquée: "véhicule" couvre tous les véhicules à l'exception de ceux qui sont strictement limités à un seul des types ci-après: véhicules sur rails, navires, aéronefs, véhicules spatiaux, chariots à main, cycles, véhicules à traction animale ou traîneaux, qui sont couverts par les sous-classes appropriées de Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...B61-B64. L'expression "véhicule" comprend donc: les caractéristiques communes à plus d'un des types mentionnés ci-dessus; certaines caractéristiques propres uniquement aux automobiles ou aux remorques sur route ou tous terrains. Les exceptions suivantes sont toutefois à noter: les sous-classes Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60B ou Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60C couvrent toutes les roues et tous les pneumatiques de véhicules, excepté les roues de patins à roulettes Fulltext... Hierarchy... Expanded...A63C 17/22, les roues de modèles réduits de chemin de fer Fulltext... Hierarchy... Expanded...A63H 19/22 et les adaptations spéciales de roues ou de pneumatiques pour aéronefs Fulltext... Hierarchy... Expanded...B64C 25/36; la sous-classe Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60C couvre le raccordement des valves aux corps gonflables élastiques en général, de ce fait elle n'est pas limitée aux seuls véhicules; la sous-classe Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60L couvre certains équipements électriques communs à tous les véhicules à propulsion électrique; la sous-classe Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60M couvre certains dispositifs de puissance motrice propres à tous les types de véhicules à propulsion électrique, mais extérieurs à ces véhicules; la sous-classe Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60R couvre les ceintures ou harnais de sécurité utilisés dans tous les types de véhicules terrestres; [4] la sous-classe Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60S concerne tous les types de véhicules, à l'exception de l'entretien des locomotives Fulltext... Hierarchy... Expanded...B61K 11/00, de l'équipement au sol des avions Fulltext... Hierarchy... Expanded...B64F, ou des appareils de nettoyage particuliers aux navires Fulltext... Hierarchy... Expanded...B63B 57/00, Fulltext... Hierarchy... Expanded...B63B 59/00; la sous-classe Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60T comprend les systèmes d'application générale de commande des freins et n'est de ce fait pas limitée aux seuls véhicules. Elle comprend également les systèmes à relais de puissance ou puissance assistée pour véhicules sur rail ainsi que certaines autres caractéristiques de leur commande de freins.

|  | B60T |
FREINAGE OU COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL (systèmes de freinage électrodynamique des véhicules, en général Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60L; freins en soi, c. à d. partie où se produit l'effet de freinage, y compris les organes terminaux d'action Fulltext... Hierarchy... Expanded...F16D)

|  | B60T |
Note(s) Dans la présente sous-classe, l'expression suivante a la signification ci-dessous indiquée: "systèmes de commande de freins" englobe les systèmes de commande de freins pour véhicules ou d'application générale.

|  | B60T |
Schéma général
IMMOBILISATION |
Dispositifs portatifs | 3/00
FREINAGE |
Type de freinage et aménagements correspondants | 1/00
Modification des véhicules pour le refroidissement des freins | 5/00
Types de commandes de freins |
organe d'attaque de la transmission, ajustage ou répartition de l'effort de freinage selon les conditions de route ou de chargement | 7/00, 8/00
Ralentisseurs | 10/00
transmission de commande entre élément d'attaque et freins: directe, avec relai de puissance ou puissance assistée | 11/00, 13/00
Parties constitutives ou accessoires des commandes de freins assistés ou à relai de puissance: |
valves incorporées: structure, disposition, fonctionnement | 15/00
autres parties constitutives ou accessoires | 17/00

|  | B60T 1/00 |
Aménagements des éléments de freinage, c. à d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage

|  | B60T 1/02 |
· | en agissant par retardement des roues

|  | B60T 1/04 |
· · | par action directe sur la bande de roulement

|  | B60T 1/06 |
· · | par action autre que sur la bande de roulement, p.ex. par action sur une jante, un tambour, un disque ou sur la transmission

|  | B60T 1/08 |
· · | par utilisation d'un fluide ou d'agent pulvérulent

|  | B60T 1/087 |
· · · | dans les ralentisseurs hydrodynamiques, c. à d. à déplacement non positif [3]

|  | B60T 1/093 |
· · · | dans les ralentisseurs hydrostatiques, c. à d. à déplacement positif [3]

|  | B60T 1/10 |
· · | par utilisation du mouvement des roues pour accumuler l'énergie, p.ex. en entraînant des compresseurs d'air (en utilisant l'installation de propulsion comme moyen de freinage, voir la classe appropriée)

|  | B60T 1/12 |
· | par action autre qu'en retardant les roues, p.ex. réaction

|  | B60T 1/14 |
· · | par action directe sur la route (dispositifs portatifs, p.ex. cales, Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60T 3/00)

|  | B60T 1/16 |
· · | par augmentation de la résistance de l'air, p.ex. par volets d'aérofreins

|  | B60T 3/00 |
Dispositifs portatifs pour interdire le mouvement non voulu d'un véhicule, p.ex. cales

|  | B60T 5/00 |
Modifications apportées aux véhicules pour faciliter le refroidissement des freins

|  | B60T 7/00 - B60T 17/00 |
Systèmes de commande des freins ou leurs éléments

|  | B60T 7/00 |
Organes d'attaque de la mise en action des freins

|  | B60T 7/02 |
· | par l'entremise d'une personne

|  | B60T 7/04 |
· · | actionnés au pied

|  | B60T 7/06 |
· · · | Disposition de la pédale

|  | B60T 7/08 |
· · | actionnés à la main

|  | B60T 7/10 |
· · · | Disposition de la poignée de commande

|  | B60T 7/12 |
· | par déclenchement automatique; par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager

|  | B60T 7/14 |
· · | commandés par l'affaissement du conducteur (dispositifs d'homme mort pour véhicule à traction électrique Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60L 3/02)

|  | B60T 7/16 |
· · | provoqués par une commande à distance, c. à d. moyens de mise en action non montés sur le véhicule

|  | B60T 7/18 |
· · · | actionnés par un appareil sur le bord de la route

|  | B60T 7/20 |
· · | spécialement adaptés pour remorques, p.ex. dans le cas d'un décrochage de la remorque (freins de survitesse déclenchés par inertie Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60T 13/08)

|  | B60T 7/22 |
· · | déclenchés par le contact du véhicule, p.ex. du pare-chocs, avec un obstacle extérieur, p.ex. un autre véhicule [4]

|  | B60T 8/00 |
Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage (en changeant le nombre de cylindres de frein en action dans le système de freinage Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60T 17/10)

|  | B60T 8/18 |
· | selon le chargement ou le poids du véhicule, p.ex. répartition du chargement (Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60T 8/30 a priorité; selon le poids et une condition de vitesse Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60T 8/58) [4]

|  | B60T 8/20 |
· · | avec action par à-coups de la commande

|  | B60T 8/22 |
· · | avec action continue de la commande

|  | B60T 8/24 |
· | selon l'inclinaison du véhicule ou son changement de direction, p.ex. dans un virage

|  | B60T 8/26 |
· | caractérisées par une force de freinage différenciée entre roues avant et arrière

|  | B60T 8/28 |
· · | selon la décélération [4]

|  | B60T 8/30 |
· · | selon le chargement [4]

|  | B60T 8/32 |
· | selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération (Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60T 8/28 a priorité; dispositifs électriques sur véhicules propulsés électriquement pour indiquer le patinage des roues Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60L 3/10; mesure de la vitesse linéaire ou angulaire en soi Fulltext... Hierarchy... Expanded...G01P 3/00) [4]

|  | B60T 8/34 |
· · | comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse [4]

|  | B60T 8/36 |
· · · | comportant un clapet-pilote sensible à une force électromagnétique [4]

|  | B60T 8/38 |
· · · | comportant des clapets du type commandé par un relais ou assisté [4]

|  | B60T 8/40 |
· · · | comportant un circuit de fluide additionnel ayant des moyens de pressurisation du fluide pour modifier la pression du fluide de freinage, p.ex. comportant des pompes entraînées par les roues pour détecter une condition relative à la vitesse, ou des pompes commandées par des moyens indépendants du système de freinage [4]

|  | B60T 8/42 |
· · · | comportant des chambres d'expansion pour commander la pression [4]

|  | B60T 8/44 |
· · · | coopérant avec un servo-moteur associé à un maître-cylindre pour commander le relâchement ou la réapplication de la pression de freinage par une interaction avec le servo-moteur [4]

|  | B60T 8/46 |
· · · | la pression étant réduite par évacuation de fluide [4]

|  | B60T 8/48 |
· · · | mettant en communication l'organe d'action de freinage avec une source de pression additionnelle ou alternative [4]

|  | B60T 8/50 |
· · · | comportant des moyens pour commander la valeur à laquelle la pression est de nouveau appliquée au frein [4]

|  | B60T 8/52 |
· · | Détection de couple, c. à d. que la force de freinage est commandée par des forces provoquant, ou susceptibles de provoquer un mouvement de torsion ou de rotation sur un objet freiné [4]

|  | B60T 8/54 |
· · | par des moyens mécaniques [4]

|  | B60T 8/56 |
· · | comportant des moyens pour changer le coefficient de friction [4]

|  | B60T 8/58 |
· · | selon une condition de vitesse et une autre condition, ou selon une pluralité de conditions de vitesse [4]

|  | B60T 8/58 |
Note(s) Dans le présent groupe, une seule condition, qui est elle-même fonction d'une autre condition, n'est pas considéré comme "une pluralité de conditions". [4]

|  | B60T 8/60 |
· · · | utilisant un circuit électrique pour commander l'action de freinage, le circuit générant une fonction de commande relative à la dynamique de la roue ou du véhicule freinés [4]

|  | B60T 8/62 |
· · · · | les roues individuelles du véhicule comportant (i) des systèmes de freinage autonomes agissant sur les roues individuelles selon leur état dynamique, ou (ii) un centre de traitement de données qui reçoit les données des roues ou groupes de roues individuelles et qui produit une pluralité de signaux de commande pour commander séparément les roues ou groupes de roues [4]

|  | B60T 8/64 |
· · · · | l'action de freinage commandée étant caractérisée par la façon dont la pression du fluide de freinage est réduite ou réappliquée [4]

|  | B60T 8/66 |
· · · · | l'action de freinage étant sensible à la différence entre une vitesse calculée ou théorique et une vitesse réelle d'une roue [4]

|  | B60T 8/68 |
· · · · · | l'action de freinage étant commandée par la différence entre le taux de variation de vitesse du véhicule et celui d'une roue [4]

|  | B60T 8/70 |
· · · · · | en détectant à la fois l'accélération et la décélération du véhicule ou de la roue [4]

|  | B60T 8/72 |
· · | selon la différence entre une condition de vitesse, p.ex. décélération, et une référence fixe (Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60T 8/66 a priorité) [4]

|  | B60T 8/74 |
· · · | en détectant un taux de variation de vitesse [4]

|  | B60T 8/76 |
· · · | plusieurs moyens de détection sur des roues différentes indiquant le même genre de condition de vitesse [4]

|  | B60T 8/78 |
· · · | utilisant un circuit électrique pour commander l'action de freinage, le circuit générant une fonction de commande relative à la dynamique de la roue ou du véhicule freinés [4]

|  | B60T 8/80 |
· · · · | en détectant un taux de variation de vitesse [4]

|  | B60T 8/82 |
· · · · | plusieurs moyens de détection sur des roues différentes indiquant le même genre de condition de vitesse [4]

|  | B60T 8/84 |
· · · · | deux roues ou groupes de roues étant commandées en fonction du comportement d'une roue ou d'un groupe de roues de référence, avec des moyens pour changer de roue de référence, p.ex. opération "select high, select low" [4]

|  | B60T 8/86 |
· · | les freins étant appliqués automatiquement selon une condition de vitesse, et comportant des moyens pour outrepasser le dispositif de freinage automatique en cas de patinage [4]

|  | B60T 8/88 |
· · | comportant des moyens sensibles au fonctionnement défectueux, c. à d. des moyens pour détecter et indiquer un fonctionnement défectueux des moyens sensibles à la condition de vitesse [4]

|  | B60T 8/90 |
· · · | utilisant un signal de vitesse simulée pour vérifier les moyens de commande sensibles à la vitesse [4]

|  | B60T 8/92 |
· · · | à action corrective automatique [4]

|  | B60T 8/94 |
· · · · | sur un régulateur de pression fluidique [4]

|  | B60T 8/96 |
· · · · | sur des moyens de commande sensibles à la vitesse [4]

|  | B60T 10/00 |
Commande ou régulation des ralentisseurs utilisant un fluide ou un agent pulvérulent, p.ex. lors de la descente d'une longue pente [4]

|  | B60T 10/02 |
· | à frein hydrodynamique [4]

|  | B60T 10/04 |
· | à frein hydrostatique [4]

|  | B60T 11/00 |
Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, dans laquelle la transmission n'est ni assistée ni à relais de puissance ou dans laquelle une telle assistance ou un tel relais ne sont pas essentiels (si l'assistance ou le relais de puissance sont essentiels Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60T 13/00) [5]

|  | B60T 11/04 |
· | mécanique [5]

|  | B60T 11/06 |
· · | Dispositifs de répartition [5]

|  | B60T 11/08 |
· · | au moyen d'un système de leviers variables [5]

|  | B60T 11/10 |
· | Transmission par fluide, p.ex. hydraulique [5]

|  | B60T 11/12 |
· · | dans laquelle la force transmise varie (Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60T 11/16-B60T 11/28 ont priorité) [5]

|  | B60T 11/14 |
· · | la force transmise restant sensiblement constante [5]

|  | B60T 11/16 |
· · | Commande principale, p.ex. maîtres-cylindres (maîtres-cylindres associés aux amplificateurs à vide Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60T 13/565) [5]

|  | B60T 11/18 |
· · · | Sa liaison avec l'organe d'attaque [5]

|  | B60T 11/20 |
· · · | Maîtres-cylindres en tandem, côte à côte, ou disposés d'autre manière [5]

|  | B60T 11/21 |
· · · · | à deux pédales agissant sur des circuits respectifs, dans lesquels les pressions sont égalisées quand les deux pédales sont actionnées ensemble, p.ex. pour commandes de direction (direction pour roues non orientables ou pour véhicules à chenilles par entraînement différencié des éléments en contact avec le sol sur les côtés opposés du véhicule en utilisant les freins comme principaux moyens effectifs de direction Fulltext... Hierarchy... Expanded...B62D 11/08) [5]

|  | B60T 11/22 |
· · · | caractérisée par son intégration au réservoir [5]

|  | B60T 11/224 |
· · · | avec des moyens pour faire varier la pression, p.ex. par un fonctionnement à deux étapes obtenu par l'utilisation de différents diamètres de piston, y compris par l'utilisation d'une variation continue de diamètre de piston [5]

|  | B60T 11/228 |
· · · | Dispositions pour maintenir la pression, p.ex. pour le remplissage de la chambre du maître-cylindre avec le fluide provenant d'un réservoir (Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60T 11/232 a priorité) [5]

|  | B60T 11/232 |
· · · | Valves de récupération [5]

|  | B60T 11/236 |
· · · | Dispositions pour l'étanchéité du piston [5]

|  | B60T 11/24 |
· · | Organe d'attaque unique agissant sur plus d'un circuit, p.ex. sur un circuit double (maîtres-cylindres multiples Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60T 11/20) [5]

|  | B60T 11/26 |
· · | Réservoirs (intégrés à la commande principale Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60T 11/22) [5]

|  | B60T 11/28 |
· · | Valves spécialement adaptées à cet effet (valves de récupération Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60T 11/232) [5]

|  | B60T 11/30 |
· · · | Soupapes de purge pour systèmes de freins hydrauliques [5]

|  | B60T 11/32 |
· · · | Valves automatiques de coupure en cas de tuyaux défaillants [5]

|  | B60T 11/34 |
· · · | Valves réduisant ou limitant la pression [5]

|  | B60T 13/00 |
Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air (aménagements pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou au sol Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60T 8/00; valves incorporées dans les systèmes Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60T 15/00)

|  | B60T 13/02 |
· | avec assistance ou entraînement mécanique

|  | B60T 13/04 |
· · | par ressort ou par poids (relâchement par fluide Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60T 13/10)

|  | B60T 13/06 |
· · | par inertie, p.ex. par volant

|  | B60T 13/08 |
· · · | Freins d'emballement (organes d'attaque de la mise en action automatique de freins spécialement adaptés pour remorques Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60T 7/20)

|  | B60T 13/10 |
· | avec assistance, entraînement ou relâchement par fluide

|  | B60T 13/12 |
· · | le fluide étant un liquide

|  | B60T 13/122 - B60T 13/20 |
Note(s) Dans les groupes Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60T 13/122-B60T 13/20, il est souhaitable d'ajouter les codes d'indexation des groupes Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60T 101/00-B60T 105/00. Les codes d'indexation doivent être non liés. [6]

|  | B60T 13/122 |
· · · | Systèmes utilisant à la fois un maître cylindre et un distributeur; Association structurelle d'un maître cylindre avec un distributeur [6]

|  | B60T 13/125 |
· · · | Systèmes utilisant un distributeur de pression de freinage sans maître cylindre [6]

|  | B60T 13/128 |
· · · | Systèmes utilisant un amplificateur combiné hydrauliquement à un maître cylindre [6]

|  | B60T 13/13 |
· · · · | avec une sortie hydraulique additionnelle reliant directement l'amplificateur au circuit de frein [6]

|  | B60T 13/132 |
· · · | Systèmes utilisant un amplificateur ayant une sortie mécanique, p.ex. vers le maître cylindre [6]

|  | B60T 13/135 |
· · · | Amplificateurs caractérisés par la valve de commande située dans le piston de l'amplificateur [6]

|  | B60T 13/138 |
· · · | Dispositions relatives à l'alimentation en pression [6]

|  | B60T 13/14 |
· · · · | utilisant des accumulateurs ou des réservoirs [6]

|  | B60T 13/16 |
· · · · | utilisant directement des pompes, c. à d. sans interposition d'accumulateurs ou de réservoirs [6]

|  | B60T 13/18 |
· · · · · | avec commande du débit de sortie des pompes [6]

|  | B60T 13/20 |
· · · · · | avec commande des moyens d'entraînement des pompes [6]

|  | B60T 13/22 |
· · · | Freins appliqués par des ressorts ou des poids et déclenchés hydrauliquement

|  | B60T 13/24 |
· · | le fluide étant un gaz

|  | B60T 13/26 |
· · · | Systèmes à air comprimé

|  | B60T 13/36 |
· · · · | directs, c. à d. freins actionnés directement par l'air comprimé

|  | B60T 13/38 |
· · · · | dans lesquels les freins actionnés par des ressorts ou des poids sont relâchés par l'air comprimé

|  | B60T 13/40 |
· · · · | indirects, c. à d. amplificateurs à air comprimé

|  | B60T 13/44 |
· · · · · | avec des amplificateurs à deux chambres

|  | B60T 13/45 |
· · · · · | avec plusieurs amplificateurs, p.ex. amplificateurs en tandem [5]

|  | B60T 13/46 |
· · · | Systèmes à vide

|  | B60T 13/48 |
· · · · | directs, c. à d. freins actionnés directement par le vide

|  | B60T 13/50 |
· · · · | dans lesquels les freins actionnés par des ressorts ou des poids sont relâchés par le vide

|  | B60T 13/52 |
· · · · | indirects, c. à d. amplificateurs à vide

|  | B60T 13/56 |
· · · · · | avec des amplificateurs à deux chambres

|  | B60T 13/563 |
· · · · · | avec plusieurs amplificateurs, p.ex. amplificateurs en tandem [5]

|  | B60T 13/565 |
· · · · · | caractérisés par le fait qu'ils sont associés aux maîtres-cylindres, p.ex. formés d'une seule pièce [5]

|  | B60T 13/567 |
· · · · · | caractérisés par des particularités de la structure du boîtier ou par ses dispositions de renforcement ou de montage [5]

|  | B60T 13/569 |
· · · · · | caractérisés par des détails du piston, p.ex. structure, montage du diaphragme [5]

|  | B60T 13/57 |
· · · · · | caractérisés par des particularités de la structure des valves de commande [5]

|  | B60T 13/573 |
· · · · · | caractérisés par des dispositifs de réaction [5]

|  | B60T 13/575 |
· · · · · · | utilisant des disques ou des coussinets élastiques [5]

|  | B60T 13/577 |
· · · · · · | utilisant des leviers [5]

|  | B60T 13/58 |
· · | Systèmes combinés ou transformables

|  | B60T 13/60 |
· · · | utilisant à la fois un fluide sous pression et le vide

|  | B60T 13/62 |
· · · | à la fois directs et indirects

|  | B60T 13/64 |
· · · | à la fois à une chambre et à plusieurs chambres, p.ex. à une chambre et en tandem

|  | B60T 13/66 |
· · | Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression

|  | B60T 13/68 |
· · · | par valves commandées électriquement

|  | B60T 13/70 |
· · · | par interrupteurs commandés par un fluide

|  | B60T 13/72 |
· · · | dans des systèmes utilisant le vide

|  | B60T 13/74 |
· | avec entraînement ou assistance électrique

|  | B60T 15/00 |
Structures, disposition ou fonctionnement des valves incorporées dans les systèmes de commandes de freins assistés et non couverts par les groupes Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60T 11/00 ou Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60T 13/00 (clapets sensibles à une condition de vitesse Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60T 8/34; raccordement des valves aux corps élastiques gonflables Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60C 29/00) [4]

|  | B60T 15/02 |
· | Valves d'application et de relâchement des freins

|  | B60T 15/04 |
· · | Valves actionnées par le conducteur

|  | B60T 15/06 |
· · · | Valve unique actionnée par le conducteur pour freins à pression sans commande automatique

|  | B60T 15/08 |
· · · | Valves actionnées par le conducteur pour freins à pression à commande automatique (déclenchement automatique des freins en général Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60T 7/12)

|  | B60T 15/10 |
· · · | pour freins utilisant le vide

|  | B60T 15/12 |
· · · | combinées avec valves-relais ou similaires

|  | B60T 15/14 |
· · · | agissant sur des dispositifs de commande électrique

|  | B60T 15/16 |
· · · | Aménagements permettant aux systèmes d'être commandés de deux ou plusieurs endroits

|  | B60T 15/18 |
· · | Valves-relais triples ou autres permettant l'application ou le relâchement par à-coups et qui sont actionnées par la variation de pression dans le tuyau de frein reliant les cylindres de frein ou organes équivalents à la source d'air comprimé, au vide ou à l'atmosphère

|  | B60T 15/20 |
· · · | commandées par deux pressions de fluides

|  | B60T 15/22 |
· · · · | avec une ou plusieurs valves auxiliaires, pour freinage, relâchement, remplissage des réservoirs

|  | B60T 15/24 |
· · · | commandées par trois pressions de fluides

|  | B60T 15/26 |
· · · · | sans action de freinage brusque

|  | B60T 15/28 |
· · · · · | et ayant des valves auxiliaires

|  | B60T 15/30 |
· · · · | avec une brusque action de freinage

|  | B60T 15/32 |
· · · · · | et ayant des valves auxiliaires

|  | B60T 15/34 |
· · · | commandées alternativement par deux ou trois pressions de fluide

|  | B60T 15/36 |
· · | Autres dispositifs de commandes ou valves caractérisés par des fonctions définies

|  | B60T 15/38 |
· · · | pour amorçage immédiat et freinage puissant, p.ex. avec réservoir auxiliaire pour éviter les temps morts

|  | B60T 15/40 |
· · · · | avec cylindres distincts d'amorçage et d'application

|  | B60T 15/42 |
· · · | avec action de freinage rapide, c. à d. avec valves d'accélération actionnées par la variation de pression dans la tuyauterie de frein

|  | B60T 15/44 |
· · · · | et agissant indépendamment du dispositif principal de commande

|  | B60T 15/46 |
· · · | retardant l'action de freinage pour empêcher les véhicules arrière d'un attelage de dépasser les véhicules de tête

|  | B60T 15/48 |
· · · | pour emplissage des réservoirs

|  | B60T 15/50 |
· · · · | avec moyens de limiter ou de réduire la pression dans les réservoirs

|  | B60T 15/52 |
· · · | pour relâchement rapide des freins, p.ex. en influençant la contre-pression dans la valve triple ou renvoyant l'air du réservoir ou du cylindre de frein au tuyau de frein

|  | B60T 15/54 |
· · · | pour commande de l'échappement de la valve triple ou du cylindre de frein

|  | B60T 15/56 |
· · · | pour remplissage des réservoirs au moyen d'un tuyau secondaire d'alimentation

|  | B60T 15/58 |
· · · | pour donner des impulsions de commande à l'aide d'un tuyau d'air secondaire

|  | B60T 15/60 |
· · · | pour relâcher ou appliquer les freins quand les véhicules d'un train de véhicules sont découplés

|  | B60T 17/00 |
Eléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60T 8/00, Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60T 13/00 ou Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60T 15/00, ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes (compresseurs d'air Fulltext... Hierarchy... Expanded...F04) [4]

|  | B60T 17/02 |
· | Aménagements des pompes ou compresseurs ou de leurs dispositifs de commande

|  | B60T 17/04 |
· | Aménagement des tuyauteries, valves de tuyauterie, p.ex. valves de coupure, couplages ou tuyaux flexibles (couplages de traction comportant des raccords pour canalisations d'alimentation, circuits électriques ou similaires Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60D 1/62; couplages particuliers pour véhicules ferroviaires ou combinés avec ceux-ci, couplages ou raccords pour conduits de fluides ou câbles électriques Fulltext... Hierarchy... Expanded...B61G 5/06; tuyaux, valves de coupure, couplages, tuyaux flexibles en soi Fulltext... Hierarchy... Expanded...F16C, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F16K, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F16L) [4]

|  | B60T 17/06 |
· | Emploi ou aménagements des réservoirs

|  | B60T 17/08 |
· | Cylindres de freins autres que les cylindres d'action terminale (avec mécanismes de compensation d'usure intégrés, organes terminaux d'action Fulltext... Hierarchy... Expanded...F16D)

|  | B60T 17/10 |
· · | Deux cylindres ou plus agissant sur le même frein avec dispositifs permettant de les mettre sélectivement ou successivement en service, le nombre de cylindres en service étant variable

|  | B60T 17/12 |
· · · | selon le poids du véhicule

|  | B60T 17/14 |
· · · | selon la vitesse du véhicule

|  | B60T 17/16 |
· · | Verrouillage des cylindres de frein

|  | B60T 17/18 |
· | Dispositifs de sécurité; Surveillance

|  | B60T 17/20 |
· · | Dispositifs de sécurité pouvant être actionnés par des passagers autres que le conducteur

|  | B60T 17/22 |
· · | Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freins; Dispositifs de signalisation

|  | B60T 101/00 - B60T 105/00 |
Schéma d'indexation associé aux groupes Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60T 13/122-B60T 13/20, relatif aux dispositions concernant l'alimentation en pression. Les codes d'indexation doivent être non liés. [6]

|  | B60T 101/00 - B60T 105/00 |
Note(s) Il est important de tenir compte du chapitre IV du Guide d'utilisation qui indique les règles concernant l'attribution et la présentation des différents types de codes d'indexation. [6]

|  | B60T 101/00 |
Accumulateurs [6]

|  | B60T 103/00 |
Pompes [6]

|  | B60T 105/00 |
Réservoirs [6]