F
SECTION F — MECANIQUE; ECLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
  
MACHINES MOTRICES, MOTEURS OU POMPES
 F01 - 
F04

Note(s)

Guide pour l'utilisation de la présente sous-section (les classes F01-F04)

Les notes suivantes ont pour but d'apporter une aide à l'utilisation de cette partie de la Classification.

  1. Dans la présente sous-section, les sous-classes ou groupes traitant de machines motrices ou de pompes couvrent les modes de fonctionnement à moins qu'une place particulière ne soit prévue à cet effet.
  2. Dans la présente sous-section, les expressions suivantes ont la signification ci-dessous indiquée:
    • "machine motrice (ou moteur)" désigne un dispositif transformant de manière continue l'énergie d'un fluide en puissance mécanique;

      Cette expression comprend de ce fait, à titre d'exemple, les machines à vapeur (à piston) ou les turbines à vapeur, "en soi", ou encore les moteurs à combustion interne à piston, mais ne couvre pas les dispositifs à course simple. "Machine motrice (ou moteur)" comprend aussi la partie mue par le fluide dans un appareil de mesure à moins qu'une telle partie soit conçue spécialement pour utilisation dans un appareil de mesure;

    • "pompe" désigne un dispositif permettant de manière continue d'élever, refouler, comprimer ou aspirer un fluide par des moyens mécaniques ou autres. Cette expression inclut de ce fait les ventilateurs ou les soufflantes;
    • "machine" désigne un dispositif qui peut indifféremment fonctionner en tant que "machine motrice (ou moteur)" ou en tant que "pompe", et non pas un dispositif limité à un seul des deux fonctionnements ci-dessus;
    • "déplacement positif" désigne le mode de transformation en énergie mécanique de l'énergie d'un fluide de travail, tel qu'aux variations de volume créées par le fluide de travail dans une chambre de travail corresponde un déplacement équivalent de l'organe mécanique qui transmet l'énergie et vice versa, l'effet dynamique du fluide de travail étant d'importance mineure;
    • "déplacement non positif" désigne le mode de transformation en énergie mécanique de l'énergie d'un fluide de travail par transformation de cette dernière en énergie cinétique et vice versa;
    • "machine à piston oscillant" désigne une machine à déplacement positif dans laquelle un organe de transmission du travail, en contact avec le fluide, oscille. Cette définition s'applique également aux moteurs et aux pompes;
    • "machine à piston rotatif" désigne une machine à déplacement positif dans laquelle un organe de transmission du travail, en contact avec le fluide, tourne autour d'un axe fixe ou d'un axe se déplaçant sur une trajectoire circulaire ou analogue. Cette définition s'applique également aux moteurs et aux pompes;
    • "piston rotatif" désigne l'organe de transmission du travail d'une machine à piston rotatif et peut revêtir toute forme appropriée, p.ex. celle d'un organe denté;
    • "organes coopérants" désigne le "piston rotatif" ou respectivement le "piston oscillant" et un autre organe, p.ex. la paroi de la chambre de travail, qui contribue à l'entraînement ou au pompage;
    • le "mouvement des organes coopérants" doit être interprété comme un mouvement relatif, si bien que l'un des "organes coopérants" peut, le cas échéant, être immobile même si référence est faite à son axe de rotation, ou bien il se peut que les deux soient immobiles;
    • les "dents ou les parties équivalentes de prise" comprennent les lobes, les saillies ou les butées;
    • le "type à axe interne" signifie que les axes de rotation des organes coopérants interne et externe demeurent à tout moment à l'intérieur de l'organe externe, p.ex. d'une façon semblable à celle dont un pignon engrène les dents internes d'une couronne.
    • "piston libre" désigne tout piston dont la course n'est limitée par aucun organe commandé par ce piston;
    • "cylindres" désigne les chambres de travail à déplacement positif en général. De ce fait cette expression n'est pas limitée aux cylindres à section circulaire;
    • "arbre principal" désigne l'arbre qui convertit le mouvement du piston alternatif en mouvement rotatif ou vice versa;
    • "ensemble fonctionnel" désigne la machine motrice elle-même y compris tout appareil additionnel pour le fonctionnement de cette machine motrice. Par exemple, un "ensemble fonctionnel" de machine à vapeur comprend la machine à vapeur elle-même ainsi que les moyens pour produire la vapeur;
    • "fluide énergétique" ou "fluide de travail" désigne le fluide entraîné dans une pompe et le fluide agissant dans une machine motrice. Le "fluide de travail" peut être à l'état gazeux, c.à d. compressible, ou à l'état liquide. Dans le premier cas il peut y avoir coexistence des deux états;
    • "vapeur" désigne les vapeurs condensables en général et "vapeur particulière" est employée lorsque la vapeur d'eau est exclue;
    • en ce qui concerne les machines ou machines motrices à déplacement non positif, l'expression: "du type à action" désigne celles dans lesquelles le rotor ne fait que recevoir la force vive du fluide dont la mise en vitesse est effectuée dans le stator. L'expression: "du type à réaction" désigne celles dans lesquelles le rotor est lui-même le siège, partiellement ou même totalement, de la mise en vitesse du fluide réalisée par une chute de pression.
  3. Dans la présente sous-section:
  4. Il est essentiel, pour utiliser à bon escient la présente sous-section, de se rappeler, en ce qui concerne les sous-classes F01B, F01C, F01D, F03B, F04B, F04C, F04D, qui en forment l'ossature:

 F01
"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GENERAL (moteurs à combustion F02; "machines" à liquides F03, F04); ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GENERAL; MACHINES A VAPEUR
 F01M
LUBRIFICATION DES "MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GENERAL (lubrification en général F16N); LUBRIFICATION DES MOTEURS A COMBUSTION INTERNE; VENTILATION DU CARTER  [2]
 F01M

Note(s)

Il est important de tenir compte des notes qui précèdent la classe F01, spécialement de la note (3).

 F01M 1/00
Lubrification sous pression
 F01M 1/02
·  utilisant des pompes de lubrification (pompes en général F04; pompes de lubrification en soi F16N)
 F01M 1/04
·  utilisant la pression dans le cylindre de travail dans le carter pour actionner les dispositifs d'alimentation en lubrifiant
 F01M 1/06
·  Systèmes de lubrification caractérisés par des vilebrequins ou des bielles comportant des passages pour le lubrifiant, p.ex. des lumières (vilebrequins, bielles en soi F16C)
 F01M 1/08
·  Systèmes de lubrification caractérisés par des dispositifs de lubrification par projection
 F01M 1/10
·  Systèmes de lubrification caractérisés par des dispositifs de ventilation ou d'épuration du lubrifiant, p.ex. des filtres (détails de structure des moyens d'épuration du lubrifiant, leur montage ou leur raccordement F01M 11/03)
 F01M 1/12
·  Systèmes de lubrification en circuit fermé non couverts dans les groupes F01M 1/02-F01M 1/10
 F01M 1/14
·  Lubrification à temps (F01M 1/08 a priorité)
 F01M 1/16
·  Commande de la quantité ou de la pression du lubrifiant (faisant tourner à vide au ralenti la "machine" ou le moteur quand la pression du lubrifiant tombe F01M 1/22)
 F01M 1/18
·  Dispositifs indicateurs ou de sécurité (concernant le niveau du lubrifiant F01M 11/06, F01M 11/12)
 F01M 1/20
·  ·  concernant la pression du lubrifiant (mesure de la pression d'un fluide en général G01L)
 F01M 1/22
·  ·  ·  faisant tourner à vide ou au ralenti la "machine" ou le moteur quand la pression du lubrifiant tombe
 F01M 1/24
·  ·  ·  ·  agissant sur l'arrivée du carburant
 F01M 1/26
·  ·  ·  ·  agissant sur l'allumage
 F01M 1/28
·  ·  ·  ·  agissant sur l'arrivée de l'air
 F01M 3/00
Lubrification spécialement adaptée pour les moteurs avec compression du mélange air-carburant en carter ou pour les autres moteurs dans lesquels le lubrifiant est incorporé au carburant, à l'air ou au mélange air-carburant (séparation du lubrifiant de l'air ou du mélange air-carburant avant introduction dans le cylindre F01M 11/08)
 F01M 3/02
·  avec dosage variable du lubrifiant et carburant, du lubrifiant et air ou du lubrifiant et mélange air-carburant
 F01M 3/04
·  pour lubrification des hauts de cylindre uniquement
 F01M 5/00
Chauffage, refroidissement ou commande de la température du lubrifiant (aménagement des réfrigérateurs de lubrifiant dans le système de refroidissement de la "machine" ou du moteur F01P 11/08); Moyens de lubrification facilitant le démarrage du moteur
 F01M 5/02
·  Conditionnement du lubrifiant pour aider au démarrage de la "machine" ou du moteur, p.ex. réchauffage
 F01M 5/04
·  ·  Dilution, p.ex. avec le carburant
 F01M 7/00
Dispositifs de lubrification spécialement adaptés pour le rodage de la "machine" ou du moteur
 F01M 9/00
Dispositifs de lubrification ayant des caractéristiques importantes non couvertes dans les groupes F01M 1/00-F01M 7/00 ou d'un intérêt plus général que le sens visé par ces groupes
 F01M 9/02
·  ayant des moyens pour introduire des additifs au lubrifiant
 F01M 9/04
·  Utilisation du carburant comme lubrifiant
 F01M 9/06
·  Lubrification dans un bain ou par arrosage
 F01M 9/08
·  Lubrification par gouttes
 F01M 9/10
·  Lubrification des systèmes de soupapes ou des auxiliaires
 F01M 9/12
·  Lubrification non sous pression ou à circuit ouvert, non prévue ailleurs
 F01M 11/00
Parties constitutives, détails ou accessoires non couverts par les groupes F01M 1/00-F01M 9/00 ou d'un intérêt plus général que le sens visé par ces groupes
 F01M 11/02
·  Aménagements des conduits de lubrification
 F01M 11/03
·  Montage ou raccordement des moyens d'épuration du lubrifiant se rapportant à la "machine" ou machine motrice; Eléments constitutifs des moyens d'épuration du lubrifiant (filtres en soi B01D)  [3]
 F01M 11/04
·  Remplissage ou vidange du lubrifiant des "machines" ou moteurs
 F01M 11/06
·  Dispositifs pour maintenir constant le niveau du lubrifiant ou pour l'affranchir du mouvement ou de la position de la "machine" ou du moteur
 F01M 11/08
·  Séparation du lubrifiant de l'air ou du mélange air-carburant avant introduction dans le cylindre (séparation en général B01D)
 F01M 11/10
·  Dispositifs indicateurs; Autres dispositifs de sécurité
 F01M 11/12
·  ·  concernant le niveau du lubrifiant (indicateurs de niveau en général G01F 23/00)
 F01M 13/00
Ventilation ou aération du carter  [2]
 F01M 13/02
·  par une source additionnelle de pression ou de dépression  [2]
 F01M 13/04
·  par des moyens épurant l'air avant qu'il ne sorte du carter, p.ex. des séparateurs d'huile  [2]
 F01M 13/06
·  spécialement conçue pour des moteurs submersibles, p.ex. des véhicules blindés  [2]