|  | F |
SECTION F — MECANIQUE; ECLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE

MACHINES MOTRICES, MOTEURS OU POMPES

|  | F01 - F04 |
Note(s) Guide pour l'utilisation de la présente sous-section (les classes Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01-F04) Les notes suivantes ont pour but d'apporter une aide à l'utilisation de cette partie de la Classification. Dans la présente sous-section, les sous-classes ou groupes traitant de machines motrices ou de pompes couvrent les modes de fonctionnement à moins qu'une place particulière ne soit prévue à cet effet. Dans la présente sous-section, les expressions suivantes ont la signification ci-dessous indiquée: "machine motrice (ou moteur)" désigne un dispositif transformant de manière continue l'énergie d'un fluide en puissance mécanique; Cette expression comprend de ce fait, à titre d'exemple, les machines à vapeur (à piston) ou les turbines à vapeur, "en soi", ou encore les moteurs à combustion interne à piston, mais ne couvre pas les dispositifs à course simple. "Machine motrice (ou moteur)" comprend aussi la partie mue par le fluide dans un appareil de mesure à moins qu'une telle partie soit conçue spécialement pour utilisation dans un appareil de mesure; "pompe" désigne un dispositif permettant de manière continue d'élever, refouler, comprimer ou aspirer un fluide par des moyens mécaniques ou autres. Cette expression inclut de ce fait les ventilateurs ou les soufflantes; "machine" désigne un dispositif qui peut indifféremment fonctionner en tant que "machine motrice (ou moteur)" ou en tant que "pompe", et non pas un dispositif limité à un seul des deux fonctionnements ci-dessus; "déplacement positif" désigne le mode de transformation en énergie mécanique de l'énergie d'un fluide de travail, tel qu'aux variations de volume créées par le fluide de travail dans une chambre de travail corresponde un déplacement équivalent de l'organe mécanique qui transmet l'énergie et vice versa, l'effet dynamique du fluide de travail étant d'importance mineure; "déplacement non positif" désigne le mode de transformation en énergie mécanique de l'énergie d'un fluide de travail par transformation de cette dernière en énergie cinétique et vice versa; "machine à piston oscillant" désigne une machine à déplacement positif dans laquelle un organe de transmission du travail, en contact avec le fluide, oscille. Cette définition s'applique également aux moteurs et aux pompes; "machine à piston rotatif" désigne une machine à déplacement positif dans laquelle un organe de transmission du travail, en contact avec le fluide, tourne autour d'un axe fixe ou d'un axe se déplaçant sur une trajectoire circulaire ou analogue. Cette définition s'applique également aux moteurs et aux pompes; "piston rotatif" désigne l'organe de transmission du travail d'une machine à piston rotatif et peut revêtir toute forme appropriée, p.ex. celle d'un organe denté; "organes coopérants" désigne le "piston rotatif" ou respectivement le "piston oscillant" et un autre organe, p.ex. la paroi de la chambre de travail, qui contribue à l'entraînement ou au pompage; le "mouvement des organes coopérants" doit être interprété comme un mouvement relatif, si bien que l'un des "organes coopérants" peut, le cas échéant, être immobile même si référence est faite à son axe de rotation, ou bien il se peut que les deux soient immobiles; les "dents ou les parties équivalentes de prise" comprennent les lobes, les saillies ou les butées; le "type à axe interne" signifie que les axes de rotation des organes coopérants interne et externe demeurent à tout moment à l'intérieur de l'organe externe, p.ex. d'une façon semblable à celle dont un pignon engrène les dents internes d'une couronne. "piston libre" désigne tout piston dont la course n'est limitée par aucun organe commandé par ce piston; "cylindres" désigne les chambres de travail à déplacement positif en général. De ce fait cette expression n'est pas limitée aux cylindres à section circulaire; "arbre principal" désigne l'arbre qui convertit le mouvement du piston alternatif en mouvement rotatif ou vice versa; "ensemble fonctionnel" désigne la machine motrice elle-même y compris tout appareil additionnel pour le fonctionnement de cette machine motrice. Par exemple, un "ensemble fonctionnel" de machine à vapeur comprend la machine à vapeur elle-même ainsi que les moyens pour produire la vapeur; "fluide énergétique" ou "fluide de travail" désigne le fluide entraîné dans une pompe et le fluide agissant dans une machine motrice. Le "fluide de travail" peut être à l'état gazeux, c.à d. compressible, ou à l'état liquide. Dans le premier cas il peut y avoir coexistence des deux états; "vapeur" désigne les vapeurs condensables en général et "vapeur particulière" est employée lorsque la vapeur d'eau est exclue; en ce qui concerne les machines ou machines motrices à déplacement non positif, l'expression: "du type à action" désigne celles dans lesquelles le rotor ne fait que recevoir la force vive du fluide dont la mise en vitesse est effectuée dans le stator. L'expression: "du type à réaction" désigne celles dans lesquelles le rotor est lui-même le siège, partiellement ou même totalement, de la mise en vitesse du fluide réalisée par une chute de pression. Dans la présente sous-section: les soupapes à fonctionnement cyclique, la lubrification, les silencieux ou dispositifs d'échappement ou le refroidissement sont classés dans les sous-classes Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01L, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01M, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01N, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01P, sans tenir compte de l'application mentionnée, à moins que les caractéristiques à classer ne soient particulières à cette application, auquel cas ces objets sont classés uniquement dans la sous-classe appropriée de Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01-F04; la lubrification, les silencieux ou dispositifs d'échappement ou le refroidissement des machines ou machines motrices sont classés en Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01M, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01N, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01P, sauf s'ils sont spécifiques pour des machines à vapeur, auquel cas ils sont classés en Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01B. Il est essentiel, pour utiliser à bon escient la présente sous-section, de se rappeler, en ce qui concerne les sous-classes Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01B, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01C, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01D, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F03B, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F04B, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F04C, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F04D, qui en forment l'ossature: le principe qui a présidé à leur élaboration les critères de rangement dont elles se réclament leur complémentarité Principe Il concerne essentiellement les sous-classes énumérées ci-dessus. D'autres sous-classes, et notamment celles de la classe Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02, qui couvrent une matière mieux délimitée, ne sont pas considérées dans la présente note. Chaque sous-classe couvre fondamentalement un "genre" d'appareil, "machine motrice" ou "pompe", et par extension couvre également les "machines" du même "genre". Deux matières différentes y sont donc couvertes conjointement, l'une ayant un caractère plus général que l'autre. Les sous-classes Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01B, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F03B, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F04B, outre les deux matières qu'elles couvrent, revêtent en plus un caractère de généralité par rapport aux autres sous-classes en ce qui concerne les différents types d'appareils dans le "genre" considéré. Cette généralité joue aussi bien pour les deux matières traitées, sans toutefois que cela soit, dans les deux cas, vis-à-vis des mêmes sous-classes. C'est ainsi que Fulltext... Hierarchy... Expanded...F03B, dans sa partie concernant les "machines", doit être considérée comme étant la classe générale par rapport à Fulltext... Hierarchy... Expanded...F04B et Fulltext... Hierarchy... Expanded...F04C, et dans sa partie concernant les "machines motrices" par rapport à Fulltext... Hierarchy... Expanded...F03C. Critères Le critère principal de rangement des sous-classes est celui des "genres" d'appareils. Il revêt trois aspects possibles: Machines; machines motrices; pompes. Comme dit ci-dessus, les "machines" y sont toujours associées avec l'un des deux autres genres. Ce critère principal se subdivise à son tour en un critère secondaire propre au principe général de fonctionnement des appareils dans le genre considéré: Déplacement positif; déplacement non positif. Les appareils à déplacement positif peuvent se subdiviser à leur tour en trois sous-critères, propres cette fois au moyen de réaliser le principe de fonctionnement, c.à d. au type d'appareil: Piston à mouvement alternatif simple; piston à mouvement rotatif ou oscillant; autre moyen. Un autre et dernier critère est celui du fluide de travail. Il revêt trois aspects possibles: Liquide et fluide compressible; fluide compressible; liquide. Complémentarité Elle réside dans l'association de fait des sous-classes ci-dessus énumérées, deux à deux, selon les critères "appareil" ou le critère "fluide" considérés. Les sous-classes dans lesquelles entrent en jeu les différents principes et critères et la complémentarité sont indiquées dans le tableau suivant: On voit sur ce tableau que: Pour un même type d'appareil, dans le "genre" considéré, la complémentarité du critère "fluide" associe: Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01B et Fulltext... Hierarchy... Expanded...F04B Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01C et Fulltext... Hierarchy... Expanded...F04C Machines Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01D et Fulltext... Hierarchy... Expanded...F03B Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01B et Fulltext... Hierarchy... Expanded...F03C Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01C et Fulltext... Hierarchy... Expanded...F03C Machines motrices Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01D et Fulltext... Hierarchy... Expanded...F03B Pour un même type de fluide, la complémentarité des critères "appareil" correspond très exactement aux relations de généralités, entre sous-classes, concernant les types d'appareils.

|  | F02 |
MOTEURS A COMBUSTION (systèmes de distribution à soupapes à fonctionnement cyclique pour ces moteurs, lubrification, échappement ou assourdissement de l'échappement des moteurs Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01); ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS A GAZ CHAUDS OU A PRODUITS DE COMBUSTION

|  | F02B |
MOTEURS A COMBUSTION INTERNE A PISTONS; MOTEURS A COMBUSTION EN GENERAL (turbines à combustion interne Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02C; ensembles fonctionnels dans lesquels les moteurs utilisent des produits de combustion Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02C, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02G)

|  | F02B |
Note(s) Dans la présente sous-classe, les expressions suivantes ont la signification ci-dessous indiquée: "allumage commandé" signifie allumage par une source extérieure au fluide énergétique, p.ex. par une étincelle ou une source incandescente; "alimentation" ne s'étend pas à la séquence entière des phases de l'alimentation des moteurs au sens large de l'expression, mais se limite à l'introduction sous force dans les cylindres d'une "charge" d'alimentation constituée par le mélange air-combustible; elle couvre de ce fait également la suralimentation. - Par extension de sens, en revanche, elle couvre également ici le cas où la "charge" n'est constituée que par de l'air comme, p.ex. dans les dispositifs classiques de balayage; "balayage" signifie expulsion forcée des résidus de la combustion hors des cylindres par un moyen autre que le mouvement des pistons moteurs et comprend ainsi les systèmes d'échappement fonctionnant en accord. Il est important de tenir compte des notes précédant la classe Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01, spécialement de la note (1). Les moteurs ayant des cycles ou un nombre de cylindres spécifiés sont classés dans les groupes Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 75/02 ou Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 75/16, à moins qu'il n'y ait prédominance d'autres caractéristiques de classement.

|  | F02B 1/00 - F02B 11/00 |
Moteurs caractérisés par le fluide énergétique à comprimer ou par le type d'allumage (avec à la fois compression d'un mélange air-combustible et compression d'air ou avec à la fois allumage commandé et allumage par compression Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 11/00; avec chambres de précombustion Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 19/00; ayant des chambres d'accumulation de l'air Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 21/00; avec forme ou structure particulières des autres chambres de combustion Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 23/00)

|  | F02B 1/00 |
Moteurs à compression d'un mélange air-combustible

|  | F02B 1/02 |
· | avec allumage commandé (avec allumage commandé en un point indéterminé de la course Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 9/06)

|  | F02B 1/04 |
· · | avec admission dans le cylindre d'un mélange air-combustible

|  | F02B 1/06 |
· · · | Mode de fonctionnement

|  | F02B 1/08 |
· · | avec admission séparée de l'air et du combustible dans le cylindre

|  | F02B 1/10 |
· · · | Mode de fonctionnement

|  | F02B 1/12 |
· | avec allumage par compression (avec la charge air-combustible enflammée par l'allumage par compression d'un combustible additionnel Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 7/00)

|  | F02B 1/14 |
· · | Mode de fonctionnement

|  | F02B 3/00 |
Moteurs à compression d'air et addition subséquente de combustible

|  | F02B 3/02 |
· | avec allumage commandé (avec allumage commandé en un point indéterminé de la course Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 9/06)

|  | F02B 3/04 |
· · | Mode de fonctionnement

|  | F02B 3/06 |
· | avec allumage par compression (Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 13/02 a priorité; avec la charge air-combustible enflammée par l'allumage par compression d'un combustible additionnel Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 7/00)

|  | F02B 3/08 |
· · | Mode de fonctionnement (Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 3/12 a priorité)

|  | F02B 3/10 |
· · | avec introduction intermittente de combustible

|  | F02B 3/12 |
· · · | Mode de fonctionnement

|  | F02B 5/00 |
Moteurs à allumage commandé (Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 1/02, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 3/02 ont priorité; avec allumage commandé en un point indéterminé de la course Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 9/06)

|  | F02B 5/02 |
· | Mode de fonctionnement

|  | F02B 7/00 |
Moteurs à charge air-combustible enflammée par l'allumage par compression d'un combustible additionnel (avec chambres de précombustion Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 19/00)

|  | F02B 7/02 |
· | le combustible étant liquide dans la charge

|  | F02B 7/04 |
· · | Mode de fonctionnement

|  | F02B 7/06 |
· | le combustible étant gazeux dans la charge

|  | F02B 7/08 |
· · | Mode de fonctionnement

|  | F02B 9/00 |
Moteurs caractérisés par d'autres types d'allumage

|  | F02B 9/02 |
· | avec allumage par compression (Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 1/12, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 3/06 ont priorité)

|  | F02B 9/04 |
· · | Mode de fonctionnement

|  | F02B 9/06 |
· | avec allumage commandé en un point indéterminé de la course, p.ex. avec points chauds

|  | F02B 9/08 |
· · | avec chambres incandescentes

|  | F02B 9/10 |
· · · | Forme ou structure des chambres

|  | F02B 11/00 |
Moteurs avec à la fois compression du mélange air-combustible et compression de l'air ou avec à la fois allumage commandé et allumage par compression, p.ex. dans des cylindres différents

|  | F02B 11/02 |
· | capables de passer de la compression du mélange air-combustible à la compression de l'air ou vice versa

|  | F02B 13/00 - F02B 15/00 |
Moteurs caractérisés par le procédé d'introduction du combustible dans les cylindres (caractérisés par l'utilisation de combustibles gazeux ou solides Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 43/00, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 45/00; carburateurs, appareils d'injection de combustible Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M)

|  | F02B 13/00 |
Moteurs à introduction de combustible dans les cylindres utilisant un fluide auxiliaire

|  | F02B 13/02 |
· | Moteurs à allumage par compression utilisant l'air ou un gaz pour insuffler du combustible dans l'air comprimé dans le cylindre

|  | F02B 13/04 |
· · | Agencements ou adaptations des pompes

|  | F02B 13/06 |
· | Moteurs à air secondaire mélangé avec le combustible dans la pompe, comprimé dans la pompe sans allumage et avec un mélange air-combustible injecté dans l'air du cylindre

|  | F02B 13/08 |
· · | Agencements ou adaptations des pompes

|  | F02B 13/10 |
· | Utilisation de fluides auxiliaires particuliers, p.ex. la vapeur d'eau, les gaz de combustion

|  | F02B 15/00 |
Moteurs caractérisés par le procédé d'introduction du combustible dans les cylindres, non prévus ailleurs

|  | F02B 15/02 |
· | pouvant aspirer directement le combustible dans le cylindre

|  | F02B 17/00 |
Moteurs caractérisés par la possibilité d'effectuer une stratification de la charge dans les cylindres

|  | F02B 19/00 - F02B 23/00 |
Moteurs caractérisés par des chambres de précombustion ou des chambres d'accumulation de l'air ou par la forme ou la structure des chambres de combustion pour améliorer le fonctionnement (moteurs avec chambres incandescentes Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 9/08)

|  | F02B 19/00 |
Moteurs à chambres de précombustion

|  | F02B 19/02 |
· | la chambre étant périodiquement isolée de son cylindre

|  | F02B 19/04 |
· · | l'isolement étant produit par une protubérance sur le piston ou la culasse

|  | F02B 19/06 |
· | avec piston auxiliaire dans la chambre pour transférer la charge allumée à l'intérieur du cylindre

|  | F02B 19/08 |
· | la chambre étant du type à tourbillon d'air

|  | F02B 19/10 |
· | avec introduction partielle du combustible dans la chambre de précombustion et introduction partielle dans le cylindre (Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 19/02-F02B 19/08 ont priorité)

|  | F02B 19/12 |
· | avec allumage commandé (Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 19/02-F02B 19/10 ont priorité)

|  | F02B 19/14 |
· | avec allumage par compression (Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 19/02-F02B 19/10 ont priorité)

|  | F02B 19/16 |
· | Forme ou structure des chambres non spécifiques des groupes Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 19/02-F02B 19/10

|  | F02B 19/18 |
· · | Passages pour le transfert entre chambre et cylindre

|  | F02B 21/00 |
Moteurs à chambres d'accumulation de l'air

|  | F02B 21/02 |
· | Forme ou structure des chambres

|  | F02B 23/00 |
Autres moteurs ayant des chambres de combustion d'une forme ou structure spéciale pour améliorer le fonctionnement

|  | F02B 23/02 |
· | avec allumage par compression

|  | F02B 23/04 |
· · | l'espace de combustion étant subdivisé en deux ou plusieurs chambres (à chambres de précombustion Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 19/00)

|  | F02B 23/06 |
· · | l'espace de combustion étant disposé dans le piston moteur (Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 23/04 a priorité)

|  | F02B 23/08 |
· | avec allumage commandé

|  | F02B 23/10 |
· · | avec admission séparée de l'air et du combustible dans le cylindre

|  | F02B 25/00 - F02B 29/00 |
Moteurs caractérisés par leur alimentation ou balayage (aspects concernant les pompes entraînées d'alimentation ou de balayage Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 33/00-F02B 39/00)

|  | F02B 25/00 |
Moteurs utilisant une charge neuve pour balayer les cylindres

|  | F02B 25/02 |
· | utilisant un balayage unidirectionnel

|  | F02B 25/04 |
· · | Moteurs ayant des orifices à la fois dans la culasse et dans la paroi du cylindre près du point mort bas de la course du piston

|  | F02B 25/06 |
· · · | les orifices de la culasse étant commandés par les pistons moteurs, p.ex. par des prolongements de ces derniers en forme de manchon

|  | F02B 25/08 |
· · | Moteurs à pistons alternatifs à mouvement opposé

|  | F02B 25/10 |
· · · | avec un piston ayant un plus petit diamètre ou une course plus courte que l'autre

|  | F02B 25/12 |
· · | Moteurs avec cylindres en forme de U, ayant des orifices dans chaque branche

|  | F02B 25/14 |
· | utilisant le balayage à flux inversé, p.ex. avec les orifices d'admission et d'échappement disposés près du point mort bas de la course du piston

|  | F02B 25/16 |
· · | la charge s'écoulant vers le haut, pratiquement le long de la paroi du cylindre opposée aux orifices d'admission

|  | F02B 25/18 |
· · | la charge s'écoulant vers le haut, pratiquement le long de la paroi du cylindre adjacente aux orifices d'admission, p.ex. par une nervure de déviation sur le piston

|  | F02B 25/20 |
· | Moyens pour réduire le mélange de la charge et des résidus de la combustion ou pour empêcher la fuite de la charge neuve à travers les orifices d'échappement, non couverts par les groupes Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 25/02-F02B 25/18 ou d'un intérêt plus général que le sens visé par ces groupes

|  | F02B 25/22 |
· · | par coussin d'air entre la charge et les résidus de la combustion

|  | F02B 25/24 |
· · | Ouverture de l'admission ou de l'échappement réglée d'une manière dissymétrique par rapport au point mort bas

|  | F02B 25/26 |
· | Moteurs polycylindriques autres que ceux couverts par les groupes Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 25/02-F02B 25/24 ou d'un intérêt plus général que le sens visé par ces groupes (aspects combustion interne des moteurs rotatifs à cylindres mobiles Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 57/00)

|  | F02B 25/28 |
· · | avec disposition des cylindres en V, en éventail ou en étoile

|  | F02B 27/00 |
Utilisation de l'énergie cinétique ou pulsatoire de la charge dans les systèmes d'admission ou utilisation des résidus de combustion dans les systèmes d'échappement, pour améliorer la quantité de la charge ou pour accroître l'évacuation des résidus de la combustion (utilisation d'appareils entraînés pour la transformation immédiate de la pression du gaz de la combustion en pression de la charge neuve Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 33/42)

|  | F02B 27/02 |
· | les systèmes ayant des sections transversales variables, c.à d. réglables, des chambres de volume variables ou des moyens variables similaires (dans les systèmes d'échappement seulement Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 27/06)

|  | F02B 27/04 |
· | dans les systèmes d'échappement uniquement, p.ex. pour aspirer les gaz brûlés hors du cylindre

|  | F02B 27/06 |
· · | les systèmes ayant des sections transversales variables, p.ex. réglables, des chambres de volume variable ou des moyens variables similaires

|  | F02B 29/00 |
Moteurs caractérisés par d'autres dispositions de l'alimentation ou du balayage; Détails non couverts par les groupes Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 25/00 et Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 27/00 ou d'un intérêt plus général que le sens visé par ces groupes

|  | F02B 29/02 |
· | Autres caractéristiques de la dynamique des fluides propres aux systèmes d'admission pour améliorer le volume de la charge (pour imprimer également une rotation à la charge dans le cylindre Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 31/00; caractéristiques de structure des systèmes d'admission Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M)

|  | F02B 29/04 |
· | Réfrigération de l'air à l'admission

|  | F02B 29/06 |
· | Prolongation de la charge, c.à d. alimentation supplémentaire après balayage

|  | F02B 29/08 |
· | Modification du réglage des soupapes pour des fins d'introduction de la charge (Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 29/06 a priorité; distribution à soupapes à cet effet Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01L)

|  | F02B 31/00 |
Modification des systèmes d'admission pour imprimer un mouvement de rotation à la charge dans le cylindre (caractéristiques de structure des systèmes d'admission Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M)

|  | F02B 31/02 |
· | dans les moteurs ayant des soupapes d'admission disposées d'une manière excentrique par rapport à l'axe des cylindres

|  | F02B 33/00 - F02B 39/00 |
Moteurs caractérisés par leurs pompes entraînées d'alimentation ou de balayage (introduction du combustible dans les cylindres par pression d'air Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 13/00; prolongation de l'admission Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 29/06; aménagements de ces pompes ou bien d'autres appareils ou moteurs auxiliaires Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 67/00; commande combinée du moteur et de la pompe, commande dépendant de variables autres que celles relatives à la pompe Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02D)

|  | F02B 33/00 |
Moteurs à pompes d'alimentation ou de balayage (avec pompes pour aspirer les résidus de la combustion Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 35/00; avec pompes entraînées par les gaz d'échappement Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 37/00)

|  | F02B 33/02 |
· | Moteurs avec pompes à piston alternatif; Moteurs avec pompes sous carter de l'arbre-manivelle

|  | F02B 33/04 |
· · | avec pompes simples sous carter de l'arbre-manivelle, c.à d. avec la face arrière d'un piston moteur non étagé, agissant comme unique organe de pompage travaillant en conjonction avec le carter

|  | F02B 33/06 |
· · | avec pompes à piston alternatif autres que les pompes simples sous carter de l'arbre-manivelle

|  | F02B 33/08 |
· · · | avec la culasse du moteur disposée entre le cylindre moteur et le cylindre de pompage

|  | F02B 33/10 |
· · · | avec le cylindre de pompage situé entre le cylindre moteur et le carter de l'arbre-manivelle ou avec le cylindre de pompage entourant le cylindre moteur

|  | F02B 33/12 |
· · · · | la face arrière du piston moteur agissant comme organe de pompage en conjonction avec une chambre de pompage isolée du carter de l'arbre-manivelle, la bielle du piston moteur passant à travers la chambre de pompage et travaillant en conjonction avec un organe mobile d'isolement

|  | F02B 33/14 |
· · · · | les pistons moteurs et de pompage formant un piston étagé

|  | F02B 33/16 |
· · · · | les pistons moteurs et de pompage ayant des mouvements différents

|  | F02B 33/18 |
· · · | avec l'arbre-manivelle disposé entre les cylindres moteurs et de pompage

|  | F02B 33/20 |
· · · | avec le cylindre de pompage disposé suivant un certain angle par rapport à l'axe du cylindre moteur, p.ex. à 90°

|  | F02B 33/22 |
· · · | avec le cylindre de pompage situé à côté du cylindre moteur, p.ex. les cylindres étant parallèles

|  | F02B 33/24 |
· · | avec des pompes sous carter de l'arbre-manivelle autres que du type à piston alternatif seulement

|  | F02B 33/26 |
· · | Moteurs à quatre temps caractérisés par des pompes sous carter de l'arbre-manivelle

|  | F02B 33/28 |
· · | Parties constitutives, détails ou accessoires des pompes sous carter de l'arbre-manivelle, non couverts dans les groupes Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 33/02-F02B 33/26 ou d'un intérêt plus général que le sens visé par ces groupes

|  | F02B 33/30 |
· · · | Commande des orifices d'admission ou d'échappement (commande des orifices d'admission des cylindres moteurs uniquement Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01L)

|  | F02B 33/32 |
· | Moteurs avec pompes autres que celles du type à piston alternatif (avec pompes sous carter de l'arbre-manivelle Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 33/02)

|  | F02B 33/34 |
· · | avec pompes rotatives (avec échangeurs de pression du type cellulaire ou analogue Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 33/42)

|  | F02B 33/36 |
· · · | du type à déplacement positif

|  | F02B 33/38 |
· · · · | du type Roots

|  | F02B 33/40 |
· · · | du type à déplacement non positif

|  | F02B 33/42 |
· · | avec appareil entraîné pour la transformation immédiate de la pression des gaz de combustion en pression de la charge neuve, p.ex. avec des échangeurs de pression du type cellulaire (échangeurs de pression en soi Fulltext... Hierarchy... Expanded...F04F 11/02)

|  | F02B 33/44 |
· | Passages pour la charge de la pompe vers l'orifice d'admission du moteur, p.ex. réservoirs (réfrigération de la charge à la sortie de la pompe Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 29/04)

|  | F02B 35/00 |
Moteurs avec pompes pour aspirer les résidus de la combustion hors des cylindres

|  | F02B 35/02 |
· | utilisant des pompes rotatives

|  | F02B 37/00 |
Moteurs avec pompes entraînées au moins temporairement par les gaz d'échappement (passages pour la charge de la pompe vers l'orifice d'admission du moteur Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 33/44)

|  | F02B 37/02 |
· | Passages pour les gaz entre l'orifice d'échappement du moteur et l'entraînement de la pompe, p.ex. réservoirs

|  | F02B 37/04 |
· | Moteurs avec entraînement des pompes par les gaz d'échappement et par d'autres moyens, p.ex. avec une pompe entraînée par les gaz d'échappement et une seconde pompe entraînée mécaniquement

|  | F02B 37/10 |
· · | une pompe au moins étant entraînée d'une façon alternée soit par les gaz d'échappement soit par un autre moyen [3]

|  | F02B 37/12 |
· | Commande des pompes [3]

|  | F02B 37/14 |
· · | de l'alternance de l'entraînement de la pompe par les gaz d'échappement et par un autre moyen, p.ex. en fonction de la vitesse [3]

|  | F02B 39/00 |
Parties constitutives, détails ou accessoires non couverts dans les groupes Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 33/00-F02B 37/00, mais relatifs à ces groupes ou d'un intérêt plus général que le sens visé par ces groupes (pompes en général Fulltext... Hierarchy... Expanded...F04; éléments de machines en soi Fulltext... Hierarchy... Expanded...F16)

|  | F02B 39/02 |
· | Entraînements des pompes (entraînements par les gaz d'échappement ou par ces gaz et d'autres moyens combinés Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 37/00); Variation du rapport de réduction de l'entraînement de la pompe (commande agissant à la fois sur le moteur et sur le rapport de réduction de l'entraînement de la pompe Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02D)

|  | F02B 39/04 |
· · | Entraînements mécaniques; Transmissions d'entraînement à rapport de réduction variable (transmissions d'entraînement non mécaniques des pompes ayant un rapport de réduction variable Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 39/08)

|  | F02B 39/06 |
· · · | le couple moteur étant partagé par un mécanisme différentiel entre l'entraînement d'une pompe et celui de l'arbre de sortie du moteur

|  | F02B 39/08 |
· · | Transmissions d'entraînement non mécaniques, p.ex. transmissions hydrauliques ayant un rapport de réduction variable

|  | F02B 39/10 |
· · · | électriques

|  | F02B 39/12 |
· · | Transmissions d'entraînement caractérisées par l'utilisation d'accouplements ou d'embrayages incorporés (utilisation d'accouplements hydrauliques à glissement pour faire varier le rapport de réduction Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 39/08)

|  | F02B 39/14 |
· | Lubrification des pompes; Mesures de sécurité à cet effet

|  | F02B 39/16 |
· | Autres mesures de sécurité pour les pompes ou autres commandes de celles-ci

|  | F02B 41/00 |
Moteurs avec dispositifs particuliers pour améliorer la transformation de l'énergie calorifique ou de la pression en puissance mécanique

|  | F02B 41/02 |
· | Moteurs avec détente prolongée

|  | F02B 41/04 |
· · | dans les cylindres principaux

|  | F02B 41/06 |
· · | dans les cylindres compound

|  | F02B 41/08 |
· · · | Moteurs compound à deux temps

|  | F02B 41/10 |
· · | utilisant des turbines à gaz d'échappement (utilisation des turbines à gaz d'échappement pour l'admission Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 37/00; structures des turbines Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01D; ensembles fonctionnels de turbines à gaz Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02C)

|  | F02B 43/00 - F02B 45/00 |
Moteurs fonctionnant avec des combustibles non liquides; Ensembles fonctionnels comportant de tels moteurs, c.à d. combinaison du moteur avec l'appareil générateur de combustible (moteurs ayant une charge d'air et de gaz enflammée par allumage par compression d'un combustible additionnel Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 7/06; moteurs transformables pour passer de la consommation d'un gaz à celle d'un autre combustible Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 69/04; pour les appareils générateurs de combustible, p.ex. de gaz, voir les classes appropriées, p.ex. Fulltext... Hierarchy... Expanded...C10)

|  | F02B 43/00 |
Moteurs fonctionnant avec des combustibles gazeux; Ensembles fonctionnels comportant de tels moteurs

|  | F02B 43/02 |
· | Moteurs caractérisés par des moyens permettant d'accroître le rendement du fonctionnement

|  | F02B 43/04 |
· · | pour améliorer le rendement de la combustion

|  | F02B 43/06 |
· · | pour augmenter la charge

|  | F02B 43/08 |
· | Ensembles fonctionnels caractérisés par des moteurs utilisant un combustible gazeux produit dans cet ensemble à partir d'un combustible solide, p.ex. du bois

|  | F02B 43/10 |
· | Moteurs ou ensembles fonctionnels caractérisés par l'utilisation d'autres gaz spécifiques, p.ex. l'acétylène, le gaz oxhydrique

|  | F02B 43/12 |
· · | Mode de fonctionnement

|  | F02B 45/00 |
Moteurs fonctionnant avec d'autres combustibles non liquides; Ensembles fonctionnels comportant de tels moteurs (ensembles fonctionnels comportant production du combustible gazeux à partir d'un combustible solide Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 43/08)

|  | F02B 45/02 |
· | fonctionnant avec un combustible pulvérisé, p.ex. du charbon pulvérisé (fonctionnant avec un combustible contenant un oxydant Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 45/06)

|  | F02B 45/04 |
· · | Ensembles fonctionnels, p.ex. comportant un appareil de pulvérisation du charbon

|  | F02B 45/06 |
· | fonctionnant avec un combustible contenant un oxydant

|  | F02B 45/08 |
· | fonctionnant avec d'autres combustibles solides

|  | F02B 45/10 |
· | fonctionnant avec un mélange de combustibles liquides et non liquides, p.ex. à l'état de pâte ou de mousse

|  | F02B 47/00 - F02B 51/00 |
Mode de fonctionnement des moteurs comportant traitement spécifique préliminaire de l'air comburant, du combustible ou du mélange d'air et de combustible ou bien comportant addition de substances spécifiques à l'air ou au combustible, non prévu ailleurs (appareils effectuant ces traitements préliminaires ou ces additions Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M)

|  | F02B 47/00 |
Mode de fonctionnement des moteurs comportant addition de substances non combustibles ou d'agents antidétonants à l'air comburant, au combustible ou au mélange d'air et de combustible

|  | F02B 47/02 |
· | les substances étant l'eau ou la vapeur d'eau

|  | F02B 47/04 |
· | les substances étant autres que l'eau ou la vapeur d'eau uniquement

|  | F02B 47/06 |
· · | les substances comprenant de l'oxygène ne provenant pas de l'air (Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 47/10 a priorité)

|  | F02B 47/08 |
· · | les substances comprenant les gaz d'échappement

|  | F02B 47/10 |
· · · | Circulation des gaz d'échappement dans des circuits fermés ou semi-fermés, p.ex. avec addition simultanée d'oxygène

|  | F02B 49/00 |
Mode de fonctionnement des moteurs à compression d'air et allumage par compression comportant introduction de petites quantités de combustibles sous forme d'un fin brouillard dans la tubulure d'admission du moteur

|  | F02B 51/00 |
Autres modes de fonctionnement des moteurs comportant un traitement préliminaire de l'air comburant, du combustible ou du mélange d'air et de combustible ou comportant addition de substances à cet air, à ce combustible ou à ce mélange

|  | F02B 51/02 |
· | comportant des catalyseurs

|  | F02B 51/04 |
· | comportant de l'électricité ou du magnétisme

|  | F02B 51/06 |
· | comportant des rayons ou des ondes sonores

|  | F02B 53/00 - F02B 55/00 |
Aspects combustion interne des moteurs à pistons rotatifs ou oscillants

|  | F02B 53/00 |
Aspects combustion interne des moteurs à pistons rotatifs ou oscillants (aspects combustion interne des moteurs à pistons rotatifs ou organes extérieurs coopérant avec ceux-ci Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 55/00)

|  | F02B 53/02 |
· | Mode de fonctionnement

|  | F02B 53/04 |
· | Admission de la charge ou échappement des gaz de la combustion

|  | F02B 53/06 |
· · | Commande des soupapes à cet effet

|  | F02B 53/08 |
· · | Alimentation, p.ex. au moyen d'une pompe à piston rotatif

|  | F02B 53/10 |
· | Alimentation en combustible; Introduction du combustible dans la chambre de combustion

|  | F02B 53/12 |
· | Allumage

|  | F02B 53/14 |
· | Adaptation des moteurs pour l'entraînement d'autres dispositifs ou combinaisons des moteurs avec ceux-ci (aspects concernant ces dispositifs d'une manière prédominante, voir les classes concernant ces dispositifs)

|  | F02B 55/00 |
Aspects combustion interne des moteures à pistons rotatifs; Organes extérieurs coopérant avec les pistons rotatifs

|  | F02B 55/02 |
· | Pistons

|  | F02B 55/04 |
· · | Leur réfrigération

|  | F02B 55/06 |
· · · | par l'air ou par d'autres gaz

|  | F02B 55/08 |
· | Organes extérieurs coopérant avec les pistons rotatifs; Carcasses

|  | F02B 55/10 |
· · | Réfrigération de ces organes et carcasses

|  | F02B 55/12 |
· · · | par l'air ou par d'autres gaz

|  | F02B 55/14 |
· | Forme ou structure des chambres de combustion

|  | F02B 55/16 |
· | Passages pour l'admission ou l'échappement dans les pistons ou les organes extérieurs

|  | F02B 57/00 - F02B 59/00 |
Aspects combustion interne des moteurs à pistons alternatifs et à cylindres mobiles

|  | F02B 57/00 |
Aspects combustion interne des moteurs rotatifs dans lesquels les gaz brûlés déplacent un ou plusieurs pistons alternatifs

|  | F02B 57/02 |
· | Alimentation en combustible ou en air comburant (commande de l'admission de la charge dans le cylindre ou de l'échappement Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 57/04)

|  | F02B 57/04 |
· | Commande de l'admission de la charge dans le cylindre ou de l'échappement (particulière aux moteurs à deux temps ou aux autres moteurs avec admission de la charge d'alimentation ou échappement commandés par le piston moteur Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 57/06)

|  | F02B 57/06 |
· | Moteurs à deux temps ou autres moteurs avec admission de la charge ou échappement commandés par le piston moteur (avec chambre de combustion au centre de l'étoile Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 57/10)

|  | F02B 57/08 |
· | Moteurs avec disposition des cylindres en étoile

|  | F02B 57/10 |
· · | avec chambre de combustion au centre de l'étoile

|  | F02B 59/00 |
Aspects combustion interne des autres moteurs à pistons alternatifs et à cylindres mobiles, p.ex. oscillants (à parois déformables Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 75/38)

|  | F02B 61/00 - F02B 65/00 |
Adaptations des moteurs à un usage particulier; Combinaisons des moteurs avec des dispositifs autres que des parties ou des auxiliaires des moteurs (des moteurs à piston rotatif ou oscillant Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 53/14; aspects concernant des dispositifs d'une manière prédominante, voir les classes concernant ces dispositifs)

|  | F02B 61/00 |
Adaptations des moteurs à l'entraînement des véhicules ou des hélices; Association des moteurs avec une transmission mécanique (le couple moteur étant partagé par un mécanisme différentiel entre l'entraînement d'une pompe de balayage ou d'alimentation et l'arbre de sortie du moteur Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 39/06; agencements dans les véhicules, voir les classes appropriées aux véhicules considérés)

|  | F02B 61/02 |
· | pour entraîner des bicyclettes

|  | F02B 61/04 |
· | pour entraîner des hélices

|  | F02B 61/06 |
· | Association des moteurs avec une transmission mécanique (Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 61/02, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 61/04 ont priorité)

|  | F02B 63/00 |
Adaptations des moteurs pour entraîner des outils tenus à la main, des génératrices électriques ou des pompes; Combinaisons portatives moteurs-dispositifs entraînés

|  | F02B 63/02 |
· | pour outils tenus à la main

|  | F02B 63/04 |
· | pour génératrices électriques

|  | F02B 63/06 |
· | pour pompes

|  | F02B 65/00 |
Adaptations des moteurs à d'autres usages particuliers; Combinaisons des moteurs avec d'autres dispositifs, p.ex. avec des appareils non entraînés

|  | F02B 67/00 - F02B 79/00 |
Moteurs avec des caractéristiques pertinentes autres que celles prévues dans les groupes principaux précèdents ou d'un intérêt plus général que le sens visé par ces groupes

|  | F02B 67/00 |
Moteurs caractérisés par l'agencement d'appareils auxiliaires non prévu ailleurs, p.ex. un appareil ayant des fonctions différentes; Entraînement non prévu ailleurs de ces appareils auxiliaires par les moteurs

|  | F02B 67/02 |
( transféré à Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 67/10, couvert par Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02M 39/02 )

|  | F02B 67/04 |
· | à entraînement mécanique des appareils auxiliaires

|  | F02B 67/06 |
· · | entraînés par chaînes, courroies ou autres organes sans fin

|  | F02B 67/08 |
· | à entraînement non mécanique des appareils auxiliaires

|  | F02B 67/10 |
· | d'appareils d'alimentation ou de balayage [5]

|  | F02B 69/00 |
Moteurs à combustion interne transformables en un autre type de moteur à combustion non prévus en Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 11/00; Moteurs à combustion interne de différents types caractérisés par des structures facilitant l'utilisation des mêmes pièces principales dans les différents types

|  | F02B 69/02 |
· | fonctionnant avec différents types de combustibles, autres que les moteurs pouvant consommer un combustible quelconque, p.ex. transformables pour passer d'un combustible léger à un combustible lourd

|  | F02B 69/04 |
· · | fonctionnant avec des combustibles gazeux et non gazeux

|  | F02B 69/06 |
· | ayant des cycles différents, p.ex. transformables d'un cycle à deux temps à un cycle à quatre temps

|  | F02B 71/00 |
Moteurs à pistons libres; Moteurs sans arbre principal rotatif

|  | F02B 71/02 |
· | Démarrage

|  | F02B 71/04 |
· | Adaptations de tels moteurs à un usage particulier; Combinaisons de tels moteurs avec les appareils qu'ils entraînent (aspects concernant les appareils entraînés d'une manière prédominante, voir les classes concernant ces appareils)

|  | F02B 71/06 |
· · | Générateurs de gaz de combustion à piston libre en soi

|  | F02B 73/00 |
Combinaisons de deux ou plusieurs moteurs non prévues ailleurs

|  | F02B 75/00 |
Autres moteurs

|  | F02B 75/02 |
· | Moteurs caractérisés par leurs cycles, p.ex. à six temps

|  | F02B 75/04 |
· | Moteurs avec distances variables entre les pistons et les culasses aux positions du point mort haut

|  | F02B 75/06 |
· | Moteurs avec dispositifs d'équilibrage du couple (compensation des forces d'inertie, suppression des vibrations dans les systèmes Fulltext... Hierarchy... Expanded...F16F)

|  | F02B 75/08 |
· | Moteurs avec moyens de prévention de la corrosion dans les espaces balayés par les gaz

|  | F02B 75/10 |
· | Moteurs avec moyens pour rendre inoffensifs les gaz d'échappement (appareils en soi Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01N)

|  | F02B 75/12 |
· | Autres modes de fonctionnement

|  | F02B 75/16 |
· | Moteurs caractérisés par le nombre de cylindres, p.ex. moteurs monocylindriques (Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 75/26 a priorité)

|  | F02B 75/18 |
· · | Moteurs polycylindriques (aspect balayage Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 25/00)

|  | F02B 75/20 |
· · · | avec tous les cylindres en ligne

|  | F02B 75/22 |
· · · | avec les cylindres disposés en V, en éventail ou en étoile

|  | F02B 75/24 |
· · · | avec les cylindres opposés par rapport à l'arbre principal et du type plat

|  | F02B 75/26 |
· | Moteurs à axes des cylindres coaxiaux avec celui de l'arbre principal, parallèles ou inclinés par rapport à lui; Moteurs à axes des cylindres disposés sensiblement selon la tangente à une circonférence dont le centre est situé sur l'axe de l'arbre principal

|  | F02B 75/28 |
· | Moteurs à plusieurs pistons alternatifs se déplaçant dans le même cylindre ou dans des cylindres sensiblement coaxiaux (opposés par rapport à l'arbre principal Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 75/24)

|  | F02B 75/30 |
· · | avec un piston moteur glissant à l'intérieur d'un autre

|  | F02B 75/32 |
· | Moteurs caractérisés par des connexions entre pistons et arbres principaux non particuliers aux groupes principaux précèdents

|  | F02B 75/34 |
· | Moteurs ultra petits, p.ex. pour entraîner des maquettes

|  | F02B 75/36 |
· | Moteurs avec éléments des parois des chambres de combustion ou chambres motrices se déformant élastiquement sous la pression

|  | F02B 75/38 |
· · | Moteurs à pistons alternatifs (Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 75/04 a priorité; avec piston auxiliaire à déplacement élastique dans la chambre de précombustion Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 19/06)

|  | F02B 75/40 |
· | Autres moteurs à pistons alternatifs

|  | F02B 77/00 |
Parties constitutives, détails ou accessoires, non prévus ailleurs

|  | F02B 77/02 |
· | Revêtements de surface des parties balayées par les gaz de combustion (relatifs aux pistons ou cylindres uniquement Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02F)

|  | F02B 77/04 |
· | Nettoyage, prévention de la corrosion, de l'érosion ou des dépôts indésirables dans les moteurs à combustion

|  | F02B 77/08 |
· | Dispositifs de sécurité, d'indication ou de surveillance (isolation thermique Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02B 77/11)

|  | F02B 77/10 |
· · | Dispositifs de sécurité relatifs aux explosions dans le carter

|  | F02B 77/11 |
· | Isolation thermique ou acoustique [3]

|  | F02B 77/13 |
· · | Isolation acoustique [3]

|  | F02B 77/14 |
· | Dispositifs auxiliaires entraînés par le moteur formant un ensemble

|  | F02B 79/00 |
Rodage des moteurs à combustion interne (leur lubrification Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01M)