|  | F |
SECTION F — MECANIQUE; ECLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE

MACHINES MOTRICES, MOTEURS OU POMPES

|  | F01 - F04 |
Note(s) Guide pour l'utilisation de la présente sous-section (les classes Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01-F04) Les notes suivantes ont pour but d'apporter une aide à l'utilisation de cette partie de la Classification. Dans la présente sous-section, les sous-classes ou groupes traitant de machines motrices ou de pompes couvrent les modes de fonctionnement à moins qu'une place particulière ne soit prévue à cet effet. Dans la présente sous-section, les expressions suivantes ont la signification ci-dessous indiquée: "machine motrice (ou moteur)" désigne un dispositif transformant de manière continue l'énergie d'un fluide en puissance mécanique; Cette expression comprend de ce fait, à titre d'exemple, les machines à vapeur (à piston) ou les turbines à vapeur, "en soi", ou encore les moteurs à combustion interne à piston, mais ne couvre pas les dispositifs à course simple. "Machine motrice (ou moteur)" comprend aussi la partie mue par le fluide dans un appareil de mesure à moins qu'une telle partie soit conçue spécialement pour utilisation dans un appareil de mesure; "pompe" désigne un dispositif permettant de manière continue d'élever, refouler, comprimer ou aspirer un fluide par des moyens mécaniques ou autres. Cette expression inclut de ce fait les ventilateurs ou les soufflantes; "machine" désigne un dispositif qui peut indifféremment fonctionner en tant que "machine motrice (ou moteur)" ou en tant que "pompe", et non pas un dispositif limité à un seul des deux fonctionnements ci-dessus; "déplacement positif" désigne le mode de transformation en énergie mécanique de l'énergie d'un fluide de travail, tel qu'aux variations de volume créées par le fluide de travail dans une chambre de travail corresponde un déplacement équivalent de l'organe mécanique qui transmet l'énergie et vice versa, l'effet dynamique du fluide de travail étant d'importance mineure; "déplacement non positif" désigne le mode de transformation en énergie mécanique de l'énergie d'un fluide de travail par transformation de cette dernière en énergie cinétique et vice versa; "machine à piston oscillant" désigne une machine à déplacement positif dans laquelle un organe de transmission du travail, en contact avec le fluide, oscille. Cette définition s'applique également aux moteurs et aux pompes; "machine à piston rotatif" désigne une machine à déplacement positif dans laquelle un organe de transmission du travail, en contact avec le fluide, tourne autour d'un axe fixe ou d'un axe se déplaçant sur une trajectoire circulaire ou analogue. Cette définition s'applique également aux moteurs et aux pompes; "piston rotatif" désigne l'organe de transmission du travail d'une machine à piston rotatif et peut revêtir toute forme appropriée, p.ex. celle d'un organe denté; "organes coopérants" désigne le "piston rotatif" ou respectivement le "piston oscillant" et un autre organe, p.ex. la paroi de la chambre de travail, qui contribue à l'entraînement ou au pompage; le "mouvement des organes coopérants" doit être interprété comme un mouvement relatif, si bien que l'un des "organes coopérants" peut, le cas échéant, être immobile même si référence est faite à son axe de rotation, ou bien il se peut que les deux soient immobiles; les "dents ou les parties équivalentes de prise" comprennent les lobes, les saillies ou les butées; le "type à axe interne" signifie que les axes de rotation des organes coopérants interne et externe demeurent à tout moment à l'intérieur de l'organe externe, p.ex. d'une façon semblable à celle dont un pignon engrène les dents internes d'une couronne. "piston libre" désigne tout piston dont la course n'est limitée par aucun organe commandé par ce piston; "cylindres" désigne les chambres de travail à déplacement positif en général. De ce fait cette expression n'est pas limitée aux cylindres à section circulaire; "arbre principal" désigne l'arbre qui convertit le mouvement du piston alternatif en mouvement rotatif ou vice versa; "ensemble fonctionnel" désigne la machine motrice elle-même y compris tout appareil additionnel pour le fonctionnement de cette machine motrice. Par exemple, un "ensemble fonctionnel" de machine à vapeur comprend la machine à vapeur elle-même ainsi que les moyens pour produire la vapeur; "fluide énergétique" ou "fluide de travail" désigne le fluide entraîné dans une pompe et le fluide agissant dans une machine motrice. Le "fluide de travail" peut être à l'état gazeux, c.à d. compressible, ou à l'état liquide. Dans le premier cas il peut y avoir coexistence des deux états; "vapeur" désigne les vapeurs condensables en général et "vapeur particulière" est employée lorsque la vapeur d'eau est exclue; en ce qui concerne les machines ou machines motrices à déplacement non positif, l'expression: "du type à action" désigne celles dans lesquelles le rotor ne fait que recevoir la force vive du fluide dont la mise en vitesse est effectuée dans le stator. L'expression: "du type à réaction" désigne celles dans lesquelles le rotor est lui-même le siège, partiellement ou même totalement, de la mise en vitesse du fluide réalisée par une chute de pression. Dans la présente sous-section: les soupapes à fonctionnement cyclique, la lubrification, les silencieux ou dispositifs d'échappement ou le refroidissement sont classés dans les sous-classes Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01L, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01M, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01N, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01P, sans tenir compte de l'application mentionnée, à moins que les caractéristiques à classer ne soient particulières à cette application, auquel cas ces objets sont classés uniquement dans la sous-classe appropriée de Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01-F04; la lubrification, les silencieux ou dispositifs d'échappement ou le refroidissement des machines ou machines motrices sont classés en Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01M, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01N, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01P, sauf s'ils sont spécifiques pour des machines à vapeur, auquel cas ils sont classés en Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01B. Il est essentiel, pour utiliser à bon escient la présente sous-section, de se rappeler, en ce qui concerne les sous-classes Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01B, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01C, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01D, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F03B, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F04B, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F04C, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F04D, qui en forment l'ossature: le principe qui a présidé à leur élaboration les critères de rangement dont elles se réclament leur complémentarité Principe Il concerne essentiellement les sous-classes énumérées ci-dessus. D'autres sous-classes, et notamment celles de la classe Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02, qui couvrent une matière mieux délimitée, ne sont pas considérées dans la présente note. Chaque sous-classe couvre fondamentalement un "genre" d'appareil, "machine motrice" ou "pompe", et par extension couvre également les "machines" du même "genre". Deux matières différentes y sont donc couvertes conjointement, l'une ayant un caractère plus général que l'autre. Les sous-classes Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01B, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F03B, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F04B, outre les deux matières qu'elles couvrent, revêtent en plus un caractère de généralité par rapport aux autres sous-classes en ce qui concerne les différents types d'appareils dans le "genre" considéré. Cette généralité joue aussi bien pour les deux matières traitées, sans toutefois que cela soit, dans les deux cas, vis-à-vis des mêmes sous-classes. C'est ainsi que Fulltext... Hierarchy... Expanded...F03B, dans sa partie concernant les "machines", doit être considérée comme étant la classe générale par rapport à Fulltext... Hierarchy... Expanded...F04B et Fulltext... Hierarchy... Expanded...F04C, et dans sa partie concernant les "machines motrices" par rapport à Fulltext... Hierarchy... Expanded...F03C. Critères Le critère principal de rangement des sous-classes est celui des "genres" d'appareils. Il revêt trois aspects possibles: Machines; machines motrices; pompes. Comme dit ci-dessus, les "machines" y sont toujours associées avec l'un des deux autres genres. Ce critère principal se subdivise à son tour en un critère secondaire propre au principe général de fonctionnement des appareils dans le genre considéré: Déplacement positif; déplacement non positif. Les appareils à déplacement positif peuvent se subdiviser à leur tour en trois sous-critères, propres cette fois au moyen de réaliser le principe de fonctionnement, c.à d. au type d'appareil: Piston à mouvement alternatif simple; piston à mouvement rotatif ou oscillant; autre moyen. Un autre et dernier critère est celui du fluide de travail. Il revêt trois aspects possibles: Liquide et fluide compressible; fluide compressible; liquide. Complémentarité Elle réside dans l'association de fait des sous-classes ci-dessus énumérées, deux à deux, selon les critères "appareil" ou le critère "fluide" considérés. Les sous-classes dans lesquelles entrent en jeu les différents principes et critères et la complémentarité sont indiquées dans le tableau suivant: On voit sur ce tableau que: Pour un même type d'appareil, dans le "genre" considéré, la complémentarité du critère "fluide" associe: Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01B et Fulltext... Hierarchy... Expanded...F04B Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01C et Fulltext... Hierarchy... Expanded...F04C Machines Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01D et Fulltext... Hierarchy... Expanded...F03B Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01B et Fulltext... Hierarchy... Expanded...F03C Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01C et Fulltext... Hierarchy... Expanded...F03C Machines motrices Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01D et Fulltext... Hierarchy... Expanded...F03B Pour un même type de fluide, la complémentarité des critères "appareil" correspond très exactement aux relations de généralités, entre sous-classes, concernant les types d'appareils.

|  | F01 |
"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GENERAL (moteurs à combustion Fulltext... Hierarchy... Expanded...F02; "machines" à liquides Fulltext... Hierarchy... Expanded...F03, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F04); ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GENERAL; MACHINES A VAPEUR

|  | F01M |
LUBRIFICATION DES "MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GENERAL (lubrification en général Fulltext... Hierarchy... Expanded...F16N); LUBRIFICATION DES MOTEURS A COMBUSTION INTERNE; VENTILATION DU CARTER [2]

|  | F01M |
Note(s) Il est important de tenir compte des notes qui précèdent la classe Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01, spécialement de la note (3).

|  | F01M 1/00 |
Lubrification sous pression

|  | F01M 1/02 |
· | utilisant des pompes de lubrification (pompes en général Fulltext... Hierarchy... Expanded...F04; pompes de lubrification en soi Fulltext... Hierarchy... Expanded...F16N)

|  | F01M 1/04 |
· | utilisant la pression dans le cylindre de travail dans le carter pour actionner les dispositifs d'alimentation en lubrifiant

|  | F01M 1/06 |
· | Systèmes de lubrification caractérisés par des vilebrequins ou des bielles comportant des passages pour le lubrifiant, p.ex. des lumières (vilebrequins, bielles en soi Fulltext... Hierarchy... Expanded...F16C)

|  | F01M 1/08 |
· | Systèmes de lubrification caractérisés par des dispositifs de lubrification par projection

|  | F01M 1/10 |
· | Systèmes de lubrification caractérisés par des dispositifs de ventilation ou d'épuration du lubrifiant, p.ex. des filtres (détails de structure des moyens d'épuration du lubrifiant, leur montage ou leur raccordement Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01M 11/03)

|  | F01M 1/12 |
· | Systèmes de lubrification en circuit fermé non couverts dans les groupes Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01M 1/02-F01M 1/10

|  | F01M 1/14 |
· | Lubrification à temps (Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01M 1/08 a priorité)

|  | F01M 1/16 |
· | Commande de la quantité ou de la pression du lubrifiant (faisant tourner à vide au ralenti la "machine" ou le moteur quand la pression du lubrifiant tombe Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01M 1/22)

|  | F01M 1/18 |
· | Dispositifs indicateurs ou de sécurité (concernant le niveau du lubrifiant Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01M 11/06, Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01M 11/12)

|  | F01M 1/20 |
· · | concernant la pression du lubrifiant (mesure de la pression d'un fluide en général Fulltext... Hierarchy... Expanded...G01L)

|  | F01M 1/22 |
· · · | faisant tourner à vide ou au ralenti la "machine" ou le moteur quand la pression du lubrifiant tombe

|  | F01M 1/24 |
· · · · | agissant sur l'arrivée du carburant

|  | F01M 1/26 |
· · · · | agissant sur l'allumage

|  | F01M 1/28 |
· · · · | agissant sur l'arrivée de l'air

|  | F01M 3/00 |
Lubrification spécialement adaptée pour les moteurs avec compression du mélange air-carburant en carter ou pour les autres moteurs dans lesquels le lubrifiant est incorporé au carburant, à l'air ou au mélange air-carburant (séparation du lubrifiant de l'air ou du mélange air-carburant avant introduction dans le cylindre Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01M 11/08)

|  | F01M 3/02 |
· | avec dosage variable du lubrifiant et carburant, du lubrifiant et air ou du lubrifiant et mélange air-carburant

|  | F01M 3/04 |
· | pour lubrification des hauts de cylindre uniquement

|  | F01M 5/00 |
Chauffage, refroidissement ou commande de la température du lubrifiant (aménagement des réfrigérateurs de lubrifiant dans le système de refroidissement de la "machine" ou du moteur Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01P 11/08); Moyens de lubrification facilitant le démarrage du moteur

|  | F01M 5/02 |
· | Conditionnement du lubrifiant pour aider au démarrage de la "machine" ou du moteur, p.ex. réchauffage

|  | F01M 5/04 |
· · | Dilution, p.ex. avec le carburant

|  | F01M 7/00 |
Dispositifs de lubrification spécialement adaptés pour le rodage de la "machine" ou du moteur

|  | F01M 9/00 |
Dispositifs de lubrification ayant des caractéristiques importantes non couvertes dans les groupes Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01M 1/00-F01M 7/00 ou d'un intérêt plus général que le sens visé par ces groupes

|  | F01M 9/02 |
· | ayant des moyens pour introduire des additifs au lubrifiant

|  | F01M 9/04 |
· | Utilisation du carburant comme lubrifiant

|  | F01M 9/06 |
· | Lubrification dans un bain ou par arrosage

|  | F01M 9/08 |
· | Lubrification par gouttes

|  | F01M 9/10 |
· | Lubrification des systèmes de soupapes ou des auxiliaires

|  | F01M 9/12 |
· | Lubrification non sous pression ou à circuit ouvert, non prévue ailleurs

|  | F01M 11/00 |
Parties constitutives, détails ou accessoires non couverts par les groupes Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...F01M 1/00-F01M 9/00 ou d'un intérêt plus général que le sens visé par ces groupes

|  | F01M 11/02 |
· | Aménagements des conduits de lubrification

|  | F01M 11/03 |
· | Montage ou raccordement des moyens d'épuration du lubrifiant se rapportant à la "machine" ou machine motrice; Eléments constitutifs des moyens d'épuration du lubrifiant (filtres en soi Fulltext... Hierarchy... Expanded...B01D) [3]

|  | F01M 11/04 |
· | Remplissage ou vidange du lubrifiant des "machines" ou moteurs

|  | F01M 11/06 |
· | Dispositifs pour maintenir constant le niveau du lubrifiant ou pour l'affranchir du mouvement ou de la position de la "machine" ou du moteur

|  | F01M 11/08 |
· | Séparation du lubrifiant de l'air ou du mélange air-carburant avant introduction dans le cylindre (séparation en général Fulltext... Hierarchy... Expanded...B01D)

|  | F01M 11/10 |
· | Dispositifs indicateurs; Autres dispositifs de sécurité

|  | F01M 11/12 |
· · | concernant le niveau du lubrifiant (indicateurs de niveau en général Fulltext... Hierarchy... Expanded...G01F 23/00)

|  | F01M 13/00 |
Ventilation ou aération du carter [2]

|  | F01M 13/02 |
· | par une source additionnelle de pression ou de dépression [2]

|  | F01M 13/04 |
· | par des moyens épurant l'air avant qu'il ne sorte du carter, p.ex. des séparateurs d'huile [2]

|  | F01M 13/06 |
· | spécialement conçue pour des moteurs submersibles, p.ex. des véhicules blindés [2]