F
SECTION F — MECANIQUE; ECLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
  
MACHINES MOTRICES, MOTEURS ET POMPES
 F02
MOTEURS A COMBUSTION (systèmes de distribution à soupapes à fonctionnement cyclique pour ces moteurs, lubrification, échappement ou assourdissement de l'échappement des moteurs F01); ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS A GAZ CHAUDS OU A PRODUITS DE COMBUSTION
 F02B
MOTEURS A COMBUSTION INTERNE A PISTONS; MOTEURS A COMBUSTION EN GENERAL (ensembles fonctionnels dans lesquels les moteurs utilisent des produits de combustion F02C, F02G; turbines à combustion interne F02C)
 F02B

Note(s)

  1. Une attention particulière doit être accordée aux notes précédant la classe F01, spécialement en ce qui concerne la Note 2 (a).
  2. Dans la présente sous-classe:
    1. Les termes qui suivent ont la signification ci-dessous indiquée:
      1. "Allumage commandé" signifie allumage par une source extérieure au fluide énergétique, p.ex. par une étincelle ou une source incandescente.
      2. "Alimentation" ne doit pas être entendu comme s'étendant à la séquence entière des phases de l'alimentation des moteurs au sens large du terme, mais limitée seulement à l'introduction sous force dans les cylindres d'une "charge" d'alimentation constituée par le mélange air—combustible; il couvre de ce fait également la suralimentation. — Par extension de sens, en revanche, "Alimentation" couvre également ici le cas où la "charge" n'est constituée que par de l'air comme, p.ex. dans les dispositifs classiques de balayage.
      3. "Balayage" signifie expulsion forcée des résidus de la combustion hors des cylindres par un moyen autre que le mouvement des pistons moteurs et comprend ainsi les systèmes d'échappement fonctionnant en accord.
    2. Les moteurs ayant des cycles ou un nombre de cylindres spécifiés sont classés dans les groupes F02B 75/02 ou F02B 75/16, à moins qu'il n'y ait prédominance d'autres caractéristiques de classement.
 F02B 1/00 - 
F02B 11/00
Moteurs caractérisés par le fluide énergétique à comprimer ou par le type d'allumage (avec à la fois compression d'un mélange air-combustible et compression d'air ou avec à la fois allumage commandé et allumage par compression F02B 11/00; avec chambres de précombustion F02B 19/00; ayant des chambres d'accumulation de l'air F02B 21/00; avec forme ou structure particulières des autres chambres de combustion F02B 23/00)
 F02B 1/00
Moteurs à compression d'un mélange air-combustible
 F02B 1/02
·  avec allumage commandé (avec allumage commandé en un point indéterminé de la course F02B 9/06)
 F02B 1/04
·  ·  avec admission dans le cylindre d'un mélange air-combustible
 F02B 1/06
·  ·  ·  Mode de fonctionnement
 F02B 1/08
·  ·  avec admission séparée de l'air et du combustible dans le cylindre
 F02B 1/10
·  ·  ·  Mode de fonctionnement
 F02B 1/12
·  avec allumage par compression (avec la charge air-combustible enflammée par l'allumage par compression d'un combustible additionnel F02B 7/00)
 F02B 1/14
·  ·  Mode de fonctionnement
 F02B 3/00
Moteurs à compression d'air et addition subséquente de combustible
 F02B 3/02
·  avec allumage commandé (avec allumage commandé en un point indéterminé de la course F02B 9/06)
 F02B 3/04
·  ·  Mode de fonctionnement
 F02B 3/06
·  avec allumage par compression (F02B 13/02 a priorité; avec la charge air-combustible enflammée par l'allumage par compression d'un combustible additionnel F02B 7/00)
 F02B 3/08
·  ·  Mode de fonctionnement (F02B 3/12 a priorité)
 F02B 3/10
·  ·  avec introduction intermittente de combustible
 F02B 3/12
·  ·  ·  Mode de fonctionnement
 F02B 5/00
Moteurs à allumage commandé (F02B 1/02, F02B 3/02 ont priorité; avec allumage commandé en un point indéterminé de la course F02B 9/06)
 F02B 5/02
·  Mode de fonctionnement
 F02B 7/00
Moteurs à charge air-combustible enflammée par l'allumage par compression d'un combustible additionnel (avec chambres de précombustion F02B 19/00)
 F02B 7/02
·  le combustible étant liquide dans la charge
 F02B 7/04
·  ·  Mode de fonctionnement
 F02B 7/06
·  le combustible étant gazeux dans la charge
 F02B 7/08
·  ·  Mode de fonctionnement
 F02B 9/00
Moteurs caractérisés par d'autres types d'allumage
 F02B 9/02
·  avec allumage par compression (F02B 1/12, F02B 3/06 ont priorité)
 F02B 9/04
·  ·  Mode de fonctionnement
 F02B 9/06
·  avec allumage commandé en un point indéterminé de la course, p.ex. avec points chauds
 F02B 9/08
·  ·  avec chambres incandescentes
 F02B 9/10
·  ·  ·  Forme ou structure des chambres
 F02B 11/00
Moteurs avec à la fois compression du mélange air-combustible et compression de l'air ou avec à la fois allumage commandé et allumage par compression, p.ex. dans des cylindres différents
 F02B 11/02
·  capables de passer de la compression du mélange air-combustible à la compression de l'air ou vice versa
 F02B 13/00 - 
F02B 15/00
Moteurs caractérisés par le procédé d'introduction du combustible dans les cylindres (caractérisés par l'utilisation de combustibles gazeux ou solides F02B 43/00, F02B 45/00; carburateurs, appareils d'injection de combustible F02M)
 F02B 13/00
Moteurs à introduction de combustible dans les cylindres utilisant un fluide auxiliaire
 F02B 13/02
·  Moteurs à allumage par compression utilisant l'air ou un gaz pour insuffler du combustible dans l'air comprimé dans le cylindre
 F02B 13/04
·  ·  Agencements ou adaptations des pompes
 F02B 13/06
·  Moteurs à air secondaire mélangé avec le combustible dans la pompe, comprimé dans la pompe sans allumage et avec un mélange air-combustible injecté dans l'air du cylindre
 F02B 13/08
·  ·  Agencements ou adaptations des pompes
 F02B 13/10
·  Utilisation de fluides auxiliaires particuliers, p.ex. la vapeur d'eau, les gaz de combustion
 F02B 15/00
Moteurs caractérisés par le procédé d'introduction du combustible dans les cylindres, non prévus ailleurs
 F02B 15/02
·  pouvant aspirer directement le combustible dans le cylindre
 F02B 17/00
Moteurs caractérisés par la possibilité d'effectuer une stratification de la charge dans les cylindres
 F02B 19/00 - 
F02B 23/00
Moteurs caractérisés par des chambres de précombustion ou des chambres d'accumulation de l'air ou par la forme ou la structure des chambres de combustion pour améliorer le fonctionnement (moteurs avec chambres incandescentes F02B 9/08)
 F02B 19/00
Moteurs à chambres de précombustion
 F02B 19/02
·  la chambre étant périodiquement isolée de son cylindre
 F02B 19/04
·  ·  l'isolement étant produit par une protubérance sur le piston ou la culasse
 F02B 19/06
·  avec piston auxiliaire dans la chambre pour transférer la charge allumée à l'intérieur du cylindre
 F02B 19/08
·  la chambre étant du type à tourbillon d'air
 F02B 19/10
·  avec introduction partielle du combustible dans la chambre de précombustion et introduction partielle dans le cylindre (F02B 19/02-F02B 19/08 ont priorité)
 F02B 19/12
·  avec allumage commandé (F02B 19/02-F02B 19/10 ont priorité)
 F02B 19/14
·  avec allumage par compression (F02B 19/02-F02B 19/10 ont priorité)
 F02B 19/16
·  Forme ou structure des chambres non spécifiques des groupes F02B 19/02-F02B 19/10
 F02B 19/18
·  ·  Passages pour le transfert entre chambre et cylindre
 F02B 21/00
Moteurs à chambres d'accumulation de l'air
 F02B 21/02
·  Forme ou structure des chambres
 F02B 23/00
Autres moteurs ayant des chambres de combustion d'une forme ou structure spéciale pour améliorer le fonctionnement
 F02B 23/02
·  avec allumage par compression
 F02B 23/04
·  ·  l'espace de combustion étant subdivisé en deux ou plusieurs chambres (à chambres de précombustion F02B 19/00)
 F02B 23/06
·  ·  l'espace de combustion étant disposé dans le piston moteur (F02B 23/04 a priorité)
 F02B 23/08
·  avec allumage commandé
 F02B 23/10
·  ·  avec admission séparée de l'air et du combustible dans le cylindre
 F02B 25/00 - 
F02B 29/00
Moteurs caractérisés par leur alimentation ou balayage (aspects concernant les pompes entraînées d'alimentation ou de balayage F02B 33/00-F02B 39/00)
 F02B 25/00
Moteurs utilisant une charge neuve pour balayer les cylindres
 F02B 25/02
·  utilisant un balayage unidirectionnel
 F02B 25/04
·  ·  Moteurs ayant des orifices à la fois dans la culasse et dans la paroi du cylindre près du point mort bas de la course du piston
 F02B 25/06
·  ·  ·  les orifices de la culasse étant commandés par les pistons moteurs, p.ex. par des prolongements de ces derniers en forme de manchon
 F02B 25/08
·  ·  Moteurs à pistons alternatifs à mouvement opposé
 F02B 25/10
·  ·  ·  avec un piston ayant un plus petit diamètre ou une course plus courte que l'autre
 F02B 25/12
·  ·  Moteurs avec cylindres en forme de U, ayant des orifices dans chaque branche
 F02B 25/14
·  utilisant le balayage à flux inversé, c.à d. avec les orifices d'admission et d'échappement disposés près du point mort bas de la course du piston
 F02B 25/16
·  ·  la charge s'écoulant vers le haut, pratiquement le long de la paroi du cylindre opposée aux orifices d'admission
 F02B 25/18
·  ·  la charge s'écoulant vers le haut, pratiquement le long de la paroi du cylindre adjacente aux orifices d'admission, p.ex. par une nervure de déviation sur le piston
 F02B 25/20
·  Moyens pour réduire le mélange de la charge et des résidus de la combustion ou pour empêcher la fuite de la charge neuve à travers les orifices d'échappement, non couverts dans les groupes F02B 25/02-F02B 25/18 ou d'un intérêt plus général que le sens visé par ces groupes
 F02B 25/22
·  ·  par coussin d'air entre la charge et les résidus de la combustion
 F02B 25/24
·  ·  Ouverture de l'admission ou de l'échappement réglée d'une manière dissymétrique par rapport au point mort bas
 F02B 25/26
·  Moteurs polycylindriques autres que ceux couverts dans les groupes F02B 25/02-F02B 25/24 ou d'un intérêt plus général que le sens visé par ces groupes (avec cylindres mobiles F02B 57/00)
 F02B 25/28
·  ·  avec disposition des cylindres en V, en éventail ou en étoile
 F02B 27/00
Utilisation de l'énergie cinétique ou pulsatoire de la charge dans les systèmes d'admission ou utilisation des résidus de combustion dans les systèmes d'échappement, pour améliorer la quantité de la charge ou pour accroître l'évacuation des résidus de la combustion (utilisation d'appareils entraînés pour la transformation immédiate de la pression du gaz de la combustion en pression de la charge neuve F02B 33/42)
 F02B 27/02
·  les systèmes ayant des sections transversales variables, c. à d. réglables, des chambres de volume variables ou des moyens variables similaires (dans les systèmes d'échappement seulement F02B 27/06)
 F02B 27/04
·  dans les systèmes d'échappement seulement, p.ex. pour aspirer les gaz brûlés hors du cylindre
 F02B 27/06
·  ·  les systèmes ayant des sections transversales variables, p.ex. réglables, des chambres de volume variable ou des moyens variables similaires
 F02B 29/00
Moteurs caractérisés par d'autres dispositions de l'alimentation ou du balayage; Détails non couverts par les groupes F02B 25/00 et F02B 27/00 ou d'un intérêt plus général que le sens visé par ces groupes
 F02B 29/02
·  Autres caractéristiques de la dynamique des fluides propres aux systèmes d'admission pour améliorer le volume de la charge (pour imprimer également une rotation à la charge dans le cylindre F02B 31/00; caractéristiques de structure des systèmes d'admission F02M)
 F02B 29/04
·  Réfrigération de l'air à l'admission
 F02B 29/06
·  Prolongation de la charge, c.à d. alimentation supplémentaire après balayage
 F02B 29/08
·  Modification du réglage des soupapes pour des fins d'introduction de la charge (F02B 29/06 a priorité; distribution à soupapes F01L)
 F02B 31/00
Modification des systèmes d'admission pour imprimer un mouvement de rotation à la charge dans le cylindre (caractéristiques de structure des systèmes d'admission F02M)
 F02B 31/02
·  dans les moteurs ayant des soupapes d'admission disposées d'une manière excentrique par rapport à l'axe des cylindres
 F02B 33/00 - 
F02B 39/00
Moteurs caractérisés par leurs pompes entraînées d'alimentation ou de balayage (introduction du combustible dans les cylindres par pression d'air F02B 13/00; prolongation de l'admission F02B 29/06; aménagements de ces pompes ou bien d'autres appareils ou moteurs auxiliaires F02B 67/00; commande combinée du moteur et de la pompe, commande dépendant de variables autres que celles relatives à la pompe F02D)
 F02B 33/00
Moteurs à pompes d'alimentation ou de balayage (avec pompes pour aspirer les résidus de la combustion F02B 35/00; avec pompes entraînées par les gaz d'échappement F02B 37/00)
 F02B 33/02
·  Moteurs avec pompes à piston alternatif; Moteurs avec pompes sous carter de l'arbre-manivelle
 F02B 33/04
·  ·  avec pompes simples sous carter de l'arbre-manivelle, c. à d. avec la face arrière d'un piston moteur non étagé, agissant comme unique organe de pompage travaillant en conjonction avec le carter
 F02B 33/06
·  ·  avec pompes à piston alternatif autres que les pompes simples sous carter de l'arbre-manivelle
 F02B 33/08
·  ·  ·  avec la culasse du moteur disposée entre le cylindre moteur et le cylindre de pompage
 F02B 33/10
·  ·  ·  avec le cylindre de pompage situé entre le cylindre moteur et le carter de l'arbre-manivelle ou avec le cylindre de pompage entourant le cylindre moteur
 F02B 33/12
·  ·  ·  ·  la face arrière du piston moteur agissant comme organe de pompage en conjonction avec une chambre de pompage isolée du carter de l'arbre-manivelle, la bielle du piston moteur passant à travers la chambre de pompage et travaillant en conjonction avec un organe mobile d'isolement
 F02B 33/14
·  ·  ·  ·  les pistons moteurs et de pompage formant un piston étagé
 F02B 33/16
·  ·  ·  ·  les pistons moteurs et de pompage ayant des mouvements différents
 F02B 33/18
·  ·  ·  avec l'arbre-manivelle disposé entre les cylindres moteurs et de pompage
 F02B 33/20
·  ·  ·  avec le cylindre de pompage disposé suivant un certain angle par rapport à l'axe du cylindre moteur, p.ex. à 90
 F02B 33/22
·  ·  ·  avec le cylindre de pompage situé à côté du cylindre moteur, p.ex. les cylindres étant parallèles
 F02B 33/24
·  ·  avec des pompes sous carter de l'arbre-manivelle autres que du type à piston alternatif seulement
 F02B 33/26
·  ·  Moteurs à quatre temps caractérisés par des pompes sous carter de l'arbre-manivelle
 F02B 33/28
·  ·  Parties constitutives, détails ou accessoires des pompes sous carter de l'arbre-manivelle, non couverts dans les groupes F02B 33/02-F02B 33/26 ou d'un intérêt plus général que le sens visé par ces groupes
 F02B 33/30
·  ·  ·  Commande des orifices d'admission ou d'échappement (commande des orifices d'admission des cylindres moteurs seulement F01L)
 F02B 33/32
·  Moteurs avec pompes autres que celles du type à piston alternatif (avec pompes sous carter de l'arbre-manivelle F02B 33/02)
 F02B 33/34
·  ·  avec pompes rotatives (avec échangeurs de pression du type cellulaire ou analogue F02B 33/42)
 F02B 33/36
·  ·  ·  du type à déplacement positif
 F02B 33/38
·  ·  ·  ·  du type Roots
 F02B 33/40
·  ·  ·  du type à déplacement non positif
 F02B 33/42
·  ·  avec appareil entraîné pour la transformation immédiate de la pression des gaz de combustion en pression de la charge neuve, p.ex. avec des échangeurs de pression du type cellulaire (échangeurs de pression en soi F04F 11/02)
 F02B 33/44
·  Passages pour la charge de la pompe vers l'orifice d'admission du moteur, p.ex. réservoirs (réfrigération de la charge à la sortie de la pompe F02B 29/04)
 F02B 35/00
Moteurs avec pompes pour aspirer les résidus de la combustion hors des cylindres
 F02B 35/02
·  utilisant des pompes rotatives
 F02B 37/00
Moteurs avec pompes entraînées au moins temporairement par les gaz d'échappement (passages pour la charge de la pompe vers l'orifice d'admission du moteur F02B 33/44)
 F02B 37/02
·  Passages pour les gaz entre l'orifice d'échappement du moteur et l'entraînement de la pompe, p.ex. réservoirs
 F02B 37/04
·  Moteurs avec entraînement des pompes par les gaz d'échappement et par d'autres moyens, p.ex. avec une pompe entraînée par les gaz d'échappement et une seconde pompe entraînée mécaniquement
 F02B 37/06
( transféré à F02B 37/10, F02B 37/14 )
 F02B 37/08
( transféré à F02B 37/12 )
 F02B 37/10
·  ·  une pompe au moins étant entraînée d'une façon alternée soit par les gaz d'échappement soit par un autre moyen  [3]
 F02B 37/12
·  Commande des pompes  [3]
 F02B 37/14
·  ·  de l'alternance de l'entraînement de la pompe par les gaz d'échappement et par un autre moyen, p.ex. en fonction de la vitesse  [3]
 F02B 39/00
Parties constitutives, détails ou accessoires non couverts dans les groupes F02B 33/00-F02B 37/00, mais relatifs à ces groupes ou d'un intérêt plus général que le sens visé par ces groupes (pompes en général F04; éléments de machines en soi F16)
 F02B 39/02
·  Entraînements des pompes (entraînements par les gaz d'échappement ou par ces gaz et d'autres moyens combinés F02B 37/00); Variation du rapport de réduction de l'entraînement de la pompe (commande agissant à la fois sur le moteur et sur le rapport de réduction de l'entraînement de la pompe F02D)
 F02B 39/04
·  ·  Entraînements mécaniques; Transmissions d'entraînement à rapport de réduction variable (transmissions d'entraînement non mécaniques des pompes ayant un rapport de réduction variable F02B 39/08)
 F02B 39/06
·  ·  ·  le couple moteur étant partagé par un mécanisme différentiel entre l'entraînement d'une pompe et celui de l'arbre de sortie du moteur
 F02B 39/08
·  ·  Transmissions d'entraînement non mécaniques, p.ex. transmissions hydrauliques ayant un rapport de réduction variable
 F02B 39/10
·  ·  ·  électriques
 F02B 39/12
·  ·  Transmissions d'entraînement caractérisées par l'utilisation d'accouplements ou d'embrayages incorporés (utilisation d'accouplements hydrauliques à glissement pour faire varier le rapport de réduction F02B 39/08)
 F02B 39/14
·  Lubrification des pompes; Mesures de sécurité à cet effet
 F02B 39/16
·  Autres mesures de sécurité pour les pompes ou autres commandes de celles-ci
 F02B 41/00
Moteurs avec dispositifs particuliers pour améliorer la transformation de l'énergie calorifique ou de la pression en puissance mécanique
 F02B 41/02
·  Moteurs avec détente prolongée
 F02B 41/04
·  ·  dans les cylindres principaux
 F02B 41/06
·  ·  dans les cylindres compound
 F02B 41/08
·  ·  ·  Moteurs compound à deux temps
 F02B 41/10
·  ·  dans des turbines à gaz d'échappement (utilisation des turbines à gaz d'échappement pour l'admission F02B 37/00; structure des turbines F01D; ensembles fonctionnels de turbines à gaz F02C)
 F02B 41/12
·  ·  dans des appareils de propulsion à réaction (ensembles fonctionnels caractérisés par une propulsion à réaction F02K)
 F02B 43/00 - 
F02B 45/00
Moteurs fonctionnant avec des combustibles non liquides; Ensembles fonctionnels comportant de tels moteurs, c.à d. combinaison du moteur avec l'appareil générateur de combustible (moteurs ayant une charge d'air et de gaz enflammée par allumage par compression d'un combustible additionnel F02B 7/06; moteurs transformables pour passer de la consommation d'un gaz à celle d'un autre combustible F02B 69/04; pour les appareils générateurs de combustible, p.ex. de gaz, voir les classes appropriées, p.ex. C10)
 F02B 43/00
Moteurs fonctionnant avec des combustibles gazeux; Ensembles fonctionnels comportant de tels moteurs
 F02B 43/02
·  Moteurs caractérisés par des moyens permettant d'accroître le rendement du fonctionnement
 F02B 43/04
·  ·  pour améliorer le rendement de la combustion
 F02B 43/06
·  ·  pour augmenter la charge
 F02B 43/08
·  Ensembles fonctionnels caractérisés par des moteurs utilisant un combustible gazeux produit dans cet ensemble à partir d'un combustible solide, p.ex. du bois
 F02B 43/10
·  Moteurs ou ensembles fonctionnels caractérisés par l'utilisation d'autres gaz spécifiques, p.ex. l'acétylène, le gaz oxhydrique
 F02B 43/12
·  ·  Mode de fonctionnement
 F02B 45/00
Moteurs fonctionnant avec d'autres combustibles non liquides; Ensembles fonctionnels comportant de tels moteurs (ensembles fonctionnels comportant production du combustible gazeux à partir d'un combustible solide F02B 43/08)
 F02B 45/02
·  fonctionnant avec un combustible pulvérisé, p.ex. du charbon pulvérisé (fonctionnant avec un combustible contenant un oxydant F02B 45/06)
 F02B 45/04
·  ·  Ensembles fonctionnels, p.ex. comportant un appareil de pulvérisation du charbon
 F02B 45/06
·  fonctionnant avec un combustible contenant un oxydant
 F02B 45/08
·  fonctionnant avec d'autres combustibles solides
 F02B 45/10
·  fonctionnant avec un mélange de combustibles liquides et non liquides, p.ex. à l'état de pâte ou de mousse
 F02B 47/00 - 
F02B 51/00
Mode de fonctionnement des moteurs comportant traitement spécifique préliminaire de l'air comburant, du combustible ou du mélange d'air et de combustible ou bien comportant addition de substances spécifiques à l'air ou au combustible, non prévu ailleurs (appareils effectuant ces traitements préliminaires ou ces additions F02M)
 F02B 47/00
Mode de fonctionnement des moteurs comportant addition de substances non combustibles ou d'agents antidétonants à l'air comburant, au combustible ou au mélange d'air et de combustible
 F02B 47/02
·  les substances étant l'eau ou la vapeur d'eau
 F02B 47/04
·  les substances étant autres que l'eau ou la vapeur d'eau seulement
 F02B 47/06
·  ·  les substances comprenant de l'oxygène ne provenant pas de l'air (F02B 47/10 a priorité)
 F02B 47/08
·  ·  les substances comprenant les gaz d'échappement
 F02B 47/10
·  ·  ·  Circulation des gaz d'échappement dans des circuits fermés ou semi-fermés, p.ex. avec addition simultanée d'oxygène
 F02B 49/00
Mode de fonctionnement des moteurs à compression d'air et allumage par compression comportant introduction de petites quantités de combustibles sous forme d'un fin brouillard dans la tubulure d'admission du moteur
 F02B 51/00
Autres modes de fonctionnement des moteurs comportant un traitement préliminaire de l'air comburant, du combustible ou du mélange d'air et de combustible ou comportant addition de substances à cet air, à ce combustible ou à ce mélange
 F02B 51/02
·  comportant des catalyseurs
 F02B 51/04
·  comportant de l'électricité ou du magnétisme
 F02B 51/06
·  comportant des rayons ou des ondes sonores
 F02B 53/00 - 
F02B 55/00
Aspects combustion interne des moteurs à pistons rotatifs ou oscillants (caractéristiques générales F01C)
 F02B 53/00
Moteurs à pistons rotatifs ou oscillants (pistons rotatifs ou organes extérieurs coopérant avec ceux-ci F02B 55/00)
 F02B 53/02
·  Mode de fonctionnement
 F02B 53/04
·  Admission de la charge ou échappement des gaz de la combustion
 F02B 53/06
·  ·  Commande des soupapes à cet effet
 F02B 53/08
·  ·  Alimentation, p.ex. au moyen d'une pompe à piston rotatif
 F02B 53/10
·  Alimentation en combustible; Introduction du combustible dans la chambre de combustion
 F02B 53/12
·  Allumage
 F02B 53/14
·  Adaptation des moteurs pour l'entraînement d'autres dispositifs ou combinaisons des moteurs avec ceux-ci (aspects concernant ces dispositifs d'une manière prédominante, voir les classes concernant ces dispositifs)
 F02B 55/00
Pistons rotatifs; Organes extérieurs coopérant avec ceux-ci
 F02B 55/02
·  Pistons
 F02B 55/04
·  ·  Leur réfrigération
 F02B 55/06
·  ·  ·  par l'air ou par d'autres gaz
 F02B 55/08
·  Organes extérieurs coopérant avec les pistons rotatifs; Carcasses
 F02B 55/10
·  ·  Réfrigération de ces organes et carcasses
 F02B 55/12
·  ·  ·  par l'air ou par d'autres gaz
 F02B 55/14
·  Forme ou structure des chambres de combustion
 F02B 55/16
·  Passages pour l'admission ou l'échappement dans les pistons ou les organes extérieurs
 F02B 57/00 - 
F02B 59/00
Aspects combustion interne des moteurs à pistons alternatifs et à cylindres mobiles (caractéristiques générales F01B)
 F02B 57/00
Moteurs rotatifs dans lesquels les gaz brûlés déplacent un ou plusieurs pistons alternatifs
 F02B 57/02
·  Alimentation en combustible ou en air comburant (commande de l'admission de la charge dans le cylindre ou de l'échappement F02B 57/04)
 F02B 57/04
·  Commande de l'admission de la charge dans le cylindre ou de l'échappement (particulière aux moteurs à deux temps ou aux autres moteurs avec admission de la charge d'alimentation ou échappement commandés par le piston moteur F02B 57/06)
 F02B 57/06
·  Moteurs à deux temps ou autres moteurs avec admission de la charge ou échappement commandés par le piston moteur (avec chambre de combustion au centre de l'étoile F02B 57/10)
 F02B 57/08
·  Moteurs avec disposition des cylindres en étoile
 F02B 57/10
·  ·  avec chambre de combustion au centre de l'étoile
 F02B 59/00
Autres moteurs à pistons alternatifs et à cylindres mobiles, p.ex. oscillants (à parois déformables F02B 75/38)
 F02B 61/00 - 
F02B 65/00
Adaptations des moteurs à un usage particulier; Combinaisons des moteurs avec des dispositifs autres que des parties ou des auxiliaires des moteurs (des moteurs à piston rotatif ou oscillant F02B 53/14; aspects concernant des dispositifs d'une manière prédominante, voir les classes concernant ces dispositifs)
 F02B 61/00
Adaptations des moteurs à l'entraînement des véhicules ou des hélices; Association des moteurs avec une transmission mécanique (le couple moteur étant partagé par un mécanisme différentiel entre l'entraînement d'une pompe de balayage ou d'alimentation et l'arbre de sortie du moteur F02B 39/06; agencements dans les véhicules voir les classes appropriées aux véhicules considérés)
 F02B 61/02
·  pour entraîner des bicyclettes
 F02B 61/04
·  pour entraîner des hélices
 F02B 61/06
·  Association des moteurs avec une transmission mécanique (F02B 61/02, F02B 61/04 ont priorité)
 F02B 63/00
Adaptations des moteurs pour entraîner des outils tenus à la main, des génératrices électriques ou des pompes; Combinaisons portatives moteurs-dispositifs entraînés
 F02B 63/02
·  pour outils tenus à la main
 F02B 63/04
·  pour génératrices électriques
 F02B 63/06
·  pour pompes
 F02B 65/00
Adaptations des moteurs à d'autres usages particuliers; Combinaisons des moteurs avec d'autres dispositifs, p.ex. avec des appareils non entraînés
 F02B 67/00 - 
F02B 79/00
Moteurs avec des caractéristiques pertinentes autres que celles prévues dans les groupes principaux précédents ou d'un intérêt plus général que le sens visé par ces groupes
 F02B 67/00
Moteurs caractérisés par le fait d'avoir un appareil auxiliaire qui leur est spécialement aménagé non prévus ailleurs, p.ex. un appareil ayant des fonctions différentes; Entraînement non prévu ailleurs de ces appareils auxiliaires par les moteurs
 F02B 67/02
·  avec pompes d'injection et pompes de balayage ou d'alimentation aménagées spécialement pour les moteurs en V
 F02B 67/04
·  à entraînement mécanique des appareils auxiliaires
 F02B 67/06
·  ·  par chaînes, courroies ou autres organes sans fin
 F02B 67/08
·  à entraînement non mécanique des appareils auxiliaires
 F02B 69/00
Moteurs à combustion interne transformables en un autre type de moteur à combustion non prévus en F02B 11/00; Moteurs à combustion interne de différents types caractérisés par des structures facilitant l'utilisation des mêmes pièces principales dans les différents types
 F02B 69/02
·  fonctionnant avec différents types de combustibles, autres que les moteurs pouvant consommer un combustible quelconque, p.ex. transformables pour passer d'un combustible léger à un combustible lourd
 F02B 69/04
·  ·  fonctionnant avec des combustibles gazeux et non gazeux
 F02B 69/06
·  ayant des cycles différents, p.ex. transformables d'un cycle à deux temps à un cycle à quatre temps
 F02B 71/00
Moteurs à pistons libres; Moteurs sans arbre principal rotatif
 F02B 71/02
·  Démarrage
 F02B 71/04
·  Adaptations de tels moteurs à un usage particulier; Combinaisons de tels moteurs avec les appareils qu'ils entraînent (aspects concernant les appareils entraînés d'une manière prédominante, voir les classes concernant ces appareils)
 F02B 71/06
·  ·  Générateurs de gaz de combustion à piston libre en soi
 F02B 73/00
Combinaisons de deux ou plusieurs moteurs non prévues ailleurs
 F02B 75/00
Autres moteurs
 F02B 75/02
·  Moteurs caractérisés par leurs cycles, p.ex. à six temps
 F02B 75/04
·  Moteurs avec distances variables entre les pistons et les culasses aux positions du point mort haut
 F02B 75/06
·  Moteurs avec dispositifs d'équilibrage du couple (compensation des forces d'inertie, suppression des vibrations dans les systèmes F16F)
 F02B 75/08
·  Moteurs avec moyens de prévention de la corrosion dans les espaces balayés par les gaz
 F02B 75/10
·  Moteurs avec moyens pour rendre inoffensifs les gaz d'échappement (appareils en soi F01N)
 F02B 75/12
·  Autres modes de fonctionnement
 F02B 75/16
·  Moteurs caractérisés par le nombre de cylindres, p.ex. moteurs monocylindriques (F02B 75/26 a priorité)
 F02B 75/18
·  ·  Moteurs polycylindriques (aspect balayage F02B 25/00)
 F02B 75/20
·  ·  ·  avec tous les cylindres en ligne
 F02B 75/22
·  ·  ·  avec les cylindres disposés en V, en éventail ou en étoile
 F02B 75/24
·  ·  ·  avec les cylindres opposés par rapport à l'arbre principal et du type plat
 F02B 75/26
·  Moteurs à axes des cylindres coaxiaux avec celui de l'arbre principal, parallèles ou inclinés par rapport à lui; Moteurs à axes des cylindres disposés sensiblement selon la tangente à une circonférence dont le centre est situé sur l'axe de l'arbre principal
 F02B 75/28
·  Moteurs à deux ou plusieurs pistons alternatifs se déplaçant dans le même cylindre ou dans des cylindres sensiblement coaxiaux (opposés par rapport à l'arbre principal F02B 75/24)
 F02B 75/30
·  ·  avec un piston moteur glissant à l'intérieur d'un autre
 F02B 75/32
·  Moteurs caractérisés par des connexions entre pistons et arbres principaux non particuliers aux groupes principaux précédents
 F02B 75/34
·  Moteurs ultra petits, p.ex. pour entraîner des maquettes
 F02B 75/36
·  Moteurs avec éléments des parois des chambres de combustion ou chambres motrices se déformant élastiquement sous la pression
 F02B 75/38
·  ·  Moteurs à pistons alternatifs (F02B 75/04 a priorité; avec piston auxiliaire à déplacement élastique dans la chambre de précombustion F02B 19/06)
 F02B 75/40
·  Autres moteurs à pistons alternatifs
 F02B 77/00
Parties constitutives, détails ou accessoires, non prévus ailleurs
 F02B 77/02
·  Revêtements de surface des parties balayées par les gaz de combustion (relatifs aux pistons ou cylindres seulement F02F)
 F02B 77/04
·  Nettoyage, prévention de la corrosion, de l'érosion ou des dépôts indésirables dans les moteurs à combustion
 F02B 77/06
( transféré à F01M 1/10, F01M 11/03, F02M 37/22 )
 F02B 77/08
·  Dispositifs de sécurité, d'indication ou de surveillance (isolation thermique F02B 77/11)
 F02B 77/10
·  ·  Dispositifs de sécurité relatifs aux explosions dans le carter
 F02B 77/11
·  Isolation thermique ou acoustique  [3]
 F02B 77/12
( transféré à F02B 77/11 )
 F02B 77/13
·  ·  Isolation acoustique  [3]
 F02B 77/14
·  Dispositifs auxiliaires entraînés par le moteur formant un ensemble
 F02B 79/00
Rodage des moteurs à combustion interne (leur lubrification F01M)