|  | B |
SECTION B — TECHNIQUES INDUSTRIELLES DIVERSES; TRANSPORTS

TRANSPORTES ET MANUTENTION

|  | B60 |
VEHICULES EN GENERAL

|  | B60 |
Note(s) Le terme "véhicule", figurant dans la présente classe, couvre tous les véhicules à l'exception de ceux qui sont strictement limités à un seul des types ci-après: véhicules sur rails, navires, aéronefs, véhicules spaciaux, chariots à main, cycles, véhicules à traction animale et traîneaux. Ces types se trouvent dans les classes correspondantes de Fulltext... Hierarchy... Expanded...Fulltext... Hierarchy... Expanded...B61-B64. Le terme "véhicule" englobe donc les caractéristiques communes à plus d'un des types ci-dessus. Il englobe également certaines caractéristiques propres seulement aux automobiles et aux remorques sur route ou tous terrains. Les exceptions suivantes sont toutefois à noter: Les sous-classes Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60B et Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60C couvrent toutes les roues et tous les pneumatiques de véhicules, excepté les roues de patins à roulettes Fulltext... Hierarchy... Expanded...A63C 17/22, les roues de modèles réduits de chemin de fer Fulltext... Hierarchy... Expanded...A63H 19/22 et les adaptations spéciales de roues ou de pneumatiques pour aéronefs Fulltext... Hierarchy... Expanded...B64C 25/36; La sous-classe Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60C couvre la réparation et le raccordement des valves aux corps gonflables élastiques en général, de ce fait elle n'est pas limitée aux seuls véhicules; La sous-classe Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60L couvre certains équipements électriques communs à tous les véhicules à propulsion électrique; La sous-classe Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60M couvre certains dispositifs de puissance motrice propres à tous les types de véhicules à propulsion électrique, mais extérieurs à ces véhicules; La sous-classe Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60S concerne tous les types de véhicules, à l'exception de l'entretien des locomotives on de l'équipement au sol des avions, qui sont couverts par le groupe Fulltext... Hierarchy... Expanded...B61K 11/00 ou par la sous-classe Fulltext... Hierarchy... Expanded...B64F; La sous-classe Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60T comprend les systèmes d'application générale de commande des freins et n'est de ce fait pas limitée aux seuls véhicules. Elle comprend également les systèmes à relai de puissance ou puissance assistée pour véhicules sur rail ainsi que certaines autres caractéristiques de leur commande de freins.

|  | B60G |
SUSPENSION DES VEHICULES (véhicules à coussin d'air Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60V)

|  | B60G |
Note(s) Tenir compte de la note figurant sous le titre de la classe (Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60).

|  | B60G 1/00 |
Suspensions avec liaison rigide entre l'essieu et le châssis

|  | B60G 1/02 |
· | avec essieu continu

|  | B60G 1/04 |
· | avec essieu divisé

|  | B60G 3/00 |
Suspension élastique pour une seule roue (bras de suspension articulés en soi, leur liaison avec la partie suspendue du véhicule, dispositifs de butée limitant le mouvement des bras Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60G 7/00; caractérisée par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60G 11/00)

|  | B60G 3/02 |
· | avec un seul bras articulé

|  | B60G 3/04 |
· · | le bras étant sensiblement perpendiculaire à l'axe du véhicule

|  | B60G 3/06 |
· · · | le bras étant rigide

|  | B60G 3/08 |
· · · · | le bras formant le carter de l'essieu

|  | B60G 3/10 |
· · · | le bras lui-même étant élastique, p.ex. ressort à lame

|  | B60G 3/12 |
· · | le bras étant sensiblement parallèle à l'axe longitudinal du véhicule

|  | B60G 3/14 |
· · · | le bras étant rigide

|  | B60G 3/16 |
· · · | le bras lui-même étant élastique, p.ex. ressort à lame

|  | B60G 3/18 |
· | avec deux bras articulés ou plus, p.ex. parallélogramme

|  | B60G 3/20 |
· · | tous les bras étant rigides

|  | B60G 3/22 |
· · · | un bras rigide formant carter de l'essieu

|  | B60G 3/24 |
· · · | un bras rigide étant formé par l'essieu moteur

|  | B60G 3/26 |
· · · | Dispositifs pour maintenir le carrossage de la roue à peu près constant pendant le mouvement de la suspension

|  | B60G 3/28 |
· · | un des bras lui-même au moins étant élastique, p.ex. ressort à lame

|  | B60G 5/00 |
Suspension élastique pour un seul jeu de roues en tandem

|  | B60G 5/02 |
· | montées sur un seul bras articulé

|  | B60G 5/04 |
· | avec deux bras articulés ou plus, leurs mouvements étant élastiquement coordonnés

|  | B60G 5/06 |
· · | les bras tournant sur un pivot commun

|  | B60G 7/00 |
Bras de suspension articulés; Leurs accessoires (dispositifs pour maintenir le carrossage de la roue à peu près constant pendant le mouvement de la suspension Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60G 3/26)

|  | B60G 7/02 |
· | Fixation des bras à la partie suspendue du véhicule

|  | B60G 7/04 |
· | Dispositifs de butée pour limiter le mouvement des bras

|  | B60G 9/00 |
Suspension élastique d'un essieu rigide ou d'un carter d'essieux pour deux roues ou plus

|  | B60G 9/02 |
· | l'essieu ou le carter étant montés à pivot sur le véhicule

|  | B60G 9/04 |
· | l'essieu ou le carter n'étant pas montés à pivot sur le véhicule

|  | B60G 11/00 |
Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts (suspension d'une seule roue par bras pivotant élastique par lui-même Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60G 3/00; réglage des caractéristiques du ressort Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60G 17/00; ressorts en soi Fulltext... Hierarchy... Expanded...F16F)

|  | B60G 11/00 |
Note(s) Le terme "barre de torsion" englobe les "tubes de torsion" ou similaires. Le terme "caoutchouc" englobe les produits de remplacement synthétiques de nature similaire.

|  | B60G 11/02 |
· | ayant des ressorts à lames seulement

|  | B60G 11/04 |
· · | disposés sensiblement parallèles à l'axe longitudinal du véhicule

|  | B60G 11/06 |
· · | disposés obliquement par rapport à l'axe longitudinal du véhicule

|  | B60G 11/08 |
· · | disposés sensiblement perpendiculaires à l'axe longitudinal du véhicule

|  | B60G 11/10 |
· · | Fixation à l'essieu ou à une partie suspendue du véhicule

|  | B60G 11/12 |
· · · | Fixation par bielles, broches ou bagues à une partie suspendue du véhicule

|  | B60G 11/14 |
· | ayant des ressorts hélicoïdaux, spirales ou en bobines seulement

|  | B60G 11/16 |
· · | Fixation à l'essieu ou à une partie suspendue du véhicule

|  | B60G 11/18 |
· | ayant des ressorts à barre de torsion seulement

|  | B60G 11/20 |
· · | Fixation à l'essieu ou à une partie suspendue du véhicule

|  | B60G 11/22 |
· | ayant des ressorts en caoutchouc seulement

|  | B60G 11/24 |
· · | Fixation à l'essieu ou à une partie suspendue du véhicule

|  | B60G 11/26 |
· | ayant des ressorts à fluide seulement

|  | B60G 11/28 |
· · | Fixation à l'essieu ou à une partie suspendue du véhicule

|  | B60G 11/30 |
· · | ayant pour ces ressorts des accumulateurs de fluide sous pression, p.ex. accumulateurs disposés dans le châssis du véhicule

|  | B60G 11/32 |
· | ayant des ressorts de différents types

|  | B60G 11/34 |
· · | comprenant des ressorts à lames

|  | B60G 11/36 |
· · · | et aussi des ressorts hélicoïdaux, spirales ou en bobines

|  | B60G 11/38 |
· · · | et aussi des ressorts en caoutchouc

|  | B60G 11/40 |
· · · · | les ressorts en caoutchouc étant fixés à l'essieu

|  | B60G 11/42 |
· · · · | les ressorts en caoutchouc étant fixés à une partie suspendue du véhicule

|  | B60G 11/44 |
· · · | et aussi des ressorts à barre de torsion

|  | B60G 11/46 |
· · · | et aussi des ressorts à fluide

|  | B60G 11/48 |
· · | ne comprenant pas des ressorts à lames

|  | B60G 11/50 |
· · · | ayant des ressorts hélicoïdaux, spirales ou en bobines et aussi des ressorts à barre de torsion

|  | B60G 11/52 |
· · · | ayant des ressorts hélicoïdaux, spirales ou en bobines et des ressorts en caoutchouc

|  | B60G 11/54 |
· · · · | avec des ressorts en caoutchouc disposés à l'intérieur des ressorts hélicoïdaux, spirales ou en bobines

|  | B60G 11/56 |
· · · | ayant des ressorts hélicoïdaux, spirales ou en bobines et aussi des ressorts à fluide

|  | B60G 11/58 |
· · · · | disposés coaxialement

|  | B60G 11/60 |
· · · | ayant à la fois des ressorts en caoutchouc et des ressorts à barre de torsion

|  | B60G 11/62 |
· · · | ayant à la fois des ressorts en caoutchouc et des ressorts à fluide

|  | B60G 11/64 |
· · · | ayant à la fois des ressorts à barre de torsion et des ressorts à fluide

|  | B60G 13/00 |
Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des amortisseurs de vibrations (réglage de l'effet d'amortissement Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60G 17/06; amortisseurs de vibration en soi Fulltext... Hierarchy... Expanded...F16F)

|  | B60G 13/02 |
· | ayant des amortisseurs dissipant l'énergie, p.ex. à friction

|  | B60G 13/04 |
· · | mécaniquement, p.ex. ayant des ressorts, agissant par frottement comme organes amortisseurs

|  | B60G 13/06 |
· · | du type "à fluide"

|  | B60G 13/08 |
· · · | hydrauliques

|  | B60G 13/10 |
· · · | pneumatiques

|  | B60G 13/12 |
· · · | quasi fluides, c.à d. employant un agent pulvérulent

|  | B60G 13/14 |
· | ayant des amortisseurs emmagasinant l'énergie sous une forme utilisable, p.ex. compressant l'air

|  | B60G 13/16 |
· | ayant des absorbeurs dynamiques comme principal moyen d'amortissement, c.à d. systèmes ressort-masse réagissant à contretemps

|  | B60G 13/18 |
· · | combiné avec des moyens absorbant l'énergie

|  | B60G 15/00 |
Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de combinaison de ressorts et d'amortisseurs de vibrations, p.ex. du type télescopique

|  | B60G 15/02 |
· | ayant un ressort mécanique

|  | B60G 15/04 |
· · | et un amortisseur mécanique

|  | B60G 15/06 |
· · | et un amortisseur à fluide

|  | B60G 15/08 |
· | ayant un ressort à fluide

|  | B60G 15/10 |
· · | et un amortisseur mécanique

|  | B60G 15/12 |
· · | et un amortisseur à fluide

|  | B60G 17/00 |
Suspensions élastiques permettant de régler ou de régulariser les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, ou encore la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule, pour s'adapter aux conditions variables du fait du véhicule ou du terrain, p.ex. en fonction de la vitesse ou de la charge

|  | B60G 17/02 |
· | les caractéristiques des ressorts

|  | B60G 17/04 |
· · | à fluide

|  | B60G 17/06 |
· | les caractéristiques des amortisseurs

|  | B60G 17/08 |
· · | à fluide

|  | B60G 17/10 |
· · · | en faisant varier la viscosité du fluide, p.ex. électromagnétiquement

|  | B60G 19/00 |
Systèmes à deux ou plusieurs roues conjuguées suspendues élastiquement, dans lesquels le déplacement ascendant d'une roue oblige la roue conjuguée à descendre et vice versa (Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60G 5/00, Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60G 9/00 ont priorité)

|  | B60G 19/02 |
· | conjuguées mécaniquement

|  | B60G 19/04 |
· | conjuguées par un fluide

|  | B60G 19/06 |
· · | hydrauliquement

|  | B60G 19/08 |
· · | pneumatiquement

|  | B60G 19/10 |
· | ayant des moyens supplémentaires pour stabiliser le corps du véhicule

|  | B60G 21/00 |
Systèmes d'interconnexion à deux ou plusieurs roues conjuguées, suspendues élastiquement, pour stabiliser la carrosserie eu égard aux forces d'accélération, de décélération ou aux forces centrifuges, p.ex. pour compenser la plongée ou l'inclinaison vers l'extérieur (Fulltext... Hierarchy... Expanded...B60G 19/10 a priorité)

|  | B60G 21/02 |
· | conjuguées en permanence

|  | B60G 21/04 |
· · | mécaniquement

|  | B60G 21/06 |
· · | par fluide

|  | B60G 21/08 |
· · | caractérisées par l'emploi de gyroscopes

|  | B60G 21/10 |
· | non conjuguées en permanence, p.ex. agissant seulement à l'accélération, la décélération ou seulement lorsque la direction du mouvement quitte la ligne droite

|  | B60G 23/00 |
Suspensions des roues avec moyens automatiques pour déceler les accidents de terrain en avant des roues et pour déplacer haut et bas les roues en conséquence

|  | B60G 25/00 |
Autres types de suspension