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				<titlePart><text>SECTION B <emdash></emdash> TECHNIQUES INDUSTRIELLES DIVERSES</text>
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				<titlePart><text>TRANSPORTS</text>
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					<titlePart><text>TRANSPORTES ET MANUTENTION</text>
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					<titlePart><text>VEHICULES TERRESTRES SE DEPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS</text>
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						<titlePart><text>FREINS SPECIALEMENT ADAPTES AUX CYCLES</text>
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						<note type="none">
							<noteParagraph><text>La présente sous-classe doit être considérée comme restreinte aux adaptations des freins et de leurs mécanismes de mise en action à leur seul emploi sur cycles. Les freins ou leurs mécanismes de mise en action qui seraient d'une application plus générale, combien même seraient-ils décrits et revendiqués en fonction seulement des cycles, doivent être regardés comme d'un type général et en tant que tels classés en <sref ref="B60T" refType="/" refLevel="c"/> ou dans la sous-classe appropriée de <sref ref="F16" refType="/" refLevel="c"/>.</text>
							</noteParagraph>
						</note>
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							<titlePart><text>Freins</text>
							</titlePart>
							<titlePart><text>Leurs aménagements</text>
								<entryReference>freins par rétropédalage <sref ref="B62L0005000000" refType="/" refLevel="c"></sref>
								</entryReference>
							</titlePart>
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						<textBody><title>
								<titlePart><text>dans lesquels les organes de freinage attaquent les roues</text>
								</titlePart>
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									<titlePart><text>en agissant sur la surface du pneu</text>
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							<textBody><title>
									<titlePart><text>en agissant sur la jante</text>
									</titlePart>
								</title>
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								<textBody><title>
										<titlePart><text>par des organes se déplaçant perpendiculairement à la circonférence de roue</text>
										</titlePart>
									</title>
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								<textBody><title>
										<titlePart><text>par des organes se déplaçant sensiblement parallèlement à l'axe de la roue</text>
										</titlePart>
									</title>
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									<textBody><title>
											<titlePart><text>les organes étant montés sur des leviers pivotant autour d'un axe commun</text>
											</titlePart>
										</title>
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									<textBody><title>
											<titlePart><text>les organes étant montés sur des leviers pivotant autour d'axes distincts</text>
											</titlePart>
										</title>
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										<textBody><title>
												<titlePart><text>les axes étant situés entre les extrémités des leviers</text>
												</titlePart>
											</title>
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					<textBody><title>
							<titlePart><text>Mécanismes de mise en action des freins</text>
								<entryReference>mécanismes pour rétropédalage <sref ref="B62L0005000000" refType="/" refLevel="c"></sref>
								</entryReference>
								<entryReference>mécanismes Bowden <sref ref="F16C0001100000" refType="/" refLevel="c"></sref>
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							<titlePart><text>Leurs aménagements</text>
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						<textBody><title>
								<titlePart><text>à commande par levier à main</text>
									<entryReference>leviers à main pour commande des cycles en général <sref ref="B62K0023060000" refType="/" refLevel="c"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
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						<textBody><title>
								<titlePart><text>à commande par pédale</text>
									<entryReference>pédales pour commande des cycles en général <sref ref="B62K0023080000" refType="/" refLevel="c"></sref>
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								</titlePart>
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						<textBody><title>
								<titlePart><text>Dispositifs de verrouillage des mécanismes de mise en action</text>
									<entryReference>verrouillage direct du dispositif de freinage des cycles <sref ref="B62H0005180000" refType="/" refLevel="c"></sref>
									</entryReference>
								</titlePart>
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								<titlePart><text>Mécanismes spécialement adaptés pour freiner plus d'une roue</text>
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							<titlePart><text>Freins ou leurs mécanismes de mise en action, commandés par rétropédalage</text>
								<entryReference>dispositifs à roue libre spécialement adaptés à des cycles <sref ref="F16D0041000000" refType="/" refLevel="c"></sref>
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								<titlePart><text>les freins fonctionnant par l'action conjuguée de cônes coaxiaux</text>
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							<textBody><title>
									<titlePart><text>les freins étant du type coquille à expansion</text>
									</titlePart>
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									<titlePart><text>les freins étant du type à disque</text>
									</titlePart>
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							<textBody><title>
									<titlePart><text>les freins étant du type à sabots</text>
									</titlePart>
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								<titlePart><text>les freins fonctionnant par l'action conjuguée de cames et de billes ou de rouleaux</text>
								</titlePart>
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							<textBody><title>
									<titlePart><text>les freins étant du type coquille à expansion</text>
									</titlePart>
								</title>
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							<textBody><title>
									<titlePart><text>les freins étant du type à disque</text>
									</titlePart>
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							<textBody><title>
									<titlePart><text>les freins étant du type à sabots</text>
									</titlePart>
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								<titlePart><text>les freins étant additionnellement commandés par l'un ou l'autre moyen</text>
								</titlePart>
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								<titlePart><text>les freins ayant une puissance de freinage réglable</text>
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