F
SECTION F — MECANIQUE; ECLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
  
MACHINES MOTRICES, MOTEURS ET POMPES
 F02
MOTEURS A COMBUSTION (systèmes de distribution à soupapes à fonctionnement cyclique pour ces moteurs, lubrification, échappement ou assourdissement de l'échappement des moteurs F01); ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS A GAZ CHAUDS OU A PRODUITS DE COMBUSTION
 F02M
ALIMENTATION EN GENERAL DES MOTEURS A COMBUSTION EN MELANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MELANGES (introduction de la charge d'alimentation dans les cylindres de ces moteurs F02B)
 F02M

Note(s)

  1. Une attention particulière doit être accordée aux notes précédant la classe F01.
  2. Dans la présente sous-classe, les termes qui suivent ont la signification ci-dessous indiquée:
    1. "Carburateur" désigne essentiellement un appareil destiné à mélanger du combustible avec de l'air, le combustible étant amené au contact de l'air en abaissant la pression de l'air, p.ex. dans un tube venturi;
    2. "Appareil d'injection de combustible" désigne un appareil destiné à introduire du combustible dans un espace, p.ex. un cylindre de moteur, en comprimant le combustible, p.ex. au moyen d'une pompe agissant sur le combustible, et couvre de ce fait l'injection dite de "combustible solide" dans laquelle un combustible liquide est introduit sans mélange avec un gaz;
    3. "Injection de combustible à basse pression" désigne une injection dans laquelle le mélange de combustible injecté et d'air est fortement comprimé pendant la course de compression du moteur;
    4. "Elément de pompage" désigne l'ensemble unitaire cylindre-piston dans une pompe alternative d'injection de combustible ou l'ensemble équivalent dans un autre type de pompe d'injection.
 F02M 1/00 - 
F02M 19/00
Carburateurs (pour combustibles gazeux F02M 21/00; combinés avec des appareils d'injection de combustible à basse pression F02M 71/00)
 F02M 1/00
Carburateurs avec moyens permettant le démarrage ou le ralenti au-dessous des températures normales de fonctionnement
 F02M 1/02
·  ces moyens consistant en un étranglement pour enrichir le mélange de combustible et d'air (étranglements automatiques F02M 1/08)
 F02M 1/04
·  ces moyens consistant en un carburateur auxiliaire pouvant être mis en service ou hors service, p.ex. comportant des obturateurs à disque actionnés automatiquement
 F02M 1/06
·  ·  comportant des obturateurs à mouvement axial, p.ex. en forme de piston
 F02M 1/08
·  ces moyens étant mis automatiquement en service ou hors service (en conjugaison avec un carburateur auxiliaire F02M 1/04)
 F02M 1/10
·  ·  en fonction de la température du moteur, p.ex. munis d'un thermostat
 F02M 1/12
·  ·  ·  avec moyens de chauffage électrique du thermostat
 F02M 1/14
·  ·  en fonction de la pression dans le conduit d'admission de l'air comburant ou du mélange air-combustible (F02M 1/10 a priorité)
 F02M 1/16
·  Autres moyens d'enrichir le mélange air-combustible pendant le démarrage; Cuves additionnelles à carburant pour le démarrage; Utilisation de combustibles différents pour le démarrage et le fonctionnement normal
 F02M 1/18
·  ·  Enrichissement du mélange air-combustible par abaissement du flotteur pour noyer le carburateur
 F02M 3/00
Dispositifs de ralenti (avec moyens pour faciliter le ralenti au-dessous de la température de fonctionnement normal F02M 1/00)
 F02M 3/02
·  limitant le débit du combustible de ralenti
 F02M 3/04
·  ·  lorsque le moteur est entraîné au lieu d'entraîner, p.ex. lorsqu'un véhicule descend une côte
 F02M 3/06
·  Augmentation de la vitesse de ralenti
 F02M 3/08
·  Autres parties constitutives ou détails des dispositifs de ralenti (réchauffage des orifices du ralenti pour empêcher le givrage F02M 15/02)
 F02M 5/00
Appareils à flotteur pour maintenir constant le niveau de combustible
 F02M 5/02
·  avec moyens de compenser les variations de position du carburateur, p.ex. lorsqu'un avion est en vol sur le dos
 F02M 5/04
·  ·  avec cuves montées sur support pivotant ou tournant (réglage initial des cuves à positions variables F02M 5/14)
 F02M 5/06
·  comportant un mécanisme de réglage du flotteur, p.ex. pour compenser les différences de poids spécifique des différents combustibles
 F02M 5/08
·  avec moyens de ventiler les cuves à flotteur
 F02M 5/10
·  avec moyens d'éviter le tampon de vapeur, p.ex. des cuves à flotteur isolées ou une circulation forcée du combustible à travers la cuve à flotteur lorsque le moteur est arrêté
 F02M 5/12
·  Autres parties constitutives ou détails, p.ex. flotteurs, obturateurs (flotteurs en général F16K 33/00)
 F02M 5/14
·  ·  Cuves, p.ex. réglables en position
 F02M 7/00
Carburateurs avec moyens de modifier le rapport air-combustible de la charge selon les circonstances, p.ex. l'enrichissant ou le maintenant constant (étranglements de démarrage F02M 1/00)
 F02M 7/02
·  Carburateurs comportant des gicleurs de pulvérisation du combustible aéré (par obturateur pour régler la quantité d'air aérant le combustible F02M 7/24)
 F02M 7/04
·  Moyens d'enrichir la charge en cas de grand débit d'air comburant
 F02M 7/06
·  Moyens d'enrichir la charge en cas d'ouverture soudaine de l'obturateur d'étranglement, c.à d. au moment de l'accélération
 F02M 7/08
·  ·  utilisant des pompes
 F02M 7/10
·  Autres installations, sans pièces mobiles, pour modifier le rapport air-combustible
 F02M 7/12
·  Autres installations, avec pièces mobiles, pour modifier le rapport air-combustible, p.ex. comportant des obturateurs
 F02M 7/14
·  ·  avec moyens de régler la section transversale du gicleur de pulvérisation du combustible (en fonction de la position de l'obturateur d'étranglement de l'air F02M 7/22)
 F02M 7/16
·  ·  ·  actionnés automatiquement
 F02M 7/18
·  ·  avec moyens de régler la section transversale de l'orifice de mesure de débit du combustible (en fonction de la position de l'obturateur d'étranglement de l'air F02M 7/22)
 F02M 7/20
·  ·  ·  actionnés automatiquement, p.ex. en fonction de l'altitude
 F02M 7/22
·  ·  la section transversale du flux de combustible étant réglée selon la position de l'obturateur d'étranglement de l'air (obturateur d'étranglement pouvant glisser transversalement par rapport à l'arrivée d'air F02M 9/06)
 F02M 7/24
·  ·  avec moyens de régler la quantité d'air d'aération du combustible
 F02M 9/00
Carburateurs comportant des obturateurs d'étranglement d'air ou du mélange air-combustible autres que du type à papillon (carburateurs du type à registre F02M 11/00); Carburateurs comportant des chambres de forme ou position variable pour le mélange air-combustible
 F02M 9/02
·  comportant des obturateurs d'étranglement, p.ex. en forme de piston, pouvant glisser transversalement par rapport au conduit
 F02M 9/04
·  ·  avec obturateurs d'étranglement glissant selon un plan incliné par rapport au conduit
 F02M 9/06
·  ·  avec moyens pour faire varier la section transversale du gicleur de pulvérisation du combustible selon la position d'étranglement
 F02M 9/08
·  comportant des obturateurs d'étranglement pouvant tourner dans le conduit
 F02M 9/10
·  comportant des obturateurs ou moyens de réglage analogues, du type à paroi élastique, agissant sur le conduit ou sur la section transversale des chambres de mélange air-combustible
 F02M 9/12
·  comportant d'autres moyens particuliers de réglage agissant sur le conduit ou sur la section transversale des chambres de mélange air-combustible
 F02M 9/14
·  comportant un venturi et un ajutage à mouvement relatif, sensiblement le long de l'axe du venturi
 F02M 11/00
Carburateurs à plusieurs étages; Carburateurs du type à registre, c.à d. avec obturateurs d'étranglement glissants ou tournants dans lesquels un ensemble de gicleurs à combustible, autre que l'ensemble gicleur de ralenti et gicleur de marche normale, sont successivement exposés au courant d'air par un obturateur d'étranglement
 F02M 11/02
·  avec obturateur d'étranglement, p.ex. du type à volet ou à papillon, avec ouverture automatique au dernier étage
 F02M 11/04
·  ·  les obturateurs de dernier étage comportant des moyens d'amortissement
 F02M 11/06
·  Autres carburateurs avec obturateur d'étranglement du type à volet ou à papillon
 F02M 11/08
·  Carburateurs à registre avec obturateur d'étranglement mobile transversalement au conduit
 F02M 11/10
·  Carburateurs à registre avec obturateur d'étranglement tournant
 F02M 13/00
Aménagements de plusieurs carburateurs distincts (repulvérisation du combustible condensé ou homogénéisation du mélange air-combustible F02M 29/00); Carburateurs utilisant plus d'un combustible (appareils pour l'addition de petites quantités de combustible secondaire F02M 25/00)
 F02M 13/02
·  Carburateurs séparés
 F02M 13/04
·  ·  réunis, structuralement parlant
 F02M 13/06
·  les carburateurs utilisant des combustibles différents
 F02M 13/08
·  Carburateurs adaptés pour utiliser des combustibles liquides et gazeux, p.ex. alternativement
 F02M 15/00
Carburateurs avec moyens de chauffage, de refroidissement ou d'isolation thermique pour l'air comburant, le combustible ou le mélange air-combustible (chauffage, refroidissement ou isolation thermique des appareils à flotteur F02M 5/00; appareils de traitement thermique de l'air comburant, du combustible ou du mélange air-combustible ne faisant pas partie du carburateur, en soi F02M 31/00)
 F02M 15/02
·  avec moyens de chauffage, p.ex. pour empêcher le givre
 F02M 15/04
·  ·  les moyens étant électriques
 F02M 15/06
·  Blindage contre la chaleur, p.ex. contre les radiations du moteur
 F02M 17/00
Carburateurs ayant des caractéristiques pertinentes non couvertes par les groupes principaux précédents ou d'un intérêt plus général que le sens visé par ces groupes (appareils de traitement de l'air comburant, du combustible ou du mélange air-combustible par catalyseurs, moyens électriques, magnétisme, ondes acoustiques ou moyens analogues F02M 27/00; combinaisons de carburateurs et d'appareils d'injection de combustible à basse pression F02M 71/00)
 F02M 17/02
·  Carburateurs sans flotteur
 F02M 17/04
·  ·  comportant un obturateur d'arrivée de combustible commandé par diaphragme
 F02M 17/06
·  ·  comportant une chambre à trop-plein déterminant un niveau constant du combustible
 F02M 17/08
·  Carburateurs comportant un ou plusieurs conduits pour le combustible aboutissant dans un siège d'obturateur entourant l'arrivée d'air comburant, l'obturateur étant ouvert par le passage de l'air
 F02M 17/10
·  Carburateurs comportant un ou plusieurs conduits de combustible aboutissant dans la pièce d'étranglement de l'obturateur
 F02M 17/12
·  ·  la pièce d'étranglement étant du type papillon
 F02M 17/14
·  Carburateurs avec éléments d'introduction du combustible ouverts et fermés en synchronisme avec la course du moteur
 F02M 17/16
·  Carburateurs comportant des corps à rotation continue, p.ex. carburateurs à évaporation (injection du combustible par la force centrifuge F02M 69/06)
 F02M 17/18
·  Autres carburateurs à évaporation
 F02M 17/20
·  ·  avec bain de combustible
 F02M 17/22
·  ·  ·  avec barbotage d'air dans le bain
 F02M 17/24
·  ·  avec mèches
 F02M 17/26
·  ·  avec d'autres corps imbibés
 F02M 17/28
·  ·  ·  avec attraction du combustible à travers un corps poreux
 F02M 17/30
·  Carburateurs avec dispositif de protection contre le feu, p.ex. combinés avec un appareil extincteur
 F02M 17/32
·  ·  fermant automatiquement les conduits de combustible lorsque le feu commence
 F02M 17/34
·  Autres carburateurs combinés ou associés avec d'autres appareils, p.ex. des filtres à air (aspects prédominants de ces appareils, voir les classes appropriées pour les appareils considérés)
 F02M 17/36
·  Carburateurs comportant des montures permettant leur nettoyage
 F02M 17/38
·  Commande des carburateurs non prévue ailleurs (organes extérieurs de commande F02M 19/12)
 F02M 17/40
·  Emploi de matériaux spécifiques pour les carburateurs, p.ex. tôle, matière plastique ou matériau translucide
 F02M 17/42
·  Carburateurs à flotteur non prévus ailleurs
 F02M 17/44
·  Carburateurs caractérisés par l'orientement de l'aspiration non prévus ailleurs
 F02M 17/46
·  ·  avec aspiration vers le bas
 F02M 17/48
·  ·  avec aspiration vers le haut
 F02M 17/50
·  Carburateurs comportant des moyens de lutte contre le givre (par la chaleur F02M 15/02)
 F02M 17/52
·  Utilisation du froid produit par les carburateurs pour d'autres usages (appareils utilisant le froid, voir les classes appropriées pour les appareils considérés)
 F02M 19/00
Détails, parties constitutives ou accessoires des carburateurs, non prévus dans les groupes F02M 1/00-F02M 17/00 ou d'un intérêt plus général que le sense visé par ces groupes
 F02M 19/02
·  Orifices de mesure de débit, p.ex. de diamètre variable (variable pendant le fonctionnement F02M 7/18)
 F02M 19/04
·  Broches ou aiguilles de réglage
 F02M 19/06
·  Autres détails des conduits de combustible
 F02M 19/08
·  Venturis
 F02M 19/10
·  ·  à étages multiples
 F02M 19/12
·  Organes extérieurs de commande, p.ex. comportant des amortisseurs (moyens d'amortissement aux derniers étages des carburateurs à plusieurs étages F02M 11/04; pour les organes de commande des carburateurs dans lesquels le carburateur ne constitue pas l'aspect dominant, voir les classes appropriées)
 F02M 21/00
Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p.ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide
 F02M 21/02
·  en combustibles gazeux (appareils pour la vaporisation du combustible liquide par la chaleur F02M 31/00; moteurs munis d'un appareil de production de gaz à partir d'un combustible solide, p.ex. du bois, F02B 43/08)
 F02M 21/04
·  ·  Appareil de mélange de gaz et d'air (carburateurs adaptés pour utiliser des combustibles liquides et gazeux F02M 13/08; gaz de carburation en général C10J)
 F02M 21/06
·  ·  Appareils de déliquéfaction, p.ex. opérant par chauffage (émission de gaz liquéfiés en général F25J)
 F02M 21/08
·  pour combustibles non gazeux (dans le cas des moteurs utilisant un combustible contenant des oxydants F02B)
 F02M 21/10
·  ·  pour combustibles à faible point de fusion, p.ex. appareils comportant des moyens de chauffage
 F02M 21/12
·  pour combustibles à l'état pulvérisé (ensembles fonctionnels avec appareils de pulvérisation du combustible F02B)
 F02M 23/00 - 
F02M 33/00
Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour traiter, p.ex. par additon de substances, l'air comburant, le combustible ou le mélange air-combustible avant son admission dans le moteur
 F02M 23/00
Appareils pour ajouter de l'air secondaire au mélange air-combustible
 F02M 23/02
·  par commande manuelle ou par un obturateur d'air secondaire commandé par l'étranglement de l'air comburant principal
 F02M 23/04
·  à commande automatique
 F02M 23/06
·  ·  fonction de la vitesse de la machine
 F02M 23/08
·  ·  fonction de la pression dans le système d'introduction de l'air comburant principal
 F02M 23/10
·  ·  fonction de la température, p.ex. de la température du moteur
 F02M 23/12
·  caractérisés par leur association avec un dispositif particulier ou par l'utilisation de l'air secondaire pour repulvériser le combustible condensé
 F02M 23/14
·  caractérisés par l'addition d'air chaud
 F02M 25/00
Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l'air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible (F02M 43/00 a priorité; addition d'air secondaire au mélange de combustible et d'air F02M 23/00)
 F02M 25/02
·  ajoutant de l'eau ou de la vapeur
 F02M 25/04
·  ·  l'appareil étant combiné ou associé avec un filtre d'air comburant
 F02M 25/06
·  ajoutant des vapeurs lubrifiantes ou des gaz d'échappement
 F02M 25/08
·  ajoutant des vapeurs combustibles aspirées des réservoirs de combustible du moteur
 F02M 25/10
·  ajoutant de l'acétylène, de l'hydrogène non en provenance de l'eau, de l'oxygène non en provenance de l'air ou de l'ozone
 F02M 25/12
·  ·  les appareils comportant des moyens de produire de tels gaz (utilisation de rayons avec production simultanée d'ozone F02M 27/06)
 F02M 25/14
·  ajoutant des agents antidétonants non couverts dans les groupes F02M 25/02-F02M 25/10
 F02M 27/00
Appareils pour traiter l'air comburant, le combustible ou le mélange air-combustible par catalyseurs, moyens électriques, magnétisme, rayonnement, ondes acoustiques ou moyens analogues
 F02M 27/02
·  par catalyseurs
 F02M 27/04
·  par moyens électriques ou par magnétisme
 F02M 27/06
·  par rayonnement
 F02M 27/08
·  par des ondes soniques ou ultrasoniques
 F02M 29/00
Appareils pour repulvériser du combustible condensé ou homogénéiser un mélange air-combustible (combinaison avec une alimentation d'air secondaire F02M 23/12)
 F02M 29/02
·  comportant des parties tournantes
 F02M 29/04
·  comportant des tamis, écrans ou dispositifs analogues (tournants F02M 29/02)
 F02M 29/06
·  ·  produisant un mouvement tourbillonnaire du mélange
 F02M 29/08
·  ·  comportant des fils enroulés en spirale
 F02M 29/10
·  ·  réglables
 F02M 29/12
·  comportant des obturateurs d'homogénéisation tenus ouverts par le courant du mélange
 F02M 29/14
·  la repulvérisation ou l'homogénéisation étant effectuée par la rugosité des surfaces internes de la tubulure d'admission
 F02M 31/00
Appareils pour le traitement thermique de l'air comburant, du combustible ou du mélange air-combustible (F02M 21/06, F02M 21/10 ont priorité; appareils de ce genre faisant partie d'un carburateur ou d'un dispositif d'injection de combustible F02M 15/00, F02M 53/00; addition d'air secondaire au mélange air-combustible F02M 23/14)
 F02M 31/02
·  pour chauffer
 F02M 31/04
·  ·  l'air comburant ou le mélange air-combustible (par moyen électrique F02M 31/12; par utilisation de la chaleur prélevée sur les cylindres moteurs ou les culasses F02M 31/14)
 F02M 31/06
·  ·  ·  par gaz chauds, p.ex. par mélange d'air froid et chaud
 F02M 31/08
·  ·  ·  ·  les gaz étant les gaz d'échappement
 F02M 31/10
·  ·  ·  par liquides chauds, p.ex. liquides de lubrification
 F02M 31/12
·  ·  par moyen électrique, p.ex. pour chauffer le combustible
 F02M 31/14
·  ·  par utilisation de la chaleur prélevée sur les cylindres moteurs ou les culasses
 F02M 31/16
·  ·  Autres appareils pour chauffer le combustible
 F02M 31/18
·  ·  ·  pour vaporiser le combustible
 F02M 31/20
·  pour refroidir (refroidissement de l'air de charge des cylindres ou de l'air de balayage F02B)
 F02M 33/00
Autres appareils pour traiter l'air comburant, le combustible ou le mélange air-combustible
 F02M 33/02
·  pour recueillir et remettre en circuit le combustible condensé
 F02M 35/00
Epurateurs d'air comburant, tubulures d'admission de l'air, silencieux d'admission ou bien systèmes d'introduction spécialement adaptés pour moteurs à combustion interne ou aménagés pour ces moteurs (épurateurs d'air en général B01D)
 F02M 35/02
·  Epurateurs d'air
 F02M 35/04
·  ·  spécialement aménagés pour moteurs
 F02M 35/06
·  ·  ·  combinés ou associés avec la soufflante ou le ventilateur du moteur ou avec le volant
 F02M 35/08
·  ·  avec moyens pour enlever la poussière de l'épurateur
 F02M 35/10
·  Tubulures d'admission de l'air; Systèmes d'introduction (utilisant l'énergie cinétique ou ondulatoire de la charge des cylindres dans le système d'introduction pour augmenter le volume de la charge F02B)
 F02M 35/12
·  Silencieux d'admission
 F02M 35/14
·  Combinaisons d'épurateurs et de silencieux
 F02M 35/16
·  caractérisés par leur utilisation sur véhicules (aspects prédominants concernant les véhicules, voir les classes appropriées pour les véhicules considérés)
 F02M 37/00
Appareils ou systèmes pour transférer le combustible liquide des réservoirs de stockage aux carburateurs ou aux injecteurs
 F02M 37/02
·  au moyen d'appareils d'aspiration, p.ex. par un flux d'air traversant le carburateur (par pompes entraînées F02M 37/04)
 F02M 37/04
·  au moyen de pompes entraînées (structure des pompes F04)
 F02M 37/06
·  ·  entraînées par moyen mécanique
 F02M 37/08
·  ·  entraînées par moyen électrique
 F02M 37/10
·  ·  ·  moyées dans le combustible, p.ex. dans le réservoir
 F02M 37/12
·  ·  entraînées par fluide, p.ex. par l'air comburant comprimé
 F02M 37/14
·  ·  les pompes étant combinées avec d'autres appareils
 F02M 37/16
·  ·  caractérisées par la possibilité de pompage par l'homme, p.ex. à main
 F02M 37/18
·  ·  caractérisées par l'existence de pompes principales et de pompes auxiliaires
 F02M 37/20
·  caractérisées par des moyens d'éviter le tampon de vapeur
 F02M 39/00 - 
F02M 65/00
Appareils d'injection de combustible (entraînement du combustible dans les cylindres par gaz à haute pression F02M 67/00; injection de combustible à basse pression F02M 69/00)
 F02M 39/00
Aménagements des appareils d'injection de combustible pour moteurs; Entraînement des pompes adapté à ces aménagements (aménagements des injecteurs F02M 61/14)
 F02M 39/02
·  Aménagements des appareils d'injection de combustible permettant l'entraînement des pompes; Aménagements des pompes d'injection; Entraînement des pompes (F02M 49/00 a priorité)
 F02M 41/00
Appareils d'injection comportant deux injecteurs ou plus alimentés successivement au moyen d'un distributeur par une source de pression commune
 F02M 41/02
·  le distributeur étant à une certaine distance des éléments de pompage
 F02M 41/04
·  ·  avec mouvement alternatif du distributeur
 F02M 41/06
·  ·  avec rotation du distributeur
 F02M 41/08
·  avec combinaison du distributeur et des éléments de pompage
 F02M 41/10
·  ·  les pistons de pompe agissant comme distributeur
 F02M 41/12
·  ·  les pistons de pompe tournant pour agir comme distributeur
 F02M 41/14
·  ·  le distributeur tournant supportant les pistons de pompe
 F02M 41/16
·  caractérisés par un distributeur alimenté par une source à pression constante, p.ex. un accumulateur
 F02M 43/00
Appareils d'injection utilisant simultanément deux combustibles ou plus ou un combustible liquide et un autre liquide, p.ex. un liquide antidétonant
 F02M 43/02
·  Pompes particulières à cet effet
 F02M 43/04
·  Injecteurs particuliers à cet effet
 F02M 45/00
Appareils d'injection caractérisés par une variation périodique de la pression ou du débit (injecteurs de combustible réalisant cette fonction au moyen de clapets garnis du côté du siège de prolongements en forme de goujons ou de broches F02M 61/06)
 F02M 45/02
·  chaque injection du cycle étant fractionnée en plusieurs décharges
 F02M 45/04
·  ·  la première décharge étant faible
 F02M 45/06
·  ·  ·  Pompes particulières à cet effet
 F02M 45/08
·  ·  ·  Injecteurs particuliers à cet effet
 F02M 45/10
·  ·  Autres injecteurs avec injection fractionnée, p.ex. au moyen de clapets vibrants
 F02M 45/12
·  fournissant un débit continu à pression variable
 F02M 47/00
Appareils d'injection à fonctionnement périodique avec clapets d'injection actionnés par la pression du fluide (F02M 49/00 a priorité; appareils à clapets d'injection ouverts par la pression du fluide et fermés par des moyens non fluides, voir les groupes traitant d'autres caractéristiques)
 F02M 47/02
·  du type accumulateurs-injecteurs, c.à d. dans lesquels la pression du combustible dans l'accumulateur tend à ouvrir et la pression du combustible dans une autre chambre tend à fermer les clapets d'injection et comportant des moyens pour supprimer périodiquement cette pression de fermeture
 F02M 47/04
·  utilisant un fluide, autre que le combustible, pour la commande des clapets d'injection
 F02M 47/06
·  Autres injecteurs de combustible particuliers à cet effet
 F02M 49/00
Appareils d'injection dans lesquels les pompes sont entraînées ou dont les injecteurs sont actionnés par la pression dans le cylindre moteur ou par contact du piston moteur
 F02M 49/02
·  utilisant la pression du cylindre, p.ex. pression de fin de compression
 F02M 49/04
·  utilisant le contact du piston
 F02M 51/00
Appareils d'injection de combustible caractérisés par une commande électrique
 F02M 51/02
·  spécialement pour l'injection de combustible à basse pression (pompes en soi F02M 51/04; injecteurs en soi F02M 51/08)
 F02M 51/04
·  Pompes particulières à cet effet
 F02M 51/06
·  Injecteurs particuliers à cet effet
 F02M 51/08
·  ·  spéciaux pour l'injection de combustible à basse pression
 F02M 53/00
Appareils d'injection de combustible caractérisés par des moyens de chauffage, de refroidissement ou d'isolation thermique
 F02M 53/02
·  avec moyens de chauffage du combustible, p.ex. pour le vaporiser
 F02M 53/04
·  Injecteurs avec moyens de chauffage, de refroidissement ou d'isolation thermique
 F02M 53/06
·  ·  avec moyens de chauffage du combustible, p.ex. pour le vaporiser
 F02M 53/08
·  ·  avec refroidissement de l'air
 F02M 55/00
Appareils d'injection caractérisés par leurs conduits de combustible ou évents
 F02M 55/02
·  Conduits entre pompes d'injection et injecteurs
 F02M 55/04
·  Moyens pour amortir les vibrations dans les entrées de pompes d'injection
 F02M 57/00
Injecteurs de combustible combinés ou associés avec d'autres dispositifs
 F02M 57/02
·  Injecteurs structuralement combinés avec les pompes d'injection de combustible
 F02M 57/04
·  les dispositifs étant des clapets d'admission d'air ou d'échappement
 F02M 57/06
·  les dispositifs étant des bougies à étincelle
 F02M 59/00
Pompes spécialement adaptées à l'injection de combustible non couvertes dans les groupes F02M 39/00-F02M 57/00 (caractéristiques générales des pompes F04)
 F02M 59/02
·  du type à piston alternatif
 F02M 59/04
·  ·  caractérisées par la disposition particulière des cylindres par rapport à l'arbre d'entraînement des pistons, p.ex. parallèle à cet arbre
 F02M 59/06
·  ·  ·  avec cylindres disposés radialement autour de l'arbre d'entraînement, p.ex. en V ou en étoile
 F02M 59/08
·  ·  caractérisées par plusieurs éléments de pompage à tubulures communes de sortie
 F02M 59/10
·  ·  caractérisées par l'entraînement du piston
 F02M 59/12
·  comportant d'autres éléments de pompage à déplacement positif, p.ex. rotatifs
 F02M 59/14
·  ·  du type à parois élastiques
 F02M 59/16
·  caractérisées par une compression du combustible en plusieurs étages
 F02M 59/18
·  caractérisées par l'exécution du pompage au moyen de la détente de ressorts préalablement comprimés
 F02M 59/20
·  Variation du débit du combustible en quantité ou dans le temps
 F02M 59/22
·  ·  Variation de la quantité de combustible en réglant l'espace mort du cylindre
 F02M 59/24
·  ·  avec une course constante des pistons comportant une partie utile variable
 F02M 59/26
·  ·  ·  en utilisant les mouvements des pistons par rapport à leurs cylindres
 F02M 59/28
·  ·  ·  ·  Mécanismes à cet effet
 F02M 59/30
·  ·  avec une course variable des pistons
 F02M 59/32
·  ·  la quantité de combustible étant réglée au moyen de pistons auxiliaires mus par le combustible et réalisant l'injection
 F02M 59/34
·  ·  en étranglant les orifices d'entrée aux éléments de pompage ou des orifices de trop-plein
 F02M 59/36
·  ·  par des clapets réglant à des instants variables et bien déterminés les ouvertures de combustible
 F02M 59/38
·  Pompes caractérisées par leur adaptation à des utilisations ou conditions particulières
 F02M 59/40
·  ·  pour moteurs réversibles
 F02M 59/42
·  ·  pour le démarrage des moteurs
 F02M 59/44
·  Détails, parties constitutives ou accessoires, non couverts dans les groupes F02M 59/02-F02M 59/42 ou d'un intérêt plus général que le sens visé par ces groupes
 F02M 59/46
·  ·  Clapets (clapets en général F16K)
 F02M 59/48
·  ·  Montage; Démontage; Remplacement
 F02M 61/00
Injecteurs de combustible non couverts dans les groupes F02M 39/00-F02M 57/00
 F02M 61/02
·  du type sans clapets
 F02M 61/04
·  comportant des clapets (clapets en général F16K)
 F02M 61/06
·  ·  les clapets étant garnis du côté du siège de prolongements en forme de goujons ou de broches
 F02M 61/08
·  ·  les clapets s'ouvrant dans la direction du flux de combustible
 F02M 61/10
·  ·  Autres injecteurs avec corps des clapets allongés, p.ex. du type soupapes à aiguille
 F02M 61/12
·  ·  ·  caractérisés par l'existence de moyens de guidage ou de centrage pour les corps de clapets
 F02M 61/14
·  Disposition des injecteurs par rapport aux moteurs; Montage des injecteurs
 F02M 61/16
·  Détails non couverts dans les groupes F02M 61/02-F02M 61/14 ou d'un intérêt plus général que le sens visé par ces groupes
 F02M 61/18
·  ·  Buses d'injection, p.ex. comportant des sièges de clapets
 F02M 61/20
·  ·  Fermeture mécanique des clapets, p.ex. par ressorts ou poids
 F02M 63/00
Autres appareils d'injection ayant des caractéristiques particulières non couvertes dans les groupes F02M 39/00-F02M 57/00; Détails, parties constitutives ou accessoires non couverts dans les groupes F02M 39/00-F02M 61/00 ou d'un intérêt plus général que le sens visé par ces groupes
 F02M 63/02
·  Appareils d'injection de combustible comportant plusieurs injecteurs alimentés par un élément de pompage commun ou ayant plusieurs éléments de pompage alimentant un injecteur commun; Appareils d'injection de combustible comportant la mise hors circuit des pompes, des éléments de pompe ou injecteurs; Appareils d'injection de combustible avec possibilités de connecter de façon variable et alternativement les éléments de pompage et les injecteurs
 F02M 63/04
·  Appareils d'injection de combustible comportant des clapets d'injection maintenus fermés par un mécanisme à fonctionnement cyclique et ouverts automatiquement par la pression du combustible, p.ex. par une pompe ou accumulateur à pression constante, lorsque ce mécanisme relâche son action sur le clapet
 F02M 63/06
·  Utilisation de l'onde de pression engendrée par l'inertie du combustible pour ouvrir le clapet d'injection
 F02M 65/00
Essai des appareils d'injection de combustible
 F02M 67/00 - 
F02M 71/00
Injection de combustible par gaz à haute pression entraînant le combustible dans les cylindres moteurs; Injection de combustible à basse pression
 F02M 67/00
Appareils dans lesquels l'injection est réalisée par un gaz à haute pression, le gaz entraînant le combustible dans les cylindres moteurs, p.ex. du type à injection d'air (utilisation d'air comprimé pour un appareil d'injection de combustible à basse pression F02M 69/08)
 F02M 67/02
·  le gaz étant de l'air comprimé, p.ex. comprimé dans des pompes (aménagements ou adaptations de ces pompes F02B)
 F02M 67/04
·  ·  l'air étant extrait des cylindres moteurs
 F02M 67/06
·  le gaz étant différent de l'air, p.ex. vapeur, gaz de combustion
 F02M 67/08
·  ·  le gaz étant produit par la combustion d'une partie du combustible différente de celle qui est brûlée dans les cylindres moteurs
 F02M 67/10
·  Injecteurs particuliers à cet effet, p.ex. du type sans clapet
 F02M 67/12
·  ·  comportant des clapets
 F02M 67/14
·  caractérisés par des moyens pour injecter des combustibles différents, p.ex. du combustible principal et du combustible de lancement à auto-allumage facile
 F02M 69/00
Appareils d'injection de combustible à basse pression (commande électrique F02M 51/00)
 F02M 69/02
·  Pompes particulières à cet effet
 F02M 69/04
·  Injecteurs particuliers à cet effet
 F02M 69/06
·  caractérisés par la mise sous pression du combustible au moyen d'une force centrifuge agissant sur le combustible
 F02M 69/08
·  caractérisés par l'entraînement du combustible par de l'air comprimé dans le courant principal d'air comburant
 F02M 69/10
·  particuliers pour moteurs à deux temps à balayage, p.ex. à injection dans le carter de la chambre de pompe
 F02M 71/00
Combinaisons de carburateurs et d'appareils d'injection de combustible à basse pression (moyens d'enrichir la charge en cas d'ouverture soudaine de l'obturateur d'étranglement des carburateurs F02M 7/06)
 F02M 71/02
·  le mélange air-combustible étant réalisé par le carburateur et étant comprimé par une pompe pour injection ultérieure dans l'air comburant principal (adaptations ou aménagements de ces pompes F02B)
 F02M 71/04
·  le carburateur servant seulement pour le démarrage et le ralenti et l'appareil d'injection étant utilisé pendant le fonctionnement normal du moteur