Définitions de la CIB - 01 janvier 2012

B60K 6/42 - Définition en

Glossaire

Dans le présent groupe, les termes (ou expressions) suivant(e)s ont la signification ci-dessous indiquée:

Du type à assistance moteur

VEH du type parallèle dans lesquels le moteur-générateur assiste uniquement le moteur à combustion et ne peut entraîner seul les roues.

Exemple: le moteur-générateur est relié mécaniquement au moteur à combustion. Il n'y a aucun embrayage ou engrenage différentiel entre le moteur-générateur et le moteur à combustion. Ce dernier est relié mécaniquement aux roues.

Du type à commutation série-parallèle

VEH du type série-parallèle, dans lesquels le mode peut être commuté entre le mode série et le mode parallèle.

Exemple: le moteur à combustion est relié directement à un premier moteur-générateur. Un deuxième moteur-générateur est relié mécaniquement aux roues et un embrayage se trouve entre les deux moteurs-générateurs. En mode série, l'embrayage va être désaccouplé et le deuxième moteur-générateur va entraîner les roues grâce au courant électrique produit par le premier moteur-générateur. En mode parallèle, l'embrayage va être mis en prise et le moteur à combustion va entraîner directement les roues avec ou sans l'assistance des moteurs-générateurs.

Du type à distribution électrique

VEH du type série-parallèle, dans lesquels la puissance du moteur à combustion est répartie, au moyen d'un premier moteur-générateur spécifique du type à double rotor, en puissance mécanique pour entraîner les roues et en courant électrique pour entraîner un deuxième moteur-générateur relié soit aux roues, soit au moteur à combustion. Le circuit du flux d'énergie en mode série est établi lorsque le deuxième moteur-générateur est entraîné par le courant électrique produit par le premier moteur-générateur, tandis que le circuit du flux d'énergie en mode parallèle est établi lorsque les roues sont entraînées à la fois par le moteur à combustion et par le deuxième moteur-générateur. Les courants des moteurs-générateurs sont régulés pour déterminer le circuit du flux d'énergie à travers les ensembles d'entraînement.

Exemple: l'arbre du moteur à combustion est relié mécaniquement au rotor intérieur d'un moteur-générateur du type à double rotor. Le rotor extérieur de ce dernier est relié au deuxième moteur-générateur, lequel est relié à l'arbre entraînant les roues.

Du type à distribution par engrenage différentiel

VEH du type série-parallèle, dans lesquels la puissance du moteur à combustion est distribuée par un engrenage différentiel, p.ex. un engrenage planétaire, au premier moteur-générateur et aux roues, et le courant électrique produit par le premier moteur-générateur sert à entraîner le deuxième moteur-générateur relié mécaniquement soit aux roues, soit au moteur à combustion. Le circuit du flux d'énergie en mode série est établi lorsque le deuxième moteur-générateur est entraîné par le courant électrique produit par le premier moteur-générateur, tandis que le circuit du flux d'énergie en mode parallèle est établi lorsque les roues sont entraînées à la fois par le moteur à combustion et par le deuxième moteur-générateur. Les courants des moteurs-générateurs sont régulés pour déterminer le circuit du flux d'énergie à travers les ensembles d'entraînement.

Exemple: le moteur à combustion est relié mécaniquement à un moteur-générateur par l'intermédiaire d'un premier élément d'un engrenage différentiel. Un deuxième moteur-générateur est relié à un deuxième élément de l'engrenage différentiel. Cet engrenage différentiel relie également aux roues un moteur-générateur ou les deux moteurs-générateurs à la fois.

Du type parallèle

VEH possédant un seul moteur-générateur, dans lesquels le moteur à combustion et le moteur-générateur peuvent entraîner directement les roues. Les VEH du type parallèle dans lesquels le moteur-générateur assiste uniquement le moteur à combustion et ne peut entraîner seul les roues sont définis spécialement comme étant "du type à assistance moteur". Par conséquent, "du type parallèle" est réservé aux VEH dans lesquels le moteur-générateur peut entraîner seul les roues sans que le moteur à combustion soit relié aux roues.

Exemple: il y a un seul moteur-générateur et le moteur à combustion est relié mécaniquement à ce moteur-générateur par l'intermédiaire d'un embrayage ou d'un engrenage différentiel. Le moteur-générateur est également relié mécaniquement aux roues. Le véhicule est mû électriquement par le moteur-générateur ou mécaniquement par le moteur à combustion ou par les deux combinés.

Du type série

VEH possédant au moins deux moteurs-générateurs, dans lesquels le premier moteur-générateur est relié mécaniquement pour entraîner ou freiner les roues et est alimenté par une batterie dont le courant est essentiellement produit par le deuxième moteur-générateur relié mécaniquement au moteur à combustion.

Exemple: le moteur à combustion est relié mécaniquement à un moteur-générateur. Ce moteur à combustion n'est pas relié mécaniquement aux roues. Toute l'énergie de sortie du moteur à combustion est convertie en énergie électrique. Cette énergie sert à entraîner une deuxième machine électrique reliée aux roues et/ou à charger les moyens d'accumulation d'énergie. Cette deuxième machine électrique va servir de générateur lors du freinage.

Du type série-parallèle

VEH possédant au moins deux moteurs-générateurs, lesquels incorporent les fonctions du type série et du type parallèle.