Définitions de la CIB - 01 janvier 2012
F01M - Définition
La présente sous-classe couvre:
La lubrification des "machines" ou des machines motrices en général pour lesquelles le système de lubrification, ou le dispositif de lubrification d'éléments des machines ou des machines motrices, ne fait pas partie de leur structure.
La lubrification sous pression, c. à d. utilisant la pression des pompes, la compression des moteurs ou des dispositifs similaires pour faire circuler le lubrifiant, y compris l'alimentation des passages pour le lubrifiant dans les vilebrequins ou les bielles.
La lubrification spécialement adaptée aux moteurs à compression du mélange air-carburant, ou aux moteurs pour lesquels le lubrifiant est incorporé au carburant, à l'air ou au mélange air-carburant (p.ex. les moteurs à deux temps).
Le chauffage, le refroidissement ou la commande de la température du lubrifiant.
Les dispositifs de lubrification facilitant le démarrage des moteurs, p.ex. par conditionnement ou réchauffage du lubrifiant.
Les dispositifs de lubrification spécialement adaptés pour le rodage des machines ou des machines motrices.
Les dispositifs de lubrification ayant des caractéristiques importantes ou présentant un intérêt autre, p.ex. pour introduire des additifs dans le lubrifiant, utilisant du carburant comme lubrifiant, lubrification par goutte, barbotage ou arrosage, lubrification non sous pression.
Les parties constitutives, les détails ou les accessoires de lubrification y compris pour maintenir le niveau ou de la pression du lubrifiant, l'aménagement des conduits , les moyens d'épuration du lubrifiant, le remplissage ou la vidange.
Les dispositifs indicateurs ou de sécurité, p. ex. pour arrêter ou mettre au ralenti la "machine" ou la machine motrice en cas de défaillance de la pression du lubrifiant.
La ventilation ou l'aération du carter, p.ex. les valves de reniflard ou les filtres à air d'admission.
Liens entre secteurs d'une large portée
La lubrification en général est couverte par la sous-classe F16N. Par rapport à F16NF01M est une sous-classe axée sur l'application qui concerne les "machines" ou machines motrices telles que définies dans le glossaire ci-dessous.
La matière relative à la lubrification des "machines" ou des machines motrices en général se classe en F01M sans tenir compte de l'application mentionnée à moins que les caractéristiques à classer ne soient particulières au type de machine, auquel cas le classement s'effectue uniquement dans la sous classe appropriée de F01 à F04.
Renvois influençant le classement dans la présente sous-classe
La présente sous-classe ne couvre pas:
L'aménagements des réfrigérateurs de lubrifiant dans les systèmes de refroidissement des "machines" ou des machines motrices en général | F01P 11/08 |
Systèmes de lubrification des machines à vapeur | F01B 31/10 |
Lubrification des "machines" ou machines motrices à piston rotatif ou oscillant | F01C 21/04 |
Lubrification des "machines" ou machines motrices à déplacement non positif, p. ex. les turbines à vapeur | F01D 25/18 |
Lubrification des ensembles fonctionnels des turbines à gaz | F02C 7/06 |
Lubrification des cylindres des moteurs à combustion interne | F02F 1/20 |
Lubrification des pompes pour fluides compressibles | F04B 39/02 |
Lubrification des pompes à déplacement positif, à piston rotatif ou oscillant pour les fluides compressibles | F04C 29/02 |
F04D 29/04 |
Il est important de tenir compte des endroits suivants, qui peuvent présenter un intérêt pour la recherche:
Mesure de la pression des liquides ou des fluides en général | G01L |
Indicateur de niveau des liquides ou des fluides en général | G01F 23/00 |
Vilebrequins, bielles en soi | F16C |
Dans la présente sous-classe, les termes (ou expressions) suivant(e)s ont la signification ci-dessous indiquée:
lubrification | dispositifs, aménagements ou procédés pour introduire ou appliquer une fine couche d'un lubrifiant séparé entre au moins deux surfaces adjacentes mobiles entre elles d'un dispositif ou d'un appareil, dans le but spécifique de réduire le frottement, la chaleur ou l'usure entre les surfaces adjacentes. |
lubrifiant | tout fluide (p.ex. de l'eau, du pétrole), matériau fluide (p.ex. de la poudre de graphite), matériau semi-fluide (p.ex. de l'huile avec un épaississant), matériau semi solide (p.ex. de la graisse), ou tout mélange de ces types de substance, qui est employé dans le but spécifique de la lubrification. |
Machine motrice ( ou moteur) | Dispositif transformant de manière continue l'énergie d'un fluide en puissance mécanique. Cette expression comprend de ce fait à titre d'exemple les machines à vapeur à piston, les turbines à vapeur en soi, ou les moteurs à combustion interne à piston, mais ne couvre pas les dispositifs à course simple. |
Pompe | Dispositif permettant de manière continue d'élever, refouler, comprimer ou aspirer un fluide par des moyens mécaniques ou autres. Cette expression inclut de ce fait les ventilateurs et les soufflantes. Cette expression inclut les procédés d'actionnement à moins qu'un endroit particulier ne soit prévu à cet effet. |
Machine | Dispositif qui peut indifféremment fonctionner en tant que "machine motrice" (ou moteur) ou en tant que "pompe" et n'est pas limité à un seul des deux fonctionnements ci dessus. |
Déplacement positif | Mode de transformation en énergie mécanique de l'énergie d'un fluide de travail, tel qu'aux variations de volume crées par le fluide de travail dans une chambre de travail corresponde un déplacement équivalent de l'organe mécanique qui transmet l'énergie et vice versa, l'effet dynamique du fluide étant d'importance mineure. |
Déplacement non positif | Mode de transformation en énergie mécanique de l'énergie d'un fluide de travail par transformation de cette dernière en énergie cinétique et vice-versa. |
Fluide de travail | Fluide entraîné dans une pompe ou fluide agissant dans une machine motrice. Le fluide de travail peut être à l'état gazeux , c. à d. compressible, ou à l'état liquide. Dans le premier cas il peut y avoir coexistence des deux états. |