| CIB 7 Version française |
| H02P-H02P00552 |
H02P 6/00 - H02P 21/00  |
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| SECTION H – ÉLECTRICITÉ |
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| H 02 | PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE |
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| H 02 P | COMMANDE OU RÉGULATION DES MOTEURS, GÉNÉRATEURS ÉLECTRIQUES, OU DES CONVERTISSEURS DYNAMO-ÉLECTRIQUES; COMMANDE DES TRANSFORMATEURS, RÉACTANCES OU BOBINES D'ARRÊT (structure des démarreurs, freins, ou autres dispositifs de commande, voir les sous-classes appropriées, p.ex. freins mécaniques F16D, régulateurs mécaniques de vitesse G05D, résistances variables H01C, interrupteurs de démarrage H01H; systèmes de régulation des variables électriques ou magnétiques utilisant des transformateurs, réactances ou bobines d'arrêt G05F; dispositions associées structurellement aux moteurs, générateurs, convertisseurs dynamo-électriques, transformateurs, réactances ou bobines d'arrêt, voir les sous-classes appropriées, p.ex. H01F, H02K; raccordement ou commande d'un générateur, transformateur, réactance, bobine d'arrêt, ou convertisseur dynamo-électrique en tenant compte de sa liaison fonctionnelle avec une source similaire ou une autre source d'alimentation H02J; commande ou régulation de convertisseurs statiques H02M) [4] |
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| Notes |
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| (1) | La présente sous-classe couvre les dispositions pour le démarrage, la régulation, la commutation électronique, le freinage, ou d'autres types de commande de moteurs, génératrices, convertisseurs dynamo-électriques, embrayages, freins, transmissions, transformateurs, résistances ou bobines d'arrêt des types classés dans les sous-classes appropriées, p.ex. H01F, H02K. |
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| (2) | La présente sous-classe ne couvre pas les dispositions similaires pour les appareils des types classés en H02N, ces dispositions étant couvertes par cette sous-classe. |
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| (3) | Dans la présente sous-classe, les expressions suivantes ont la signification ci-dessous indiquée: [6] |
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| – | "commande" désigne toute action sur une variable, p.ex. en modifiant sa direction ou sa valeur (y compris en la modifiant vers zéro ou à partir du zéro), en la maintenant constante, en limitant sa gamme de variation; [6] |
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| – | "régulation" désigne le maintien d'une variable à une valeur désirée, ou dans une gamme désirée de valeurs, par comparaison de la valeur réelle avec la valeur désirée. [6] |
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| Schéma général |
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| DISPOSITIONS: DE DÉMARRAGE; DE RALENTISSEMENT, D'ARRÊT |
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| RÉGULATION DE VITESSE; COMMANDE DE VITESSE OU DE COUPLE |
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| DISPOSITIONS PRÉVUES PAR PLUSIEURS DES GROUPES H02P 1/00, H02P 3/00, H02P 5/00 OU H02P 7/00 |
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| DISPOSITIONS POUR COMMANDER LES MOTEURS SYNCHRONES OU LES AUTRES MOTEURS DYNAMO-ÉLECTRIQUES AVEC DES COMMUTATEURS ÉLECTRONIQUES EN FONCTION DE LA POSITION DU ROTOR |
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| DISPOSITIONS POUR LA COMMANDE DES MOTEURS DYNAMO-ÉLECTRIQUES TOURNANT PAS À PAS |
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| COMMANDE DE SORTIE DE GÉNÉRATRICES |
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| COMMANDE DE SORTIE DE CONVERTISSEURS: DYNAMO-ÉLECTRIQUES; STATIQUES |
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| COMMANDE DE FREINS OU EMBRAYAGES DYNAMO-ÉLECTRIQUES |
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| DISPOSITIONS POUR LA COMMANDE DES TRANSMISSIONS DYNAMO-ÉLECTRIQUES |
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| DISPOSITIONS POUR LA COMMANDE OU LA RÉGULATION DE MOTEURS ÉLECTRIQUES PAR COMMANDE DE L'ORIENTATION DU CHAMP; COMMANDE PAR VECTEUR |
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1/ | 00 | Dispositions de démarrage de moteurs électriques ou de convertisseurs dynamo-électriques (H02P 6/00 a priorité) [4] |
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1/ | 02 | . | Détails |
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1/ | 04 | . | . | Moyens de commande de la progression d'une séquence de démarrage en fonction du temps ou en fonction du courant, de la vitesse ou d'un autre paramètre du moteur |
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1/ | 06 | . | . | . | Démarreurs à plusieurs positions actionnés manuellement |
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1/ | 08 | . | . | . | Interrupteur marche-arrêt actionné manuellement, commandant un combinateur à plusieurs positions ou des impédances actionnés mécaniquement pour le démarrage d'un moteur |
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1/ | 10 | . | . | . | Interrupteur marche-arrêt actionné manuellement, commandant des relais ou contacteurs fonctionnant de façon successive pour le démarrage d'un moteur (succession déterminée par un commutateur à plusieurs positions actionné mécaniquement H02P 1/08) |
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1/ | 12 | . | . | . | Interrupteurs centrifuges actionnés par le moteur |
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1/ | 14 | . | . | . | Dispositifs centrifuges, à résistances sensibles à la pression, actionnés par le moteur |
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1/ | 16 | . | pour faire démarrer des machines dynamo- électriques ou des convertisseurs dynamo-électriques |
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1/ | 18 | . | . | pour faire démarrer individuellement un moteur à courant continu |
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1/ | 20 | . | . | . | par diminution progressive d'une résistance en série avec l'enroulement d'induit |
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1/ | 22 | . | . | . | dans l'un ou l'autre sens de rotation |
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1/ | 24 | . | . | pour faire démarrer individuellement un moteur à collecteur (démarrage des moteurs à collecteurs à courant alternatif et continu H02P 1/18) |
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1/ | 26 | . | . | pour faire démarrer individuellement un moteur à induction polyphasé |
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1/ | 28 | . | . | . | par accroissement progressif de la tension appliquée au circuit primaire du moteur |
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1/ | 30 | . | . | . | par accroissement progressif de la fréquence d'alimentation du circuit primaire du moteur |
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1/ | 32 | . | . | . | par commutation étoile-triangle |
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1/ | 34 | . | . | . | par diminution progressive d'une impédance dans le circuit secondaire |
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1/ | 36 | . | . | . | . | cette impédance étant une résistance liquide |
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1/ | 38 | . | . | . | par changement du nombre de pôles |
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1/ | 40 | . | . | . | dans l'un ou l'autre sens de rotation |
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1/ | 42 | . | . | pour faire démarrer individuellement un moteur d'induction monophasé |
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1/ | 44 | . | . | . | par phase auxiliaire avec un condensateur |
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1/ | 46 | . | . | pour faire démarrer individuellement un moteur synchrone |
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1/ | 48 | . | . | . | par changement du nombre de pôles |
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1/ | 50 | . | . | . | par passage de la marche en asynchrone à la marche en synchrone (H02P 1/48 a priorité) |
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1/ | 52 | . | . | . | par accroissement progressif de la fréquence d'alimentation du moteur |
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1/ | 54 | . | . | pour faire démarrer plusieurs moteurs dynamo-électriques |
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1/ | 56 | . | . | . | simultanément |
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1/ | 58 | . | . | . | successivement |
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3/ | 00 | Dispositions pour l'arrêt ou le ralentissement de moteurs, génératrices électriques ou de convertisseurs dynamo-électriques (H02P 6/00 a priorité) [2,4] |
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3/ | 02 | . | Détails |
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3/ | 04 | . | . | Moyens d'arrêt ou de ralentissement par un frein séparé, p.ex. frein à friction, frein à courants de Foucault (freins F16D, H02K 49/00) [2] |
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3/ | 06 | . | pour arrêter ou ralentir individuellement un moteur dynamo-électrique ou un convertisseur dynamo-électrique [2] |
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3/ | 08 | . | . | pour arrêter ou ralentir un moteur à courant continu [2] |
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3/ | 10 | . | . | . | par l'inversion des connexions d'alimentation |
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3/ | 12 | . | . | . | par freinage sur court-circuit ou sur résistance |
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3/ | 14 | . | . | . | par freinage en récupération |
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3/ | 16 | . | . | . | par freinages électrique et mécanique combinés |
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3/ | 18 | . | . | pour arrêter ou ralentir un moteur à courant alternatif [2] |
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3/ | 20 | . | . | . | par inversion de l'ordre dans lequel les phases sont reliées au moteur |
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3/ | 22 | . | . | . | par freinage sur court-circuit ou sur résistance |
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3/ | 24 | . | . | . | par application de courant continu au moteur |
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3/ | 26 | . | . | . | par freinages électrique et mécanique combinés |
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5/ | 00 | Dispositions de régulation de la vitesse de moteurs électriques dans lesquels la vitesse est mesurée et comparée à une grandeur physique donnée, de façon à ajuster la vitesse du moteur |
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5/ | 04 | . | pour la régulation individuelle de la vitesse d'un moteur au moyen d'un frein séparé |
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5/ | 05 | . | caractérisées par l'utilisation de moteurs à réluctance [6] |
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5/ | 06 | . | pour la régulation individuelle de vitesse d'un moteur à courant continu par variation du champ ou du courant d'induit |
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| Note |
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| Le groupe H02P 5/22 a priorité sur les groupes H02P 5/08 à H02P 5/20. |
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5/ | 08 | . | . | utilisant des dispositifs centrifuges, p.ex. interrupteur, résistance |
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5/ | 10 | . | . | utilisant un système à interruptions périodiques, p.ex. régulateur Tirril (H02P 5/08, H02P 5/12 à H02P 5/18 ont priorité) [4] |
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5/ | 12 | . | . | utilisant des tubes à décharge ou des dispositifs à semi-conducteurs (H02P 5/08 a priorité) [4] |
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5/ | 14 | . | . | . | utilisant des tubes à décharge |
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5/ | 16 | . | . | . | utilisant des dispositifs à semi-conducteurs |
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5/ | 162 | . | . | . | . | commandant l'alimentation du champ uniquement [4] |
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5/ | 165 | . | . | . | . | commandant l'alimentation de l'induit uniquement [4] |
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5/ | 168 | . | . | . | . | . | utilisant une impédance variable [4] |
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5/ | 17 | . | . | . | . | . | utilisant la modulation d'impulsions [4] |
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5/ | 172 | . | . | . | . | . | utilisant des convertisseurs statiques, p.ex. de courant alternatif en courant continu [4] |
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5/ | 175 | . | . | . | . | . | . | du type ayant un thyristor ou dispositif similaire en série avec l'alimentation et le moteur [4] |
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5/ | 178 | . | . | . | . | commandant l'alimentation de l'induit et du champ [4] |
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5/ | 18 | . | . | utilisant des dispositifs magnétiques à degré de saturation commandé, c. à d. des transducteurs |
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5/ | 20 | . | . | utilisant des machines excitées par réaction d'induit, p.ex. métadynes, amplidynes, rotorols |
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5/ | 22 | . | . | utilisant une génératrice Ward-Léonard commandable pour alimenter l'induit du moteur |
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5/ | 24 | . | . | . | dans lequel seul le champ de la génératrice est commandé |
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5/ | 26 | . | . | . | dans lequel le champ du moteur et de la génératrice sont tous deux commandés |
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5/ | 28 | . | pour la régulation individuelle de vitesse d'un moteur à courant alternatif, par variation du courant statorique ou rotorique |
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| Note |
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| Les groupes H02P 5/36 à H02P 5/42 ont priorité sur les groupes H02P 5/30 à H02P 5/34. [4] |
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5/ | 30 | . | . | utilisant un dispositif centrifuge, p.ex. un interrupteur, une résistance |
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5/ | 32 | . | . | utilisant un système à interruptions périodiques (H02P 5/30 a priorité) |
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5/ | 34 | . | . | par variation de la fréquence d'alimentation du rotor ou du stator |
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5/ | 36 | . | . | utilisant des tubes à décharge ou des dispositifs à semi-conducteurs |
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5/ | 38 | . | . | . | utilisant des tubes à décharge |
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5/ | 40 | . | . | . | utilisant des dispositifs à semi-conducteurs (commande par vecteur ou par orientation du champ H02P 21/00) [6] |
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5/ | 402 | . | . | . | . | commandant la tension d'alimentation (H02P 5/418 a priorité) [4] |
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5/ | 405 | . | . | . | . | commandant l'impédance secondaire [4] |
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5/ | 408 | . | . | . | . | commandant la fréquence d'alimentation (H02P 5/418 a priorité) [4] |
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5/ | 41 | . | . | . | . | . | utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif [4] |
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5/ | 412 | . | . | . | . | . | utilisant des convertisseurs de courant alternatif en courant alternatif sans transformation intermédiaire en courant continu [4] |
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5/ | 415 | . | . | . | . | commandant l'énergie de glissement [4] |
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5/ | 418 | . | . | . | . | pour la régulation des moteurs à collecteur [4] |
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5/ | 42 | . | . | utilisant des dispositifs magnétiques à degré de saturation commandable, c. à d. des transducteurs |
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5/ | 44 | . | . | utilisant des dispositifs de décalage des balais |
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5/ | 46 | . | pour la régulation de vitesse de deux ou plus de deux moteurs dynamo-électriques en relation l'un avec l'autre |
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5/ | 48 | . | . | par comparaison de grandeurs mécaniques représentant les vitesses |
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5/ | 50 | . | . | par comparaison de grandeurs électriques représentant les vitesses |
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5/ | 52 | . | . | en assurant en plus la commande du déplacement angulaire relatif |
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 | H02P 6/00 - H02P 21/00 |
